廣州作為中國對外貿易的“南大門”，廣東省省會，珠江三角洲的中心城市和交通樞紐，具有發展現代物流業的良好基礎和區位優勢。廣州明確推出八大措施以加速全市物流業發展:①建立扶持現代物流業的發展專項資金;②規劃和用地政策;③物流財稅政策。④物流信息化政策;⑤物流通關政策;⑥用電優惠政策;⑦工商企業分離物流業務扶持政策，⑧規范物流運輸車輛管理政策。構建“南方國際物流中心”是廣州物流發展確定的目標，按照"3+5”物流園區建設思路，廣州將重點建設黃埔物流園區、南沙物流園區、廣州空港物流園區等三大國際性樞紐型物流園區，并規劃建設芳村、白云、增城、番禺、花都等五個區域性綜合型物流園區。
    芳村大道以東、廣州造船廠以南、丫髻沙大橋以北沿江地段，將被建成廣州國際醫藥港，這將是全國最大的現代醫藥商貿物流基地。該項目建設總投資28億元，計劃占地面積108萬平方米，預計醫藥港年均整體經濟規模超過300億元。
    廣州白云區在黃金圍規劃753公頃土地建設物流園區，使之成為廣州市五個綜合性物流園區之一的白云物流區的重要組成部分，與白云區其他物流設施共同構成珠江三角洲北部主要物流門戶。黃金圍物流園區依托交通優勢，以公路貨運為核心，同時與鐵路貨運緊密銜接改造和提升港口運輸的條件，建成多式聯運的服務平臺和設施條件，面向珠江三角洲地區、全國乃至東南亞，形成廣州北部地區重要的多功能區域性綜合物流基地之一。根據規劃，該園區將重點吸引第三方物流龍頭企業，發展成國際大型企業在華南的國際綜合物流與采購分銷中心。園區內分布六大功能組團分別是:華南快速以北的貨運物流組團、搓神大道以西兩個倉儲配送物流組團、位于園區南北出人口的兩個市場物流組團、搓神大道以東的居住組團。
  從公路物流運輸平臺建設來看，根據《廣州公路主樞紐規劃調整》，廣州公路主樞紅Q貨運系統規劃由18個貨運站場組成，分別是:3個物流中心、6個貨運站、2個集裝箱中軟b站、3個物流配送中心、4個輔貨運站。全市3500多家道路貨運經營業戶中，從事物流服務的注冊企業約2500家，物流倉儲占地約200萬平方米，其中最具代表性的有廣東郵政物流、南方物流、越秀物流、城市之星、佳吉快運等一大批第三方物流企業。
    從鐵路物流運輸平臺建設情況看，廣州市境內共有鐵路車站25個，其中大型貨運站5個、客運站3個、客貨站14個。廣州鐵路樞紐正在使用和規劃的主要貨場有12個，包括廣州南站、大郎、石圍塘、棠溪、吉山、黃埔、三眼橋、佛山東、小塘西、韋涌、萬頃沙、軍田集裝箱中心。預計到2010年，廣州的鐵路貨運將達到1. 1億噸。
    從港口物流運輸平臺建設上看，廣州港地處珠江三角洲的中心，是華南地區綜合性主樞紐港，最大的對外貿易港。差不多完成建設的南沙港有50多個大型深水泊位，其中采取順岸式起步，順岸6公里可布置18個深水泊位，挖人式港池可布置約40個大型深水泊位，可滿足廣州港未來30^-50年的發展需要。起步期4個5萬噸順岸式多功能泊位也將投人了使用。廣州正在向海口型城市轉變，而廣州港的區域地位將得到進一步提升。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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