強生搬場介紹國際航空物流發展的經驗
    國際航空物流發展的實踐表明，機場物流園區可以實現高效的物流運作，吸引大量的航空公司和物流企業人駐，有助于航空貨運的發展及貨運樞紐港的形成、供應鏈系統的完善和地區經濟的發展，同時還可促進與其相關產業發展。只有采取科學、有效的方法，對物流園區的功能、規劃設計等進行合理定位，才能確保其建成后順利運作。
同時，機場物流園區的設施規劃及布局應留有一定的發展空間和適于變化的設計方案，以滿足未來的發展要求。如香港亞洲空運中心有限公司還在興建第二座貨運站，使得處理貨物的能力變為目前的3倍。
    (1)上海強生搬場公司規劃具有長遠性和前瞻性
    園區建設應具備較高的現代化程度，綜合功能強，能滿足未來一定時期內的需求，并保持較強的競爭優勢。如香港國際機場開發了一系列完善互補的物流設施，包括現代化的航空貨運站、空運貨物清關系統、綜合速遞公司及海運碼頭，確保貨物資料及通關情況的電子數據交換及時傳送;成田機場外圍也興建了一批貨運設施，有貨代企業的物流中心、保稅倉庫等.
    (2)功能定位合理且分期發展
    機場物流園區主要包括三大功能:物流核心功能、物流增值功能、航空物流服務支持功能。物流增值功能用于為園區的參與者提供增值服務，如對貨物進行簡單的加工、分揀、為貨主報關、清關等，以提高貨運的運作效率，如香港國際機場貨站為貨主免費提供清關、三檢服務等增值服務，德國郵政國際郵件分揀中心也對航空郵件進行分揀，大大增加貨運處理速度。
   強生搬場公司的機場物流園區運作的成敗，取決于能否讓物流企業滿意并能吸引更多的航空公司和物流企業人駐。因此應當以經營航空貨物為特色，適度發展非航空貨物的現代物流運作，即在短期內主要發展機場核心業務，在保證核心業務功能的基礎上提供增值服務，如建立保稅區或自由貿易區、提供多種聯運功能等服務。韓國仁川機場已經建成的主要物流設施有3個貨站，分別為大韓航空、韓亞航空和機場對外服務貨站，在第二期工程中才考慮建設自由貿易區，提供增值服務。
物流核心功能是機場物流園區的核心部分，包括貨站、倉庫、地勤、航空快遞中心，機場在興建物流園區時，首先考慮的是這部分功能的建設能夠最大限度地滿足客戶的需求。
航空物流服務支持功能主要體現在提供信息、商務和政策支持，如香港國際機場貨站運用AIDE系統保障貨物的快速準確交付和提取，簡化提貨的手續;而法蘭克福南部貨運城則有行政區域、貨物推進區、餐飲、航空郵件中心等一系列配套商務支持服務。此外，物流園區在協調各方利益、制定服務標準等方面也發揮了重要的作用。

本文版權：goldinvestmentstoday.com

來源：上海強生搬場運輸有限公司

上一篇：強生搬場公司介紹德國法蘭克福貨運城

下一篇：強生搬場介紹航空貨運生產計劃的內容