綠色物流裝備迎來(lái)重大利好-強(qiáng)生搬場(chǎng)
[ 時(shí)間:2016-03-31 15:56 點(diǎn)擊: ]
近期,國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),進(jìn)一步明確了“十二五”期間節(jié)能減排的總體目標(biāo)和主要任務(wù),并提出了幾項(xiàng)重點(diǎn)工程。而為確保這些目標(biāo)和重點(diǎn)工程的順利實(shí)施,《規(guī)劃》預(yù)計(jì)“十二五”時(shí)期將為此投資約23660億元。
有分析認(rèn)為,《規(guī)劃》的發(fā)布,進(jìn)一步增強(qiáng)了全社會(huì)的環(huán)保意識(shí),也對(duì)企業(yè)節(jié)能減排提出了更高要求。因此,企業(yè)對(duì)低碳節(jié)能產(chǎn)品的需求也將更加迫切,物流裝備產(chǎn)品也不例外——低碳環(huán)保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場(chǎng)需求和政策支持的雙重刺激下,未來(lái),綠色物流裝備業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一輪發(fā)展高潮。
◎●綠色任務(wù)十分艱巨
目前,我國(guó)節(jié)能減排面臨巨大挑戰(zhàn)。“十二五”時(shí)期,如不能采取更加有效的應(yīng)對(duì)措施,將面臨更加嚴(yán)峻的資源環(huán)境約束。一方面是國(guó)際市場(chǎng)綠色貿(mào)易壁壘日益突出;另一方面,早全球范圍綠色經(jīng)濟(jì)、低碳技術(shù)興起的前提下,不少國(guó)家都在大幅增加環(huán)保投入,以搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。
在此背景下,《規(guī)劃》提出了我國(guó)節(jié)能減排總體目標(biāo):到2015年,全國(guó)萬(wàn)元GDP能耗下降到0.869噸標(biāo)準(zhǔn)煤(按2005年價(jià)格計(jì)算),比2010年下降16%。“十二五”期間,實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
而作為節(jié)能減排的重要領(lǐng)域,現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。因此,發(fā)展綠色物流的呼聲也一直非常高漲。而此次《規(guī)劃》的主要任務(wù)中,就有一些與物流行業(yè)息息相關(guān)。如推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能。《規(guī)劃》提出,將加快構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合交通運(yùn)輸體系,不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推進(jìn)科技和管理創(chuàng)新,進(jìn)一步提升運(yùn)輸工具能源效率,包括鐵路、公路、水路、航空等各類運(yùn)輸方式。《規(guī)劃》還提出了具體的實(shí)施辦法。如鐵路方面,大力發(fā)展電氣化鐵路,提高鐵路運(yùn)輸能力;公路運(yùn)輸將全面實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn);水路運(yùn)輸將建設(shè)以國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)為主體的內(nèi)河航道網(wǎng),推進(jìn)航電樞紐建設(shè),優(yōu)化港口布局等。◎●綠色裝備前景可期
發(fā)展綠色物流,離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐,綠色裝備市場(chǎng)發(fā)展前景值得期待。《規(guī)劃》就明確提出,要大力提升產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性能,打造綠色低碳品牌。與此同時(shí),還提出要強(qiáng)化污染物減排。盡管主要針對(duì)控制機(jī)動(dòng)車污染物排放,但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴(yán)重。比如內(nèi)燃叉車,尤其是以柴油為燃料的內(nèi)燃叉車,其排放嚴(yán)重污染環(huán)境,也應(yīng)該引起足夠的重視。
為此,《規(guī)劃》確定了幾大節(jié)能減排重點(diǎn)工程。在節(jié)能改造工程中,交通運(yùn)輸節(jié)能方面,鐵路運(yùn)輸將實(shí)施內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和空調(diào)發(fā)電車節(jié)油節(jié)電、動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償以及諧波負(fù)序治理等技術(shù)改造;公路運(yùn)輸將實(shí)施電子不停車收費(fèi)技術(shù)改造;水運(yùn)將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機(jī)油改電、靠港船舶使用岸電、港區(qū)運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械節(jié)能改造、油碼頭油氣回收等;民航將實(shí)施機(jī)場(chǎng)和地面服務(wù)設(shè)備節(jié)能改造,推廣地面電源系統(tǒng)代替輔助動(dòng)力裝置等措施;將加快信息技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用,深入開展“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)。
在節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中,將加大高效節(jié)能產(chǎn)品推廣力度。工業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)推廣高效電動(dòng)機(jī)等,產(chǎn)品能效水平提高10%以上,市場(chǎng)占有率提高到50%以上。
