物流網絡結構是指貨物從供應地到需求地的流動結構。
    直送形式又可分為兩種形式:
    ①廠商必須有強大的配送車隊(可利用第三方配送車隊);
    ②從工廠直接送到最終消費者的手中。
    ③客戶數量不多(配送量達到配送車隊和倉庫的經濟規模)，且分布在離工廠不遠的地方。
    直送形式的特點是環節少，效率可能比較高，總體配送成本可能較低，物流渠道對營銷渠道的配合好，沒有在流通渠道中建設配送中心的成本支出。
   從工廠的角度來看，上海強生搬場網絡存在的主要條件是:
    ①從工廠直接送到眾多的零售店;
    ②廠商必須具有足夠的倉儲能力(可利用第三方倉庫);
    如果以上條件不備，比如客戶數量太大，超過了廠商配送車隊和倉儲能力能夠丈衛撐的配送規模，就有可能造成效率反而下降、配送成本高，影響配送周期和服務水平。它之所以能夠成功，還是因為它的銷售方式是獨一無二的。此外，對于銷售業績還沒有得到市場檢驗的新產品，因為銷售批量小，在銷售前途不明的情況下，廠商不會貿然去建設復雜的物流網絡。
    從門店或消費者的角度來看，這種網絡存在的主要條件是:

    1.廠家要相對穩定。如果送貨廠商經常變動，會增加商品檢驗的成本，因為新廠商送來的貨不享受免檢條件。
    2.送貨廠家不能太多。如果送貨廠家太多，門店每天都會窮于應付廠商的配送，這需要門店有較大的接貨場地和停車場，廠商送貨車隊的排隊時間會增加，門店的接貨成本會大大提高，因此，門店接貨能力是一個約束條件。
    3.每次送貨最要合適。如果每次送貨量太大，強生搬場公司門店必須具有較充足的儲存場地，但如果每次送貨量太少，會增加廠商送貨的次數，因此每次送貨量的多少就是使這兩者達到平衡的數量。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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