長期以來，我國區域經濟在產業選擇方面，大多偏重于高科技、生產、制造、對外貿易、商業流通類型的產業，進人21世紀以后，區域經濟發展中一個重大的變化就是現代物流已經廣泛地容納于各個區域發展戰略之中。然而，如何抉擇區域經濟范疇中的物流產業和物流活動，已成為目前各個地區區域經濟發展非常關注的問題。為此，在對區域物流發展模式的選擇上，應充分考慮區域物流的一些特征.從宏觀上把握區域物流發展的規律，結合本地區的物流實際需求和發展的潛力，構架區域物流發展模式。一般而言，區域物流的特征主要包括:
    (1)很強的目的性。物流主體要素具有行為的主動性和活動的目的性。物流活動主體和客體的根本區別在于主體的物流活動是主動的，而客體的物流活動是被動的。行為的主動性和活動的目的性既是主體內部自我生存和發展的客觀需要，也是為滿足物流客體對主體提出的要求。
    (2)獨特的區域性。區域物流是以區域為范圍，為本區域服務并向外部區域輻射。強調區域在物流方面的作用，但它不同于城市物流。其商貿物流是城市物流的主要物品類型，而商貿物流與其他物流在運輸批量、準時化及季節性變化等方面，都有其特殊的規律。
    (3)凸顯的中心性。區域的地理位置及區域中心城市對區域物流的形成具有重要的作用。地理位置既是區域經濟的基礎，也是區域物流的基礎。地理位置顯要的港口城市在物流活動中承擔著極其重要的物流集散地(物流節點)的物流功能，客觀具有區域物流中心的地位。中心城市本身擁有良好的物流基礎設施，使整個國家的交通樞紐成為物流活動的關鍵節點(物流的中心)，對該區域的產業發展有著主導作用，是區域物流業發展的中心。
    (4)距離經濟性。運輸的距離經濟性對區域物流的劃分有著重要的影響。在巨富潛力、有序競爭的物流市場環境下，不論在哪一個區域，區域內的物流企業必然是區域物流組織的主體。從物流企業運作的角度看，這就使得物流企業運作的范圍有一個距離的限制，即如何在最佳的距離范圍內實施有效的物流運作，使得物流企業既能向客戶提供優質、滿意的全程物流服務，又盡可能獲得更多的經濟效益。
    (5)相對的獨立性。物流主體要素中的運輸、倉儲等活動各有其自身的運動規律，但是這種獨立性又是相對的。在具有多層次結構的物流系統中，相對獨立的物流主體要素是處于基礎層次上的細胞，它們相互依存、相互作用、相互制約，主體要素間密切配合的協調是實現物流活動目標的前提。
    (6)一定的適應性。區域物流與區域經濟發展的水平、規模密切關聯。區域經濟的發展是區域物流的基礎，而物流則是區域經濟發展的動力源。不同區域經濟的水平、規模和產業形態，要求與之相適應的區域物流服務保障，這樣才能使得區域經濟持續、健康地發展。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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