1.上海物流業發展
    上海物流業的發展以“口岸物流”作為發展優勢.“口岸物流”是指口岸城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對口岸周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以口岸產業為基礎.以信息技術為支撐，以優化口岸資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的口岸綜合服務體系。上海洋山港保稅港區是經國務院批準設立的國內首個保稅港區。
    上海市近年來也加大了交通設施建設投人，構建起以外高橋港區、鐵路上海站和浦東國際機場為核心的立體化多式聯運體系。
    上海結合浦東開發和舊城改造，積極推進物流基礎設施建設，重點興建了外高橋轉口貿易型園區、浦東空港物流園區和西北陸路口岸型物流園區等三大物流園區。
    在上海以第三方物流為特色的現代物流企業也取得較快發展，如聯華、華聯、農工商等大型連鎖企業的配送中心，在滿足自身需求的基礎上向第三方物流方向推進.許多民營企業也投資組建了運作靈活的第三方物流公司，如大眾物流、樣生物流、虹鑫物流等。國際知名的貨運、快遞企業，如美國的天地快運、聯合包裹公司等也在上海開展了業務。
    為此，x重點發展的領域是以下三個方面:
    ①依托功能性、樞紐型、網絡化的交通基礎設施，大力發展以保稅物流為特征的口岸物流。從提高上海在全球物流網絡中的地位和提升上海現代物流業國際競爭力角度出發，加快推進洋山保稅港區建設，大力發展以保稅物流為特征的口岸物流。以港口、機場為依托，促進國際中轉物流發展，拓展航運服務產業鏈;以提升口岸物流服務能級為重點，吸引跨國物流企業地區總部集聚，擴大口岸貿易規模。到2010年，基本形成包括國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易在內的口岸物流框架體系.
    ②面向上海和長江三角洲制造業升級對現代物流的強大藉求，重點發展以第三方物流為標志的制造業物流。強化為大型產業基地和大型制造業企業配套的物流服務功能，重點發展以第三方物流為標志的制造業物流。到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業物流分撥體系。
    ③適應城市發展和消費升級的要求，積極發展以電子商務為導向的城市配送物流.適應上海城市發展、人口規模擴大和人民生活水平提高的需要，進一步完善城市服務功能，積極發展以電子商務為導向的城市配送物流。選擇在城市交通樞紐、對外交通節點建立公共配送中心，在社區服務中心等處建立配送網點，并優化中心城區物流的交通組織和管理，逐步形成城市公共配送網絡。到2010年，基本形成以電子商務為紐帶，區域配送和集中配送相結合的城市配送物流網絡體系。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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