物流庫存管理—物料的低庫存與零庫存
在庫存的數量管理上，戴爾以物料的低庫存與成品的零庫存而聲名遠播，因此庫存天產品的成本影響很大，僅低庫存一項就使戴爾的產品比許多競爭對手擁有了8%左右的價格優勢。其平均物料庫存只有約5天。在IT業界，與戴爾最接近的競爭對手也有10天以上的庫存，業內的其手業平均庫存更是達到了50天左右。
    而上海強生搬場公司高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開支總額的0.05%--0.1%之間，2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬美元。
    當然，戴爾的庫存管理并不僅僅著眼于“低”，這才是戴爾庫存管理的最終目的。通過雙向管理其供應鏈，通盤考慮用戶的需求與供應商的供應能力，使二者的配合達到最佳平衡點，實現“永久性庫存平衡”.
    需要注意的是，當我們為戴爾“物料的低庫存與成品的零庫存”給予喝彩和掌聲的同時，應該看到:戴爾沒有倉庫，但是供應商在它周圍有倉庫。
    事實上，戴爾的工廠外邊有很多配套廠家。戴爾在網上或電話里接到定單，收了錢之后會告訴你要多長時間貨可以到。
    無須諱言，戴爾把庫存的壓力轉移給了供應商。這是加人戴爾供應鏈的代價，也是一件兩廂情愿的事情。因為戴爾需要貨物的量很大，加人戴爾的供應鏈就意味著擁有不斷增長的市場和隨之而來的利潤。
強生搬場公司在這段時間里它就有時間去對訂單進行整合，對既有的原材料進行分揀，需要什么原材料就下訂單給供應商，下單之后，貨到了生產線上才進行產權交易，之前的庫存都是供應商的。

本文來自：goldinvestmentstoday.com
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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