泰研究機構開泰研究中心7日稱，該國今年物流運輸業的生產總值可望從上年的5360.59億泰銖，增加到5697.74億至5787.32億泰銖，同比增長6.3至8.0%。 
　　這家研究機構表示，發展東盟物流網絡的區域合作，不僅將加強本地區貿易聯系，促進未來本地區工業、旅游業和投資發展；還將促使2015年東盟經濟共同體成立后，這一地區邊境貿易和跨境貿易的高速增長。
　　該中心分析，支撐該國物流業持續發展具有國內和國外兩大支持因素。其國內支持因素主要包括：外商投資、生產基地和商品集散中心向外府地區擴展；城市化和旅游業更加活躍導致對物流服務的需求增加；政府制定的發展物流網絡基礎設施建設計劃等，前述因素將有助于未來進一步提高該國物流系統效率并降低物流成本。
　　該中心稱，按照政府制定的物流網絡發展計劃要求，泰國的物流成本將從2010年的15.2%，降低至2017年的13%。 
　　其次是國外支持因素，包括2015年東盟經濟共同體的成立、東盟與合作伙伴之間的合作，當中就包括東盟-中國自由貿易協定等支持因素，這將加強區域內部貿易、投資、旅游以及其他各領域合作，特別是邊境和陸路跨境貿易將大幅增長。
　　此外，按照東盟共同體框架下加快開放服務業市場的協議，2013年東盟將開放物流服務業市場。泰國處于東盟交通中心的戰略位置，除了泰國與鄰國之間的商品運輸外，還有過境泰國的本地區國家之間運輸商品也日益頻繁，這都有利于泰國物流業的發展。
　　該中心認為，盡管今年泰國經濟總體上仍存在因歐元區債務危機，以及中國與印度經濟增速放緩而出現世界市場需求疲弱的風險，但是其國內需求則得到來自國內制造業復蘇、世界油價下滑等因素支持，這些因素將有助于推動2012年該國的物流業持續增長。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

上一篇：強生搬場公司的四種物流模式簡評

下一篇：強生搬場公司介紹國際多式聯運模式