①交通運輸基礎設施具備了一定規模，貨運量快速增長.新疆維吾爾自治區的交通基礎設施建設完備，已經形成鐵路、公路、管道和航空立體運輸網絡，貨運m快速發展。2007年.貨物運輸周轉齡1264.31億噸公里，增長10. 6。其中，鐵路678. 53億噸公里，增長4. 9寫;公路468.8億噸公里，增長10.1%;民航0.91億噸公里，增長1. 8%;管道116. 1億噸公里，增長66.7腸。
    ②物流配送中心發展前景良好。“十五”期間，新疆以烏魯木齊為中心，逐步建立烏魯木齊北站生產資料加工配送園區和若干個工業消費品配送中心、農副產品和生鮮食品加工配送中心，在奎屯、阿克蘇、庫爾勒各建一個地區性綜合物流配送中心，形成社會化、高效運轉的物流配送網絡。
    ③現代物流業正處于起步發展階段。新疆現代物流業發展已開始起步，連鎖經營領域不斷拓展，成為發展速度最快的新型業態，已從最初的百貨零售業和餐飲業，推廣到農資、藥品、家電、力“油站、汽車、機電、五交化等領域。據不完全統計，截至200，年底，全區乏已有連鎖經營網點5000多個，實現銷售收入85億元，占社會消費品零售總額的20%，初一步形成了“農佳樂”、“新特藥”、“麥趣爾”、“亞中”、“好家鄉”、“百富”等一批地方連鎖營品牌。其中“農佳樂”、“麥趣爾”、“百富”還走出了新疆。
    ④物流成本仍然較高.雖然新疆的總體物流成本有所下降，但是，運輸、保管成本比重仍然較高，管理成本增長最快。由于物流作業的分散性及物流服務的各個環節的相互脫離，導致在物流生產的過程中產生了大址的人力、物流、管理成本，從而影響了新疆物流業的進一步發展。
    新疆將籌劃和建設一批擁有一定規模、設施先進、具備現代化管理的物流園區(中心)。新疆圍繞石油天然氣、重化工、綠色食品加工、輕工紡織和高新技術五大產業基地建設，規劃構建跨部門、跨行業、跨地域的一批現代物流園區(二級四園六中心)體系。以烏魯木齊為中心，規劃建設一級樞紐區的四大物流園區;以北疆、南m、東疆三條物流通道為主干，各地、州、市中心城市為重心，規劃建設二級樞紐區(物流中心);以區域特色經濟發展為依托，規劃建設六大專業物流(配送)中心，形成新疆以國際物流為重點、區域物流為基礎、城市配送物流為支撐的多層次綜合性物流體系。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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