盡管東北三省在中國國民經濟整體中仍然占有比較重要的地位，但物流發展現狀不容樂觀。
    首先，物流成本過高。2008年，東北三省的國內生產總值占全國的9.4%，物流成本卻占GDP的20寫以上，要高于沿海經濟區，這已成了東北經濟發展與物流發展的重大問題。
    其次，物流效率低下，發展物流有很多制約因素。第一，政府部門對發展物流有很多不同觀點，鐵路、公路、港口、堆場、倉庫各自歸屬不同部門，政府沒有統一規劃東北三省的物流市場，沒有出臺相應的扶持物流企業的政策，現有的物流市場管理存在問題，使物流企業發展有很多困難;第二，老工業基地的‘國有企業很難擺脫計劃經濟的“大而全”、“小而全”，不愿意或很難將自己的物流業務委托第三方物流企業;第三，現有的物流企業除少數為大型國有企業外，多數為原來的個體運輸企業，整體還處在多而散、小而亂的狀態，且運力結構失調，實體和信息網絡也很不完善，物流企業運作方式不能適應客戶的需要。據有關部門統計與調查分析，該地區的貨運車輛空載率為37緯左右，在工業生產的產品總成本中，物流費用占40腸，生產企業原材料存期達30夭左右，成品庫存達45天左右，而且有相當一部分倉庫不適合現代物流的需要。
    最后，缺乏大批物流人才.現代物流企業中從事物流工作的人員絕大部分是轉行的，其物流的理念、物流的運作技術、物流客戶的需求分析、使客戶滿意的物流解決方案等能力都需要大幅度提高，這樣才能適應物流發展的需要。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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