電子商務網站巨虧的重要原因繞不開物流的因素，盡管如此，各家電商網站仍然繼續砸重金建設物流。1號店董事長于剛表示，1號店現在已經在34個城市有100多個配送站點，每個配送站點一般都是十來個人，總體3000多人。

　　于剛透露，1號店要持續的改善配送，擴大配送范圍，讓配送更為及時。

　　他強調，“電商無限制地免運費，難以良性消化物流成本，阻礙資金鏈的順暢，對于行業發展來說，無異于飲鴆止渴。”

　　繼2011年11月起，京東商城取消普通消費者的無條件免郵費優惠政策后，今年2月初，亞馬遜發布公告取消全場免運費規則，3月初，當當網再一次跟進發布運費政策調整，將原來“全國滿29元免運費”的標準調整調高至99元。有業內人士指出，未來電商取消及提高免費送貨門檻將成為行業趨勢。

　　有分析人士認為，“無條件免運費”是電商吸引顧客較為常規的促銷手段，在網購中對于消費者有很大吸引力，基于此達到搶占市場份額的目的。雖然這種方式可以淘汰一些配送渠道、服務水準及資金鏈短缺的電商，但從長久來看，長期的無條件全場免郵費是“殺雞取卵”的方法。

　　相較之下，1號店稱會一直堅持滿99元免運費。1號店高層表示，與其用低價、免費的手段招徠顧客還不如為用戶提供優質的產品、流暢的網站系統以及優質的配送及售后服務來吸引并留住消費者。適度盈利，消費者才能獲得良好購物體驗，這才是行業可持續的發展道路。

　　中投顧問研究總監張硯霖指出，自2011年以來，電商受成本上漲因素影響，承壓較大，因而在一定條件下收取運費也是情有可原的。在電商行業發展較為成熟的發達國家中，網購收取運費屬于常態，物流微利已經使行業人才出現大幅度流失，通過收取費用的方式不僅能使電商成本負擔減輕，而且能夠刺激物流行業加快完善自身的步伐。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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