強生搬場公司介紹蘇州物流園區規劃個案
物流園區的建設是一項復雜而長期的工程，投資大，回收周期長。國外物流園區的投資收益期大約在巧年左右，中國的物流園區也很難在短期內實現盈利，加上市場競爭愈來愈激烈，工業園區是不同的，它是現代物流運作不可缺少的功能環節。建設物流園區，有利于各種物流功能和要素的集成整合，實現一體化運作，提高物流服務的專業化水平，有利于物流企業實現規模經營，提高物流效率，避免重復建設，達到少占土地的目的。
    近幾年，各城市重視物流發展，規劃和新建了一批物流園區(基地、中心)。蘇州的物流園區順應產業集群發展到相當程度后對物流集聚的內在需求而產生。在產業集聚的背景下，蘇州物流企業與制造業相互需求、相輔相成、共同發展，既促進了產業帶經濟的發展，也促進物流企業自身發展。可以說，蘇州物流園區完全是政府適應市場的產物，是規劃與市場結合的成功范例。物流園區是物流業發展到一定階段的產物，目前有不少發達國家沒有物流園這一業態，但有非常發達的物流中心、分撥中心、配送中心。蘇州是一座歷史古城，城市內道路普遍偏窄，等級不高且難以改造，加上進出古城受城門的約束較為嚴重，因此，蘇州物流園區規劃具有其特殊性，要從蘇州現代物流園區規劃的內容人手。
物流園區最早是由國外傳人，作為一種先進、有效的運作方式，在德國、日本等國家起到了積極的促進作用。按目前的統計，物流園區在西歐規劃了100多個，在日本規劃了80多個。建設物流園區是國際上成功的做法，但不是唯一的經驗。
    蘇州強生搬場園區發展的優勢及不利因素;蘇州物流園區發展的戰略定位;蘇州物流園區的空間布局規劃;蘇州物流園區信息平臺發展規劃;蘇州引進和培育現代物流企業的策略。根據蘇州市的基礎設施現狀、交通運輸能力，結合城市空間結構和功能布局，確定蘇州市物流園區發展規劃的內容為:蘇州物流園區發展現狀及需求預測;
 

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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