物流運輸服務的合理
    運輸服務的合理化是企業降低物流成本、挖掘第三利潤源的重要手段，也是
物流服務管理人員的一項重要工作。
    運輸服務合理化的目的是要消滅運輸過程中存在的不合理情況，節約運輸成本。因此，物流企業要提供合理化的運輸服務，首先應該了解不合理運輸的表現形式。
不合理透仿的雙現形式
    不合理運輸大多是由于運輸路線選擇不當或運輸作業缺乏統一的計劃和安排造成的，其主要表現形式如下。
    (一)強生搬場公司返程或起程空駛
    空車無貨載行駛，可以說是不合理運輸最嚴重的形式。在實際運愉組織中，有時候必須調運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸.但是，因調運不當，貨源計劃不周，不采用運輸社會化而形成的空駛，就是不合理運輸的表現.
    在判斷對流運輸時需注意的是，有的對流運輸是不很明顯的隱蔽對流，例如不同時間的相向運輸，從發生運輸的那個時間看，并未出現對流，可能作出錯誤的判斷，所以要注意隱蔽的對流運輸。
    造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因:能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現單程空駛的不合理運輸;
    (二)對流運輸
    上海強生搬場對運輸也稱“相向運輸”、“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發生重益交錯的運輸;己經制定了合理流向圖的產品，一般必須按合理流向的方向運輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬對流運輸。
    (三)迂回運輸
    迂回運輸是舍近取遠的一種運輸，是可以選取短距離運輸而不選，卻選擇路程較長路線進行運輸的一種不合理形式.如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或對噪聲、排氣等有特殊限制而不能使用時發生的迂回，不能稱不合理運輸。
遷回運輸有一定復雜性，不能簡單處之，只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發生的迂回運輸，才屬于不合理運輸.

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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