馬克思指出，流通時間越等于或接近于零，資本的職能越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自行增值就越大。速度的經(jīng)濟性強調(diào)從生產(chǎn)、流通所帶來的經(jīng)濟性。①現(xiàn)代市場環(huán)境要求企業(yè)的產(chǎn)品不僅要質量好、價格優(yōu)，而且還要能及時迅速地提供給顧客。因此，長三角區(qū)域物流系統(tǒng)運作的效率和水平，對本區(qū)域的綜合經(jīng)濟實力和經(jīng)濟活動的效率和水平有著極為重要的影響。
    依據(jù)增長極理論，區(qū)域中心城市毫無疑問應該成為區(qū)域經(jīng)濟的一個強有力的增長極，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有賴于區(qū)域中心城市的發(fā)展，一個高效的區(qū)域物流系統(tǒng)能促進一個中心城市的形成，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。具體來講，區(qū)域物流的建設對區(qū)域經(jīng)濟的重要作用體現(xiàn)在:
    第一，降低交易成本，優(yōu)化經(jīng)濟增長模式。現(xiàn)代物流業(yè)作為現(xiàn)代供應鏈、價值鏈管理的載體和基礎，是實現(xiàn)經(jīng)濟增長轉換模式的一個很重要的途徑。一個結構穩(wěn)定、高效運作的物流網(wǎng)絡。既可以把生產(chǎn)、流通、消費有機地聯(lián)系起來，減少地區(qū)物流各組成要素之間的無為浪費，降低區(qū)域經(jīng)濟增長中的要素流通成本，減少用戶使用網(wǎng)絡資源和要素的成本，又可加速社會再生產(chǎn)過程，最大限度地節(jié)約流通費用，放大各要素的功能，提高要素和整個物流網(wǎng)絡的經(jīng)濟效益;既有利于區(qū)域內(nèi)合作經(jīng)濟體之間的溝通與合作，擴大區(qū)域體的規(guī)模經(jīng)濟效應并保證區(qū)域經(jīng)濟體發(fā)展的整體性、系統(tǒng)性和長期性，又有利于區(qū)域內(nèi)信息、技術、人才、資金以及政策等資源要素的流動和整合，使區(qū)域具有動態(tài)的競爭優(yōu)勢。
    第二，整合物流資源.形成區(qū)域內(nèi)部的聚集效應。現(xiàn)代物流業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現(xiàn)物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。現(xiàn)代物流業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。①區(qū)域物流中心城市的聚集作用體現(xiàn)在兩個不同層面上:其一，要能夠把區(qū)域內(nèi)的各種商品進行集中，即區(qū)域物流中心城市不但是一個商品源，也是一個信息源;其二，要能夠把物流企業(yè)集中，形成合理化競爭.發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟效益，向專業(yè)化、深度化發(fā)展。這樣可以大大的降低交易成本，具體表現(xiàn)為降低尋找合作伙伴的成本、獲得各種服務信息的成本等。③現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟中的動脈系統(tǒng)，它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體.
    第三，豐富產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構。》依托現(xiàn)代物流中先進的區(qū)域信息網(wǎng)絡對經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和管理，不僅能有效地改變資產(chǎn)結構、技術結構、勞動力結構，使社會分工更加合理，推動公路、鐵路、港口、航空等基礎設施的建設和功能的發(fā)揮，促進區(qū)域經(jīng)濟結構的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，提高第三產(chǎn)業(yè)在長三角區(qū)域經(jīng)濟中的比重和地位。對優(yōu)化長三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構起到積極的推動作用，而且可以對其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極強的關聯(lián)與帶動效應，進一步帶來商流、資金流、信息流的集聚，促進和誘導許多關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括與物流相關的運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、新技術、新材料、新能源、新裝備等新興工業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

上一篇：長三角區(qū)域現(xiàn)代物流發(fā)展的制約因素

下一篇：未來區(qū)域現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略構想