物流園區時建立國家物資流通網絡的作用
    目前，各地政府爭相將物流作為支柱產業并盲目興建物流園區。由于物流園區本身具有一個地區產業覆蓋面，導致一些地區事實上的重復性建設，或者是惡性競爭，在園區服務上則依然停留在低水平和低效率，沒有起到物流園區應有的作用。從宏觀角度出發，社會物流園區的建設對于建立起整個城市乃至國家的物資流通網絡至關重要，因此需要合理和嚴謹地進行規劃。
    整個國家的物資流通硬件網絡是由各地物流中心、強生搬場基地和貫穿全國的公路、鐵路、航空和航道所組成的。而這一物流網絡的形成在歷史上來源于經濟和貿易往來，物流中心往往就是那些物資集散中心地，在地理上往往接近于物資生產地或者是物資消費地，是由于物資產地不同和銷地不同所設立的必要的中轉站。由于社會物流產業的發展，物流功能從生產和銷售中分工獨立出來，新興的物流園區則正好充當了將這些集散中心進一步整合和管理的職能。因此，未來國家物資流通網絡的戰略支點，將由各地的物流園區來擔當。
    國家物資流通網絡還需要能夠對各種物資信息進行調配，而上海強生搬場園區所具備的信息管理功能將進一步發揮作用，物流園區之間還將通過信息系統的集成，形成虛擬的全國物流管理中心。從全社會角度出發，可以發現物流園區實質上不單單是一個經濟單位，更是一個具有國家戰略意義的實體，充當的是支撐整個國民經濟發展的基礎支柱。
    總之，物流園區對于上海物流產業的發展和成熟能夠起到巨大的推動作用，有利于上海本土的物流企業獲得和外來國際物流巨頭競爭的公平環境和良好的發展氛圍，對于本土的物流企業快速的發展、本土物流人才的培養以及物流技術管理水平的快速提升，起到一個催化劑的作用。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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