汽車生產物流體系結構-強生航空貨運
    看板供貨系統
    看板(KANBAN)供貨系統是由日本廠商Toyota's Tai Chi Chno發明的，日語Kan是卡片的意思，Ban是信號的意思。看板供貨系統是使用指示板、標記等來支持的生產物料供應，它是一種拉動式供料方式。
    看板卡是補充物料的許可證。這種形式的供貨需要在生產線上保持一定的庫存，從幾個小時到一天的需求量。看板供貨形式適合于消耗型的小件物品，上海強生搬場公司目的在于降低物流成本，尤其是降低物流中心的分揀理貨的成本。看板幫助工廠理順物流的運作，縮短交貨周期并降低庫存。在汽車生產過程中，看板管理需借助一系列手段來進行，如告示板、帶顏色的燈、帶顏色的標記等，把工廠中潛在的問題或需要做的工作顯現在告示板上，讓任何人一看就知道出現了何種問題或應采取何種措施。不同的表示方法具有不同的含義。看板是根據物料的消耗量制訂出合理的批量，根據看板要貨的形式將物料成批地運往生產線。
     JIT供貨系統
    JiT的產生緣于1973年爆發的全球石油危機及由此所引起的日益嚴重的自然資源短缺，這對于當時靠進口原材料發展經濟的日本沖擊最大。
    批是一種生產方式，但其核心是削減庫存，強生搬場公司直至實現零庫存，同時又能使生產過程順利進行。這種觀念本身就是物流功能的一種反映，而MT應用于物流領域，就是指要將正確的商品以正確的數量在正確的時間送到正確地點。
在此過程中，無論是生產者、供應商還是物流配送中心或零售商，均應對各自的下游客戶的消費需要作精確的預測，以把握其需求的變化。
這當然是一種理想化的狀況，在多品種、小批量、多批次、短周期的消費需求的壓力下，生產者、供應商及物流配送中心、零售商都要調整自己的生產、供應、流通流程，按下游的需求時間、數量、結構及其他要求組織好均衡生產、供應和流通，在這些作業內部采用看板管理中的一系列手段來減少庫存，合理規劃物流作業。
生產企業為提高產品利潤，增強公司競爭力，在原材料成本難以降低的情況下，只能從物流過程尋找利潤源，降低由采購、庫存、運輸等方面所產生的費用，這一思路最初為日本豐田公司提出并應用，并取得了意想不到的成果。隨后;其他許多日本公司也采用這一技術，為日本經濟的發展和崛起做出了重要貢獻。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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