(一)決策的分類
    物流企業的決策可以有多種分類方法。例如根據各個管理職能，物流企業的決策可以有市場決策、技術發展戰略、人才開發決策、投資決策等;根據時間跨度的長短，又可分為短期決策和長期決策;根據對企業的影響度，企業決策又可以分為戰略決策、戰術決策和業務層決策。不同的決策所對應的問題不同、期望不同、復雜度不同、可控性不同、可形式化程度不同，應充分利用信息技術，為物流企業的決策者或管理者進行決策提供幫助，或輔助決策，以提高決策的科學性、可預見性。
    從決策科學的角度來看，按照決策問題可形式化的程度，企業的決策問題可分為結構化決策、非結構化決策和半結構化決策。
    1.半結構化決策
    半結構化決策介于結構化決策、非結構化決策之間，一般只有部分給定的處理過程和清晰結果，在很多情況下發生在知識管理層和戰術管理層。例如物流企業配送中心編制月度采購計劃決策的過程，就是只根據本月末預計的商品庫存、商品銷售量、用戶需求(包括合同和市場需求預測)，來確定下月計劃采購的商品品種、數量和日期，其在編制中用到的部分信息(如市場需求預測、本月末預計的商品庫存等)準確度就較差，同時生產過程中也存在著相當大的不確定因素，這些都有可能最終影響生產的正常進行。所以這一處理過程和得出的結果就只有部分是比較確定的，因而這種計劃的編制就屬于半結構化決策問題。裝車問題、路徑問題也是一類半結構化決策問題。
    2.結構化決策
    通常指確定型的管理決策問題，即問題的相關要素以及要素之間的關聯關系和制約關系是可知的、可描述的、確定的。在企業，結構化決策對應于管理人員日常的、具體的、重復性的事務處理活動，一般多發生在操作管理層。為解決這類問題通常采用數據處理方式，它主要著眼于數據處理的質量。信息量大、更新頻率高、規律性強、內容具體、結構化程度高是建-類決策的主要特征。
    在物料的加工中，線材的加工就是一類結構化決策問題，利用運籌學中的整數規劃就有可能得出最優的加工方案。
    3.非結構化決策
    非結構化決策問題很難用確定的決策模型來描述，大多數情況下它發生在企業的戰略層，是必須由決策者給出問題的定義、判斷和評價的一類決策問題。它不僅需要內部的信息，還需要外部的相關信息加以支持以做出正確全面的判斷和決策。這類問題的主要特征在于結構化程度低、規律性不強，即問題的相關要素以及要素之間的關聯關系和制約關系是難以描述的、不確定的，甚至影響問題的要素都不確定。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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