節(jié)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程中將示范推廣新能源汽車、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等一批重大、關(guān)鍵節(jié)能技術(shù),對(duì)節(jié)能效果好、應(yīng)用前景廣闊的關(guān)鍵產(chǎn)品或核心部件組織規(guī)模化生產(chǎn),提高研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化能力。
事實(shí)上,綠色化早已成為物流裝備的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),有些企業(yè)在選用物流裝備時(shí),已經(jīng)在優(yōu)先考慮綠色節(jié)能產(chǎn)品。因此,不少有遠(yuǎn)見的物流裝備供應(yīng)商早就開始關(guān)注環(huán)保問題,并采取了有效措施,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中盡可能降低碳排放水平,或通過新材料的運(yùn)用,降低設(shè)備的震動(dòng)、噪音與能源消耗量等。
尤其是近兩年,綠色物流裝備發(fā)展勢(shì)頭迅猛,電動(dòng)叉車、輕量化起重搬運(yùn)設(shè)備等環(huán)保型產(chǎn)品,成為廠商競(jìng)相追逐的新利潤(rùn)點(diǎn)。在一些主要的物流設(shè)備技術(shù)展會(huì)上,也經(jīng)常能夠看到設(shè)備參展商將“綠色”、“節(jié)能”、“低碳”等作為“賣點(diǎn)”。一些頒獎(jiǎng)活動(dòng)也會(huì)紛紛設(shè)置“綠色獎(jiǎng)”,鼓勵(lì)和推動(dòng)企業(yè)發(fā)展綠色物流、使用綠色裝備。例如在第六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)上,山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎(jiǎng);不少行業(yè)論壇也將裝備的綠色化作為重要議題,甚至進(jìn)行了專項(xiàng)研討,如首屆物流裝備綠色與智能制造發(fā)展研討會(huì)等。
◎●綠色理念貫穿始終
那么,當(dāng)前應(yīng)該如何發(fā)展綠色物流裝備?
中國(guó)物流工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)物流與倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周云在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示:“國(guó)家政策對(duì)于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的支持,對(duì)于物流裝備發(fā)展來(lái)說(shuō)是重大利好,將引導(dǎo)和推動(dòng)綠色物流裝備的快速發(fā)展。”
他認(rèn)為,綠色制造是一個(gè)綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式,其目標(biāo)使得產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、回收等整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境負(fù)面影響最小、資源利用率最高。而發(fā)展綠色物流裝備,更多的是將綠色、環(huán)保理念融入到整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過程中。
事實(shí)上,對(duì)于我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)的深入研究已刻不容緩。據(jù)了解,我國(guó)工程機(jī)械以每年30%左右的速度高速增長(zhǎng),而這也帶來(lái)了環(huán)境污染的加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì),工程機(jī)械單機(jī)平均排量是轎車的4~8倍,年燃油總消耗量與轎車相當(dāng),但其排放比轎車差。我國(guó)工程機(jī)械節(jié)能技術(shù)尚處于起步階段,傳統(tǒng)的工程機(jī)械動(dòng)力匹配簡(jiǎn)單,作業(yè)效率低,環(huán)境污染嚴(yán)重。
因此,節(jié)能減排對(duì)裝備制造產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),既帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,更提出了新的挑戰(zhàn)。為此,業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào),中國(guó)物流裝備制造業(yè)既要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,以人為本;又要實(shí)現(xiàn)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展,提升產(chǎn)品附加值和國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)力,圍繞低碳經(jīng)濟(jì)、綠色制造和智能制造,大力研究開發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù),這是發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)的必由之路。
與此同時(shí),綠色發(fā)展理念將在提升行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力上起到積極的作用。
