在中海物流分管營銷和信息化業務的總經理助理肖國梁看來，中海物流能在與中遠物流、中外運、招商局、寶供物流等公司的激烈角逐中脫穎而出，很大程度上是緣于先人一步建立了比較完善的信息化系統。
    .轉型:實現三級管理
    中海集團與中遠集團、中外運被稱為中國航運市場的三巨頭，在集裝箱運量取得突飛猛進的2002年，中海物流應運而生。按照中海集團的發展規劃，物流業是發展重點和二下柱性產業，并形成了以航運為核心、船代、貨代、倉儲堆場、集卡、駁船、空運、海鐵遷運等業務并舉的大物流發展框架。
    肖國梁介紹說，調整后的中海物流采用三級管理的業務模式，總部管片區、片區管口岸。總部代表集團領導、管理、計劃、協調中海的物流業務，加強對整個物流業務的總成本的控制，建立物流供應鏈;片區公司在總部的領導和管理下，經營各所屬片區的配送業務、倉儲業務、車隊業務、攬貨業務等，建立所屬各地區的銷售網點以及對該地區的成本控制;口岸公司在片區公司的管理下，進行攬貨、配送的具體業務操作，并負責業務數據采集。
    而要實現這一點，沒有強大的信息系統支撐是不可能的。中海物流總經理茅士家在公司成立初期就指出，要做一流的物流企業首先要有一流的IT。為實施集團制訂的“大物流”戰略，中海物流最終選擇了招商迪辰為軟件供應商。
    .模式:“一個心臟跳動”
    雖說招商迪辰是首家在國內將地理信息(GIS)、衛星定位(GPS)、無線通信(Wire-less)與互聯網技術(WEB)集成一體，應用于物流、交通和供應鏈管理領域的軟件供應商。但為中海物流這樣規模的企業建立全國性的物流信息化系統，在國內并無先例可循。招商迪辰上海公司總經理曾輝軍說:“現在不是一個點上看單個物流系統，而是要在整個物流網絡的高度，從供應鏈銜接的角度設計整套系統。”
經過反復論證，雙方一致認定，要在全國范圍內應用一套企業級集成的系統，能實現信息的共享與交換，并保持數據的一致。曾輝軍介紹說，該系統的核心就是以市場需求侖驅動，以計劃調度為核心，使物流各環節協同運作。它需要集成管理企業的計劃、指標寸報表、結算等，可層層細化與監控，并有統一的企業單證、報表、臺賬格式，而且有良好的擴展性和開放結構。而更為關鍵的是，系統建成后應當是一套面向訂單流的信息系統，從接受客戶委托訂單開始，到訂單管理，圍繞訂單制定物流方案、落實相關運力或倉儲等物流資源、調度直至物流作業、質量監控等環節，都要有一個平滑共享的信息流。
    曾輝軍坦言，軟件項目最大的困難在于業務變更。中海物流的業務繁雜、需求眾多且不斷變化，信息系統也必須隨之改進。他清楚地記得，項目開始時做調研主要是為了海運業務，關注的主要是貨物從這個港拖到那個港，真正涉及的項目物流非常少，在經過去年的戰略轉型后，中海物流已經將海運、貨代業務剝離出去，專做第三方物流。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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