快遞服務如何再上臺階-強生搬場公司
[ 時間：2016-01-16 10:14 點擊： ]
物流業是帶動整個經濟發展、刺激消費的重要行業，而快遞業是物流業的“領軍者”。隨著2015年12月25日快遞首次突破200億件大關，中國創下了新的“世界第一”。
“您好！有你的快遞。”相信每個人聽到這句話都會心頭一樂，但快遞延誤、信息泄露、最后一公里服務等問題也層出不窮，快遞服務質量和水準如何才能再上新臺階？《經濟日報》記者走訪了多地的郵政、快遞公司，尋求答案。
讓快遞更迅速
2015年“雙十一”期間，“剁手族”發現快遞特別快。“我買的兒童遙控車11號就顯示發貨，當天下午就收到啦。”家住上海市青浦區的劉女士向記者展示了自己的物流跟蹤記錄，感慨快遞“神速”。
圓通總裁相峰告訴記者，2015年圓通開啟了預售模式，不只為買家拉長了選貨時間，也給商戶和物流環節留足準備時間。“商家在預售期間根據預售情況提前安排不同地區倉庫進行備貨，把買家付了定金的產品提前運送到買家所在城市或周邊的倉庫隨時待命。由于天貓、亞馬遜等主流電商平臺在大城市都有大型物流倉庫，知名數碼家電商家也有倉儲和物流站點，很多產品早已‘埋伏’在本市倉庫內，付款后隨時發貨。”相峰說。
記者了解到，商家發貨的速度提升正是大數據、高科技機器人等最新技術的功勞。“消費者下單后，利用大數據可以根據每件產品的體積大小，自動算出需要多大的包裝箱來打包，平均3分鐘就能完成一個訂單的分揀和打包，日發貨能力超過130萬件。”中通企劃中心副總監何坤說。
在上海市申通總部，記者看到經過大數據分揀后快件正有條不紊進入各分揀道口，自動化流水線同時對上千萬件商品做存儲、管理。“大數據分揀機通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別等方式輸入到分揀控制系統中，根據分揀信號決定商品該進入哪個分揀道口，不僅提高了速度，還減少了裝卸磕碰。”申通副總裁陳向陽介紹說。
利用大數據，快遞分單操作員根據面單上的數字代碼進行標記畫號，整個過程不到1秒，只需將面單上數字與自己負責區域代碼一致的快件挑出。經過大數據分單后的客戶信息會生成一個“漢字（一段碼）+數字（二段碼）”組合編碼，精確匹配消費者所在城市、區縣。例如上海進港件在外地轉運時，分揀員只需看一段碼“滬西”，上海轉運中心第一道初分只需看代碼“03”，第二段分揀看代碼“01”，就能辨認并將快件分揀歸類，現在分單二段碼準確率已達96.8%。
讓快遞更安全
菜鳥網絡統計顯示，2015年全年快遞公司信息泄露案件達43起，上百萬張消費者隱私訂單信息被泄露。最多一家企業有8起信息泄露案件，少的也有1至2起。
獨立電信分析師付亮認為，信息泄露的重要原因在于快遞企業系統落后，存在漏洞以及內部管理問題。基于信息安全性及業務發展需求，各大快遞企業也積極升級系統裝備，如圓通、申通、百世匯通等企業正積極提升自身安全能力，升級網絡架構、優化應用系統。“加快流通體制改革是今年經濟工作的重要任務之一，物流云的發展將使我國物流業信息化水平得到本質提高，不僅保障了系統安全性，也是數據化推動物流效能升級的典型案例，建議快遞公司不斷研發并推廣物流云系統。”付亮說。
國家郵政局也對信息泄露“亮劍”。“2016年將全面實施實名收寄和物品信息登記制度，出臺《郵件、快件實名收寄實施辦法》，嚴格執行用戶身份核對和信息登記，企業應當盡快建立用戶信息數據庫，確保寄遞用戶信息可錄入、可查詢、可核對、可追溯。”國家郵政局局長馬軍勝如是說。