一直以來(lái),客戶需求與科技進(jìn)步都是推動(dòng)物流技術(shù)與裝備向前發(fā)展的根本動(dòng)力。如今,在綠色化背景下,物流裝備企業(yè)也要隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)變化,把握機(jī)遇,滿足物流業(yè)綠色發(fā)展需求,提高物流行業(yè)整體發(fā)展水平。
有分析認(rèn)為,《規(guī)劃》的發(fā)布,進(jìn)一步增強(qiáng)了全社會(huì)的環(huán)保意識(shí),也對(duì)企業(yè)節(jié)能減排提出了更高要求。因此,企業(yè)對(duì)低碳節(jié)能產(chǎn)品的需求也將更加迫切,物流裝備產(chǎn)品也不例外——低碳環(huán)保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場(chǎng)需求和政策支持的雙重刺激下,未來(lái),綠色物流裝備業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一輪發(fā)展高潮。
◎●綠色任務(wù)十分艱巨
目前,我國(guó)節(jié)能減排面臨巨大挑戰(zhàn)。“十二五”時(shí)期,如不能采取更加有效的應(yīng)對(duì)措施,將面臨更加嚴(yán)峻的資源環(huán)境約束。一方面是國(guó)際市場(chǎng)綠色貿(mào)易壁壘日益突出;另一方面,早全球范圍綠色經(jīng)濟(jì)、低碳技術(shù)興起的前提下,不少國(guó)家都在大幅增加環(huán)保投入,以搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。
在此背景下,《規(guī)劃》提出了我國(guó)節(jié)能減排總體目標(biāo):到2015年,全國(guó)萬(wàn)元GDP能耗下降到0.869噸標(biāo)準(zhǔn)煤(按2005年價(jià)格計(jì)算),比2010年下降16%。“十二五”期間,實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
而作為節(jié)能減排的重要領(lǐng)域,現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。因此,發(fā)展綠色物流的呼聲也一直非常高漲。而此次《規(guī)劃》的主要任務(wù)中,就有一些與物流行業(yè)息息相關(guān)。如推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能。《規(guī)劃》提出,將加快構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合交通運(yùn)輸體系,不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推進(jìn)科技和管理創(chuàng)新,進(jìn)一步提升運(yùn)輸工具能源效率,包括鐵路、公路、水路、航空等各類運(yùn)輸方式。《規(guī)劃》還提出了具體的實(shí)施辦法。如鐵路方面,大力發(fā)展電氣化鐵路,提高鐵路運(yùn)輸能力;公路運(yùn)輸將全面實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn);水路運(yùn)輸將建設(shè)以國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)為主體的內(nèi)河航道網(wǎng),推進(jìn)航電樞紐建設(shè),優(yōu)化港口布局等。◎●綠色裝備前景可期
發(fā)展綠色物流,離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐,綠色裝備市場(chǎng)發(fā)展前景值得期待。《規(guī)劃》就明確提出,要大力提升產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性能,打造綠色低碳品牌。與此同時(shí),還提出要強(qiáng)化污染物減排。盡管主要針對(duì)控制機(jī)動(dòng)車污染物排放,但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴(yán)重。比如內(nèi)燃叉車,尤其是以柴油為燃料的內(nèi)燃叉車,其排放嚴(yán)重污染環(huán)境,也應(yīng)該引起足夠的重視。
為此,《規(guī)劃》確定了幾大節(jié)能減排重點(diǎn)工程。在節(jié)能改造工程中,交通運(yùn)輸節(jié)能方面,鐵路運(yùn)輸將實(shí)施內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和空調(diào)發(fā)電車節(jié)油節(jié)電、動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償以及諧波負(fù)序治理等技術(shù)改造;公路運(yùn)輸將實(shí)施電子不停車收費(fèi)技術(shù)改造;水運(yùn)將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機(jī)油改電、靠港船舶使用岸電、港區(qū)運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械節(jié)能改造、油碼頭油氣回收等;民航將實(shí)施機(jī)場(chǎng)和地面服務(wù)設(shè)備節(jié)能改造,推廣地面電源系統(tǒng)代替輔助動(dòng)力裝置等措施;將加快信息技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用,深入開展“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)。
在節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中,將加大高效節(jié)能產(chǎn)品推廣力度。工業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)推廣高效電動(dòng)機(jī)等,產(chǎn)品能效水平提高10%以上,市場(chǎng)占有率提高到50%以上。
