城市物流規劃原則
    盡管不同的城市和區域發展水平參差不齊，客觀情況千差萬別。但是，城市物流畢竟有其內在發展規律，應該結合我國經濟發展的總體要求，以市場為導向，以企業為主體，以物流服務需求為依托，最大限度地降低全社會物流成本和提高物流效率。因此，做好城市物流規劃應該堅持一些共同的原則。
    1.布點布線規劃與布置規劃相結合原則
    城市物流規劃的基本內容:一個是布點規劃，二是布線規劃，三是布咒規劃。布點規劃，主要指城市物流系統的網點布局規劃，是確定整個城市中各種功能區片、物流園區、工業園區、商業園區、生活小區等，并在此基礎上確定物流園區、強生搬場中心、強生搬場公司配送中心、倉儲基地、大物流量企業等的位置。制定城市物流規劃時，一般是先進行布點規劃和布線規劃，后進行布置規劃，但是也往往在制定布置規劃時可能要反過來調整布點規劃和布線規劃。
布線規劃，是在已經確定的物流園區、物流中心、配送中心以及大物流量企業的布點規劃的基礎上，再結合宏觀經濟區域的生產力布局網點和交通道路規劃確定城市物流干道路網的規劃，能夠把物流網點最有效地形成一個暢通、高效的交通運輸系統。
所以布點布線規劃應當與布置規劃結合起來，需要有一個反復協調的過程，最后得出一個統一的城市物流規劃方案。

    2.微觀規劃與宏觀規劃相結合原則
    城市物流規劃首先要注意把微觀規劃與宏觀規劃結合起來。這里所謂宏觀物流規劃，指城市所在的經濟區域、乃至全國全世界大范圍大物流系統的發展規劃。微觀物流規劃，主要指城市市內的物流規劃，相對于它所處的大經濟區域來說是微觀的。市內物流規劃，包括交通主干道、交通基礎設施、主要物流中心、倉儲基地、物流園區等的規劃和布，都需要和經濟區域大環境的規劃相協調，要根據城市在大經濟區域當中的地位和作用來定位本城市物流的功能、作用、規模和特色等而制定城市物流規劃。
    城市物流規劃首先應該與該城市的整體規劃一致，與城市總體規劃的功能、布局相協調。每個城市從現有的資源出發，都有自己的一個整體規劃，其中必然要包括城市物流規劃這一重要部分。在做城市規劃的時候就要充分考慮到物流規劃，同時物流規劃要在城市整體規劃的前提下進行，與城市的總體規劃保持一致，避免重復建設。
    另外，城市物流規劃要與城市改造規劃相結合。城市物流規劃實際上也是一個城市建設規劃，涉及城市未來發展變化和布局的問題，因此在制定城市物流規劃時，使得城市功能布局更合理、物流更暢通。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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