強生搬場員工應具有較強的業務能力
業務活動能力是選用代理的重要條件。在建立代理關系之前，應對代理的經營范圍、活動能力進行正面和側面的了解，并且要經過一段試用
    (1)應了解裝、卸港口情況
    各航線都有基本港和非基本港之分，為了避免成交需二次轉船和裝卸條件差、船舶擁擠的港口，貨運代理要掌握各航線的基本港口。對于非基木港口的貨運，代理在接受委托前，需與有關方面預先聯系，并應建議貨主在貿易合同上訂明“允許轉船和允許分批裝運”的條款。
    (2)應了解運價市場
    在國際貿易商品的流通費用.運費占有相當大的比重，因此，節約運費，降低商品成本非常重要。作為貨運代理.有義務為貨主梢打細算節約運費，這就要求在簽訂合同前注意比價工作。
    進行運價比較工作，可從不同的承運人、不同的運輸方式和不同的運輸途徑著手，可利用各承運人采用的運價成本之間的價格差異。此外，不同的運輸方式和途徑，其費用也不相同。
    我們上海強生搬場公司所建立的代理關系一般都是逐船委托關系，不搞總代理，不簽協議。這樣使我們隨時處于主動地位。
    (3)應了解我國班輪航線現狀。其具體要習才以下幾點:
    目前，我國國際貿易出口貨物經海洋運輸，即可直達或轉船抵達世界各地340多個港口。我國各出運港至世界各地的航線有30多條，大多數航線有定期班輪航行，暫無直達航線的港口可以通過一程船或支線船運往香港、日本、新加坡、韓國等中轉港口進行轉船運輸。作為海運貨運代理，需要熟悉各卸貨港的所屬航線.掌握定期班輪和不定期船舶及各中轉港口的轉運問題。
    (4)應了解船舶情況
    我國強生搬場公司的班輪市場上有國輪、僑商班輪和外國班輪。國輪有中遠、中國外運以及地方船公司經營的船舶。作為貨運代理應了解這些研輪公司的經背航線和各自靠掛的基本港口以及其他規定。
    (5)應了解貨物對運輸的要求
    凡卸貨港為班輪公司的基本港口，一般不分貨量多少均為直掛。如果是非基本港口.一般情況下，近洋航線如能達到2000運費噸，遠洋航線達到5 000運費噸，可與艙公司商量直掛。集裝箱貨應充分利用箱容，一般20英尺的干貨箱可裝貨物重量不超過18噸，40英尺的干貨箱不超過25噸。此外，對危險品、超大件貨物、鮮貨、易腐貨物、大宗貨物等的特殊運輸要求，貨運代理都必須有充分了解。
但力求穩定代理關系，并不因逐船委托辦法而頻繁更換代理。在個港口或一個國家一般選用一家代理.便于統一聯系貨源。但在一些地區也可委用兩家或三家代理.這往往是出于工作需要.促進其改進工作。

本文來自：goldinvestmentstoday.com

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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