亞物流圈的構建
    (I)成都市作為四川省的省會，是西南地區的重要中心城市，是國務院確定的西南地區“三中心兩樞紐”(商貿中心、金融中心、科技中心和交通樞紐、通信樞紐)。因此，將成都市作為四川省現代物流中心是必然的，并由此以成都市為樞紐構建包括德陽等城市在內的中心物流圈。
    (2)利用滬州市地處長江主航道和川滇黔渝結合部的區位條件，充分發揮出海快速通道和集裝箱碼頭的強大功能，進一步加快廬敘鐵路等基礎設施建設，強生搬場公司建立物流配送中心;
這兩個地區應盡快形成川東南地區的重要物流樞紐和四川通江達海的重要節點，另外再加上周邊經濟發達的自貢、宜賓等市，以此為中心構建川東南亞物流圈。
內江市要充分利用地處川渝腹地的區位條件，依托成渝、內宜、隆滬高速公路和成渝、內昆鐵路等交通干線，重點建設一批具有一定規模和檔次的倉儲設施及商貿網點。
    (3)雅安位于成雅高速公路的終點，是通往滇藏地區的必經之路，匯集了G108等諸多國道，是川西南地區重要的交通樞紐;
    (4)廣元市利用其聯結川陜的地理區位，上海強生搬場依托寶成鐵路和國道主干線兩大戰略通道，以商興市，成為川北地區重要的物流樞紐;綿陽市是四川省第二大城市，經濟發達，有長虹集團等知名企業做強大的經濟后盾，6040國道、G108國道、寶成鐵路及涪江等交通干線均經過該市，是川北地區的經濟中心和交通樞紐，因此宜以廣元和綿陽為中心形成川北亞物流圈。
樂山市要利用該地區是成樂高速公路、成昆鐵路及長江支航道交匯點的區位優勢，充分利用其便利的交通條件，結合自身發達的經濟基礎，與雅安市共同構筑起川西南亞物流圈。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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