讓快遞更便民
很多上班族都有白天不在家，無法收快遞的煩惱。憑借手機上的一張二維碼，就能打開一個特定的箱子，取走當天送來的快遞。要寄送的包裹也從網上下單，直接塞到柜子里等快遞員領走，節省了快遞員聯系、等簽收、等下單填寫地址的時間。物流公司也能節省人力成本，讓你自助完成“最后100米”投寄。
這正是智能快遞柜，目前已在北京、上海、杭州等城市如火如荼發展。作為杭州市智慧城市建設的一項重要內容，杭州市濱江區春波小區是中國郵政E郵柜進駐小區之一，記者在春波小區了解到，新裝的E郵柜在箱格數量、使用上作了優化，目前小區共有2臺E郵柜，每個柜子有100多個大小不一的箱格。
春波小區E郵柜厲谷曼告訴記者，小區的快遞由物業或保安代收，由于地方有限、管理等問題，業主覺得很麻煩，還涉及個人信息安全問題，而E郵柜目前都是免費給業主使用的，受到小區居民的歡迎和支持，杭州的4700多個小區已有近四成的小區用上了智能柜。
上海市物業管理行業協會已牽頭成立了“物聯驛站”專項工作組，全市有近200個住宅小區積極報名參與了前期試點工作，總共為收件業主提供服務30多萬次。第三方服務平臺“零公里速遞服務平臺”與韻達等快遞公司開展委托代收、代派服務，提升商務樓宇快遞配送服務水平，目前與全市20多家物業合作，服務對象總計達4萬多人，未來4年內將在全市建成標準化速遞服務站5000個。金山區興起的“快遞超市”專業從事于末端門店建設、快件“最后一公里”服務和相關附加增值業務，目前已有14家門店投入運營，月處理快件能力達到20萬單。
快遞物流車輛奔馳在城市的大街小巷，雖然方便了群眾，但也為城市節能減排帶來壓力。據了解，中國普天正積極推動新能源配送車的應用，目前中國普天有超過30輛新能源配送車投入使用，2015年年底已建成1000多個充電樁，緩解了城市交通壓力并改善了環境。
“您好！有你的快遞。”相信每個人聽到這句話都會心頭一樂，但快遞延誤、信息泄露、最后一公里服務等問題也層出不窮，快遞服務質量和水準如何才能再上新臺階？《經濟日報》記者走訪了多地的郵政、快遞公司，尋求答案。
讓快遞更迅速
2015年“雙十一”期間，“剁手族”發現快遞特別快。“我買的兒童遙控車11號就顯示發貨，當天下午就收到啦。”家住上海市青浦區的劉女士向記者展示了自己的物流跟蹤記錄，感慨快遞“神速”。
圓通總裁相峰告訴記者，2015年圓通開啟了預售模式，不只為買家拉長了選貨時間，也給商戶和物流環節留足準備時間。“商家在預售期間根據預售情況提前安排不同地區倉庫進行備貨，把買家付了定金的產品提前運送到買家所在城市或周邊的倉庫隨時待命。由于天貓、亞馬遜等主流電商平臺在大城市都有大型物流倉庫，知名數碼家電商家也有倉儲和物流站點，很多產品早已‘埋伏’在本市倉庫內，付款后隨時發貨。”相峰說。
記者了解到，商家發貨的速度提升正是大數據、高科技機器人等最新技術的功勞。“消費者下單后，利用大數據可以根據每件產品的體積大小，自動算出需要多大的包裝箱來打包，平均3分鐘就能完成一個訂單的分揀和打包，日發貨能力超過130萬件。”中通企劃中心副總監何坤說。
在上海市申通總部，記者看到經過大數據分揀后快件正有條不紊進入各分揀道口，自動化流水線同時對上千萬件商品做存儲、管理。“大數據分揀機通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別等方式輸入到分揀控制系統中，根據分揀信號決定商品該進入哪個分揀道口，不僅提高了速度，還減少了裝卸磕碰。”申通副總裁陳向陽介紹說。
