配送中心的國際比較
    (一)配送中心的規劃比較
    配送中心的區位選擇和用地規模的確定通常與目標城市的物流企業是密切相關的，但對于著眼于全局范圍的城市物流基礎設施的規劃來說.仍然是一個非常重要的環節，因此，政府在規劃過程中，也應盡量考慮物流企業的需要，這直接關系到政府在引導配送中心健康發展和合理布局中所起到的作用。
    1.上海強生搬場配送中心的空間布局
    就配送中心布局而言，影響它的因素很多，而且不同類型、經營不同產品的配送中心對區位因素的考慮也會不同。國外在配送中心的空間布局上主要是考慮其便利性。
    如在英國，配送中心在空間布局中主要考慮以下因素(按重要性的大小排序):①靠近市中心。市中心商業網點集中，強生搬場公司是配送中心的主要供、配貨對象，并且運距短、運費低，能夠迅速供貨。如英國的大多數配送中心都分布在包括大倫敦、大曼徹斯特在內的都市圈內。②靠近交通主干道出人口。公路運輸是配送中心供、配貨的主要貨運方式， 20世紀80年代以來英國市中心的地價不斷上漲，原有配送中心無法支付高昂的地價而紛紛外遷。④大量充足、素質較高的勞動力條件。⑤靠近鐵路樞紐。鐵路具有運力強和運費低的優勢，但運距為400-480公里時，鐵路才具有競爭力，因此適合地域范圍較大的城市或區域配送中心選址。
    日本的配送中心大都選址合理，規模適中，多在商業中心附近，盡量靠近公路、海港.以便能迅速調運商品。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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