上海強生搬場公司的國際貨物航空運費
    一、計費重量
    由于飛機運輸貨物的能力受到飛機最大起飛全重和貨艙本身體積的限制，所以貨物的計費重量需要同時考慮所運輸貨物的重量和體積兩方面的因素;而且航空貨物運價采用“遞遠遞減”的原則，產生了一系列重量等級運價，因此航空運輸貨物起始重量的確定對最終運價的形成有著至關重要的作用。
    (一)計費重量的類型
    1.較高重量分界點的重量
    雖然上海強生搬場在具體業務中一般取實際毛重和體積重量兩者中較大者為準，但當貨物按照較高重量分界點的較低運價計算的貨物航空運費較低時，則將此較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。
   根據國際航協規定，國際貨物的計費重量以0.5千克為最小單位。重量尾數不足 0.5千克的貨物按照0.5千克計算;0.5千克以上不足1千克的貨物以1千克計算。例如10.03千克的貨物重量按照10.5千克計算;10.5千克的貨物重址按照11千克計算。
    2.實際毛重(Gross Weight)
    貨物的實際毛重是指包括貨物包裝在內的貨物重量，這種計費式主要適用于那些重量較大而體積較小的貨物。由于飛機最大起飛重量及貨艙容積的限制，一般對于高密度貨物((High Density Cargo)，其貨物實際毛重可能會成為計費重量。
    3.體積重量(Volume Weight)
    體積重量是指按照國際航協的規定，將貨物的體積按照一定的比例折合而成的重量。同樣出于對飛機最大起飛重量及貨艙容積的考慮，一般對低密度貨物(Low Density Cargo)，即輕泡貨物，采用根據其體積重量作為計費重量。
    強生搬場公司對干采取英式度量衡的閏家.在折算時采用366立方英寸或166立方英寸，將其折算為以公斤或磅為計費重量。
    在對具體業務進行計算時，不論貨物的具體現狀是否規則，一律按照最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計算。長、寬、高的小數部分按照四舍五入取整;體積重量在折算時的換算標準為每6000立方厘米折合1千克。即:
    在具體確定計費重量的業務過程中一般以實際毛重和體積重量兩者中較大者為準。

本文來自：goldinvestmentstoday.com

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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