城市物流發展規劃的依據
    未來的物流量是制定城市物流規劃的主要依據。一個城市未來的物流量，需要通過現在的規劃和預測求得。首先是要規劃，規劃主要解決新的物流源和物流匯的設置問題，物流匯以及新規劃的物流源、物流匯未來的物流量大小和流向的問題。要根據城市的歷史實際情況和今后的經濟發展規劃進行預測。
    制定城市物流規劃的第二個依據，是城市所處的經濟區域大物流系統的規劃和布局，以及城市在其區域當中的地位和作用。作為約束條件，城市物流系統只有適應它才能夠生存，因此制定城市強生搬場規劃需要把大區域的宏觀物流規劃作為自己的依據。
大區域的物流系統既是城市物流系統可以利用的資源條件，也是城市物流系統運行的約束條件。作為資源，城市物流系統可以利用它充分發揮城市物流系統的作用，增強城市物流系統的活力與效益;
    制定物流規劃的第三個依據，是城市的功能分區規劃和物流大企業的布局規劃。而這些點的布置是要建立在城市功能分區的基礎之上的，要針對各個區片的功能設置合適的物流網點。對于上海強生搬場某些工業園區、商業園區、交通樞紐區或者物流大企業，可以設立物流中心，或者物流園區等。如果城市的功能區片沒有規劃好，那么這些物流網點的布局就沒有必要的依據，城市物流規劃就不能順利進行。
例如在一片居民生活區，對于眾多居民的多品種小數量需求的特點，可以在其區域合適的位置布置一個配送中心。城市物流規劃最基礎的工作是布點規劃，就是要布置物流園區、物流中心、配送中心的位置。
    制定物流規劃的第四個依據，是城市的交通地理和永久性物流基礎設施狀況。這些交通地理和永久性物流基礎設施，既是城市物流系統可以利用的資源，也是城市物流系統必須適應的約束條件，高原平地，已有的港灣碼頭、交通樞紐網等，我們必須把它們作為城市物流規劃的依據。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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