《北京市(2002-2010年)商業物流發展規劃》的總體目標是:到2005年，初步建立以大型物流基地為核心、以綜合性及專業性物流配送區為節點的商業物流體系框架;到2010年形成結構合理、設施配套、技術先進、轉運高效的商業物流體系，總體上達到國際先進水平，使北京成為亞太地區重要的物流樞紐城市。2010年時物流成本占GDP的比重降至12%左右，第三方物流業比重提高到15%，通過物流基地處理的物流業務量約為7200萬噸，采用“貨架十叉車+托盤”的商業倉庫提高到90% ,90腸的企業和100%的第三方物流企業通過現代網絡技術等手段處理用戶的物流信息，100%的企業內部物流信息采用計算機處理。
    2007年，北京空港物流基地順航路、順暢大道、順達路、規劃一路4條道路的工程設計方案已通過市規委審查和批復。其中:順航路全長約1321米，設計速度為40公里//I、時;順暢大道全長約 1112米，設計速度為60公里/小時;順達路全長約1034米，設計速度為30公里/小時;規劃一路全長約366米，設計速度為40公里/小時。
    北京物流港是一個融國際化超大型物流、會展、shoppingmall、高級酒店、寫字樓、主題公園,27洞高爾夫球場、高尚居住區于一體的高檔綜合城區。該項目的建設從2004年開始至2009年全面竣工，總投資110億元，總建筑面積300多萬平方米。物流港位于朝陽區十八里店，是京津塘高速公路的起點，連接廊坊，直通天津塘沽口岸，10分鐘車程到達亦莊開發區和CBD'D, 20分鐘車程到機場，具有良好的位置優勢。
      到2010年北京計劃建成3個大型物流基地、17個物流配送區。
    (1)物流基地
    1)定位
    首都城市功能性基礎設施，輻射全國乃至亞太地區的重要物流樞紐，為本市進出貨物的集散和大型廠商在全國及亞太地區采購和分銷提供物流平臺。
    2)選址
    在房山閱村一豐臺王佐、通州馬駒橋和順義天竺3處各規劃建設一個大型物流基地。
    ①房山聞村一豐臺王佐物流基地。鐵路一公路貨運樞紐型物流園區，主要依托京廣鐵路、京石高速公路、107國道和城市六環路.
    ②馬駒橋物流基地.公路一海運國際貨運樞紐型物流園區，主要依托天津港、京津塘高速公路和城市六環路。
    ③天竺物流基地.航空一公路國際貨運樞紐型物流園區，主要依托首都機場、101國道和城市六環路。
    3)規模
    每個物流基地占地3平方公里左右。
    4)功能
    ①內陸口岸功能?？稍O置海關、衛檢、動植物檢疫檢驗機構，為將北京作為生產、加工基地或者最終銷售市場的制造商、分銷商提供儲存、保管、運輸、加工、貨代等服務。
    ②貨物集散功能。接收通過各種運輸方式到達的貨物，并進行分揀、儲存，將本市發出貨物進行集中，通過直接換裝方式向外發運。
    ③配送功能。通過物流基地內的物流配送中心實施對客戶的商品配送服務.
    ④流通加工功能。包括商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等。
    ⑤商品檢驗。商品檢驗與養護等。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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