節(jié)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程中將示范推廣新能源汽車、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等一批重大、關(guān)鍵節(jié)能技術(shù),對(duì)節(jié)能效果好、應(yīng)用前景廣闊的關(guān)鍵產(chǎn)品或核心部件組織規(guī)模化生產(chǎn),提高研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化能力。
事實(shí)上,綠色化早已成為物流裝備的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),有些企業(yè)在選用物流裝備時(shí),已經(jīng)在優(yōu)先考慮綠色節(jié)能產(chǎn)品。因此,不少有遠(yuǎn)見的物流裝備供應(yīng)商早就開始關(guān)注環(huán)保問題,并采取了有效措施,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中盡可能降低碳排放水平,或通過新材料的運(yùn)用,降低設(shè)備的震動(dòng)、噪音與能源消耗量等。
尤其是近兩年,綠色物流裝備發(fā)展勢(shì)頭迅猛,電動(dòng)叉車、輕量化起重搬運(yùn)設(shè)備等環(huán)保型產(chǎn)品,成為廠商競(jìng)相追逐的新利潤(rùn)點(diǎn)。在一些主要的物流設(shè)備技術(shù)展會(huì)上,也經(jīng)常能夠看到設(shè)備參展商將“綠色”、“節(jié)能”、“低碳”等作為“賣點(diǎn)”。一些頒獎(jiǎng)活動(dòng)也會(huì)紛紛設(shè)置“綠色獎(jiǎng)”,鼓勵(lì)和推動(dòng)企業(yè)發(fā)展綠色物流、使用綠色裝備。例如在第六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)上,山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎(jiǎng);不少行業(yè)論壇也將裝備的綠色化作為重要議題,甚至進(jìn)行了專項(xiàng)研討,如首屆物流裝備綠色與智能制造發(fā)展研討會(huì)等。
◎●綠色理念貫穿始終
那么,當(dāng)前應(yīng)該如何發(fā)展綠色物流裝備?
中國(guó)物流工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)物流與倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周云在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示:“國(guó)家政策對(duì)于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的支持,對(duì)于物流裝備發(fā)展來(lái)說(shuō)是重大利好,將引導(dǎo)和推動(dòng)綠色物流裝備的快速發(fā)展。”
他認(rèn)為,綠色制造是一個(gè)綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式,其目標(biāo)使得產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、回收等整個(gè)生命周期中對(duì)環(huán)境負(fù)面影響最小、資源利用率最高。而發(fā)展綠色物流裝備,更多的是將綠色、環(huán)保理念融入到整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過程中。
事實(shí)上,對(duì)于我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)的深入研究已刻不容緩。據(jù)了解,我國(guó)工程機(jī)械以每年30%左右的速度高速增長(zhǎng),而這也帶來(lái)了環(huán)境污染的加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì),工程機(jī)械單機(jī)平均排量是轎車的4~8倍,年燃油總消耗量與轎車相當(dāng),但其排放比轎車差。我國(guó)工程機(jī)械節(jié)能技術(shù)尚處于起步階段,傳統(tǒng)的工程機(jī)械動(dòng)力匹配簡(jiǎn)單,作業(yè)效率低,環(huán)境污染嚴(yán)重。
因此,節(jié)能減排對(duì)裝備制造產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),既帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,更提出了新的挑戰(zhàn)。為此,業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào),中國(guó)物流裝備制造業(yè)既要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,以人為本;又要實(shí)現(xiàn)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展,提升產(chǎn)品附加值和國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)力,圍繞低碳經(jīng)濟(jì)、綠色制造和智能制造,大力研究開發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù),這是發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)的必由之路。
與此同時(shí),綠色發(fā)展理念將在提升行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力上起到積極的作用。
一直以來(lái),客戶需求與科技進(jìn)步都是推動(dòng)物流技術(shù)與裝備向前發(fā)展的根本動(dòng)力。如今,在綠色化背景下,物流裝備企業(yè)也要隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)變化,把握機(jī)遇,滿足物流業(yè)綠色發(fā)展需求,提高物流行業(yè)整體發(fā)展水平。
來(lái)源:上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
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