強(qiáng)生搬場公司確定運(yùn)輸船型的一般方法
    一般先要確定所需船舶的種類。這是根據(jù)國際航運(yùn)市場的需要和更新船舶的種類來確定，比如，某航線上的集裝箱貨運(yùn)量日趨上漲，隨著經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展會穩(wěn)步增加，這時(shí)，需要投入新的集襲箱船參加營運(yùn);又如某煉油r投產(chǎn)后需要中東石油，而船公司又承攬到石油運(yùn)輸，這時(shí)，
可投入新的油船承運(yùn):再如某沿海客船已到報(bào)廢年限，必須投入新的客輪等等，
1、船舶尺度限制條件
    限制船舶尺度的條件是多方面的，上海強(qiáng)生搬場公司的運(yùn)輸方式主要有碼頭、航道、運(yùn)河的尺度、潮位和枯洪水位，港口
裝卸設(shè)備、過河設(shè)施及船廠的船臺、船塢的尺度等。
    (1)船廠、船臺和船塢.經(jīng)過論證的船型還應(yīng)考慮建造船廠的條件，我國目前最大船臺是大連造船新廠的20萬噸級船臺。
    (2)港口航道。目前，世界發(fā)達(dá)國家和比較發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)的港口，航道條件對船舶尺度的限制相對較小，而我國的許多港口存在v不同程度對船舶尺度的限制，甲是我國可供停泊5萬噸級以上船舶的泊位較少;二是我國主要港口，除大連港外，上海、天津、廣州是河口型海港，進(jìn)港航道水深分別是.7米、9米和8.6米，再加上可利潮位2-3米，限制了船舶吃水深度.
    (3)強(qiáng)生搬場介紹運(yùn)河、船閘、過河設(shè)施。運(yùn)洋船舶必須掌握蘇伊士、巴拿馬運(yùn)河的具體情況(參見第一章)，因此出現(xiàn)了巴拿馬型船的說法。
    總之影響船舶尺度因素是多方面的。如論證東南亞航線的雜貨船，該船必須進(jìn)廣州內(nèi)港，以致船吃水小于6.5米，總長小于106米，進(jìn)出上海和天津港吃水不超過11米。因此，要結(jié)合港航條件和近期發(fā)展趨勢，對船舶尺度限制作分析，是船型論證中很重要的一環(huán)。

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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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