南京市物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位和模式選擇
    南京市物流業(yè)發(fā)展大體經(jīng)過兩個階段。20世紀(jì)末連鎖業(yè)態(tài)的迅速發(fā)展，形成了一批為企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)供銷服務(wù)的物流(配送)中心，其中規(guī)模較大的有蘇果公司、麥德龍賣場、南京華誠超市、華聯(lián)超市、聯(lián)華超市等內(nèi)部配送中心。進人21世紀(jì)以來，國內(nèi)物流熱開始升溫，物流業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用越來越引起人們的關(guān)注，南京市以第三方物流為主體的現(xiàn)代物流業(yè)也有了較快發(fā)展。
    王家灣物流公司已初具規(guī)模.該公司2003年建設(shè)的丁家莊物流中心已成為南京市公路主樞紐物流系統(tǒng)的重要節(jié)點，服務(wù)功能正逐步構(gòu)成貨物運輸交易平臺、一個中心發(fā)展態(tài)勢，并為進人公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運的立體化物流系統(tǒng)開拓了廣闊的空間。此外，南京市龍?zhí)段锪骰亍⒖崭畚锪骰亍⒛谎嘟饘傥锪髦行募敖被@物流基地建設(shè)也在加緊進行，其中龍?zhí)侗６愇锪髦行囊勋@國家批準(zhǔn)，空港保稅物流中心正在積極申報之中。南京市物流協(xié)會得以成功組建，帶動了一批物流設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)代物流業(yè)正步人發(fā)展的快車道。總體來看，南京市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點較高，在城市空間布局上已趨于合理，物流資源正在進一步整合，引進與培育第三方物流企業(yè)的有機載體正在形成，物流企業(yè)在加快物流速度、規(guī)模運作、降低成本、延伸服務(wù)等方面也顯示出良好的發(fā)展前景。
    南京是江蘇省將要著力建設(shè)的三大物流區(qū)域之一(另外兩個是徐州和蘇錫常)，但與天津、上海、廣州等城市相比，南京的物流建設(shè)還是剛剛起步，真正的第三方物流尚未形成，急需提高認(rèn)識，通過政府引導(dǎo)、-市場運作，有效整合原有資源，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
總體看來，江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)仍處于起步階段，與先進地區(qū)相比，仍有一定的差距。鑒于南京物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于初級階段，在南京現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃中，應(yīng)以“筑巢引鳳、拓展腹地、增強物流吸引能力”的思想為指導(dǎo)，致力于改善南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟硬件環(huán)境，發(fā)揮南京在現(xiàn)代物流業(yè)中的“后發(fā)優(yōu)勢”。江蘇省出臺的《物流發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，根據(jù)南京的物流條件，制定南京物流發(fā)展的戰(zhàn)略。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2003年，江蘇省已注冊的物流企業(yè)達到1 20。家左右，完成總營業(yè)收人約110億元，與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的運輸、倉儲等企業(yè)有近2.6萬家，年營業(yè)收人達340多億元。江蘇省現(xiàn)有物流園區(qū)7個，專業(yè)化物流中心75個，規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)和物流中心有100多個。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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