在最近上海強生搬場公司在某物流公司的網站上看到了一篇非常不錯的文章，并且簡介了貨物運輸的一些問題，特別市介紹了海上運輸的這個航線選擇的問題，那么上海強生搬場的編輯員看到了這個覺得有些地方介紹的不是很到位所以就修改了一下獻給大家：
在一般情況下，無論是重組航線還是新辟航線，在配船時需遵循下列原則:
(1)及時進行重組配船或開辟新航線。無論是對原有航線進行調整還是新辟航線均會遇到航線配船問題。對原有航線進行調整是指，當市場和航線營運條件發生較大變化，需重新調整航線;
    (2)所選船舶的續航力與航線上加油港位置相適應。船舶續航力是指船舶在一次加油后能行駛的最大里程。如加油港已確定，必須配備續航力能滿足航行需求的船舶。
    (3)所選船舶結構性能、包裝形式及港口的裝卸條件相適應，以縮短船舶在港停時，裝卸性能應與所運貨種、加快船舶的周轉，保證貨運質量;
    (4)所選船舶的尺度性能應與航道技術特征、礙航物所允許通行的船舶尺度、港口水深、泊位長度等相適應;
    (5)所選船舶航速應與航線上水流流速、風浪大小、船期表、所運貨物價值的大小及船公司的競爭策略相適應;
    (6)所選船舶噸位應與發船間隔、平均晝夜發送量相適應;
    或船公司所擁有的運量發生了較大的增減，為求得總體營運效果最佳，船公司需及時調整航線配船當然，我們可稱之謂“重組航線配船”。新辟航線配船應經過技術經濟論證，選配技術上先進、經濟上合理的最佳船型。
以上就是強生搬場公司為大家介紹的文章，希望對大家有用，最近公司正在更換新的業務員，所以請大家多多關注我們公司網站.了解最新資訊.

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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