1.服務資源專門化
    在專業化的企業中，常常不用實物量來衡量企業的能力.而是用人來衡量企業的服務能力，特別是作為物流企業，讓客戶接受的往往就是服務方案的設計—一種以服務人員的創意為基點的產品。服務方案的設計不僅體現了企業資源的特點，而且是維持企業最有創造力和吸引力的載體。因此，服務資源的專門化在運行中就成了“人”的專門化，物流企業要通過專業人員的價值設定，最大限度地發揮他們的潛力為企業的生存和發展服務.
    2.服務技術專門化
    指物流企業按細分市場的需求，完善其中一種或幾種同類的服務技術形成一種較為徹底的專門化服務，即集中提供一種服務技術，向各類客戶銷售這種產品。例如，在運輸技術設計提供上，可以通過其運力的專門化，涵蓋鐵路、公路、航空、海運網絡等方式的運載服務，也可以就公路運輸提供遠、近、大、小、一般與特種等多種服務。這些服務不論形式如何變化，卻沒有脫離專門化的范疇。
    3.服務市場專門化
    指物流企業在細分市場的前提下，只對某一市場提供自己服務的一種行為，即專門為滿足某個客戶群體的各種需要的專門化服務。例如，配送業務提供上，某物流企業只對本地區的小型零售商店提供綜合物流服務，大到成箱的飲料，小到一盒牙膏，從生活用品到文具書籍都在其設定的服務范圍，但此服務并不對中型零售商店開放.這種服務的設計便于在一個專業市場當中樹立起良好的聲譽，便于今后的市場拓展.
    物流活動由早期分散的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、采購等形式，到聯合的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、采購等功能，再到集成化運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、采購等物流活動，企業提高了生產率，提高了顧客服務水平，實現了專業化帶來的收益遞增.
    物流市場細分就是將這種物流管理的專業化功能應用于適合的、恰當的客戶群體內，從而提高物流管理的水平，促進物流技術的發展。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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