牽引車
    一般說來，牽引車有兩種分類方法按司機室的形式和用途分。當然，在實際的業務操作中，也有其他分類法，如按車速(高速車、低速車)和按額定載重量(輕車、重車)等分類方法。下面對按司機室的形式分類的二種進行介紹。
    牽引車按司機室的形式可分為:牽引車的缺點是司機室的機械振動感明顯，舒適性差。目前集裝箱運輸較普遍采用的是司機室的形式。長頭式牽引車的優點是發動機裝在司機室的前面，司機的舒適感和安全性較好，機器的維修和檢查也比較方便;缺點是司機室較長，車的回轉半徑較大。
強生搬場公司運輸掛車
   掛車又稱為“拖車”或“平板”，其本身沒有動力集裝箱運輸的發展，其專業化和標準化程度不斷提高掛車。掛車的種類僅僅是一個載箱的平臺。
    (1)按掛車底盤前后車軸的不同可分為:全掛車和半掛車。
    掛車底盤下前后兩端都配有車軸的稱之為“全掛車”;‘掛車底盤下前端沒配有車軸，僅后端配有車軸的，稱之為“半掛車”。
    (2)按掛車構成結構的不同，可分為:骨架式掛車和平臺式掛車。
    掛車只有鋼結構骨架，沒有鋪底板面的，稱之為“骨架式掛車”，是集裝箱運輸的專用設備。骨架式掛車由于僅由底盤骨架構成，故所載運的集裝箱也作為強度構件，加人半掛車的結構中予以考慮。它僅由底盤骨架組成，結構簡單，重量輕，維修方便，在集裝箱運輸中得到了廣泛的應用。
    上海強生搬場的掛車不僅有鋼結構骨架，而且在骨架上鋪有底板面的，稱之為“平臺式掛車”。除有兩條承重的主梁外，還有若于橫向的支撐梁，這些支撐梁上鋪有鋼板或木板。在固定集裝箱的位置上，按集裝箱的尺寸和角件規格，全部安裝旋鎖件。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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