利用大數據，快遞分單操作員根據面單上的數字代碼進行標記畫號，整個過程不到1秒，只需將面單上數字與自己負責區域代碼一致的快件挑出。經過大數據分單后的客戶信息會生成一個“漢字（一段碼）+數字（二段碼）”組合編碼，精確匹配消費者所在城市、區縣。例如上海進港件在外地轉運時，分揀員只需看一段碼“滬西”，上海轉運中心第一道初分只需看代碼“03”，第二段分揀看代碼“01”，就能辨認并將快件分揀歸類，現在分單二段碼準確率已達96.8%。
讓快遞更安全
菜鳥網絡統計顯示，2015年全年快遞公司信息泄露案件達43起，上百萬張消費者隱私訂單信息被泄露。最多一家企業有8起信息泄露案件，少的也有1至2起。
獨立電信分析師付亮認為，信息泄露的重要原因在于快遞企業系統落后，存在漏洞以及內部管理問題。基于信息安全性及業務發展需求，各大快遞企業也積極升級系統裝備，如圓通、申通、百世匯通等企業正積極提升自身安全能力，升級網絡架構、優化應用系統。“加快流通體制改革是今年經濟工作的重要任務之一，物流云的發展將使我國物流業信息化水平得到本質提高，不僅保障了系統安全性，也是數據化推動物流效能升級的典型案例，建議快遞公司不斷研發并推廣物流云系統。”付亮說。
國家郵政局也對信息泄露“亮劍”。“2016年將全面實施實名收寄和物品信息登記制度，出臺《郵件、快件實名收寄實施辦法》，嚴格執行用戶身份核對和信息登記，企業應當盡快建立用戶信息數據庫，確保寄遞用戶信息可錄入、可查詢、可核對、可追溯。”國家郵政局局長馬軍勝如是說。
讓快遞更便民
很多上班族都有白天不在家，無法收快遞的煩惱。憑借手機上的一張二維碼，就能打開一個特定的箱子，取走當天送來的快遞。要寄送的包裹也從網上下單，直接塞到柜子里等快遞員領走，節省了快遞員聯系、等簽收、等下單填寫地址的時間。物流公司也能節省人力成本，讓你自助完成“最后100米”投寄。
這正是智能快遞柜，目前已在北京、上海、杭州等城市如火如荼發展。作為杭州市智慧城市建設的一項重要內容，杭州市濱江區春波小區是中國郵政E郵柜進駐小區之一，記者在春波小區了解到，新裝的E郵柜在箱格數量、使用上作了優化，目前小區共有2臺E郵柜，每個柜子有100多個大小不一的箱格。
春波小區E郵柜厲谷曼告訴記者，小區的快遞由物業或保安代收，由于地方有限、管理等問題，業主覺得很麻煩，還涉及個人信息安全問題，而E郵柜目前都是免費給業主使用的，受到小區居民的歡迎和支持，杭州的4700多個小區已有近四成的小區用上了智能柜。
上海市物業管理行業協會已牽頭成立了“物聯驛站”專項工作組，全市有近200個住宅小區積極報名參與了前期試點工作，總共為收件業主提供服務30多萬次。第三方服務平臺“零公里速遞服務平臺”與韻達等快遞公司開展委托代收、代派服務，提升商務樓宇快遞配送服務水平，目前與全市20多家物業合作，服務對象總計達4萬多人，未來4年內將在全市建成標準化速遞服務站5000個。金山區興起的“快遞超市”專業從事于末端門店建設、快件“最后一公里”服務和相關附加增值業務，目前已有14家門店投入運營，月處理快件能力達到20萬單。
快遞物流車輛奔馳在城市的大街小巷，雖然方便了群眾，但也為城市節能減排帶來壓力。據了解，中國普天正積極推動新能源配送車的應用，目前中國普天有超過30輛新能源配送車投入使用，2015年年底已建成1000多個充電樁，緩解了城市交通壓力并改善了環境。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
