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行業(yè)新聞

營(yíng)改增給物流搬家行業(yè)帶來哪些影響?

[ 時(shí)間:2018-05-29 08:26 點(diǎn)擊: ]
物流搬家行業(yè)面對(duì)“營(yíng)改增”改革,也將會(huì)碰到稅率上升、稅率不統(tǒng)一等問題,此次改革受影響最大的是無(wú)車承運(yùn),很多零擔(dān)公司都是以自己沒有承運(yùn)工具,沒有車輛,在給客戶開具發(fā)票的時(shí)候,稅負(fù)增加是個(gè)問題。通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)加快物流搬家企業(yè)整合,可以迅速壯大正規(guī)優(yōu)質(zhì)物流搬家企業(yè),淘汰不合格物流搬家業(yè)戶,進(jìn)一步促進(jìn)物流搬家市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。全面推進(jìn)“營(yíng)改增”,是深化財(cái)稅體制改革、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“重頭戲”。
  物流搬家業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,營(yíng)改增給物流搬家企業(yè)帶來機(jī)遇的同時(shí),也帶來了挑戰(zhàn)。此政策先試點(diǎn)再全面推開,正是為了給各行各業(yè)一個(gè)在實(shí)踐中修缺補(bǔ)漏的緩沖。
  加快物流搬家企業(yè)整合,降低成本費(fèi)用,選用一般納稅人資格的供應(yīng)商。取得增值稅發(fā)票,如果供應(yīng)商是小規(guī)模納稅人價(jià)格比一般納稅人優(yōu)惠也可,需要要求小規(guī)模納稅人到稅務(wù)機(jī)關(guān)代開增值稅發(fā)票即可,優(yōu)惠多少業(yè)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)會(huì)計(jì)算。“營(yíng)改增”后如果物流搬家企業(yè)對(duì)掛靠車輛繼續(xù)原來的運(yùn)營(yíng)模式,實(shí)行松散型、粗放式管理,增值稅實(shí)際稅負(fù)勢(shì)必會(huì)居高不下。
  物流搬家企業(yè)掛靠車輛的管理模式也將面臨挑戰(zhàn),部分個(gè)體貨運(yùn)車主沒有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì),而是將運(yùn)輸工具掛靠在物流搬家企業(yè),利用物流搬家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)承攬業(yè)務(wù)。“營(yíng)改增”后從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人稅負(fù)比率由原來的5%降為3%,單從稅率上看,從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人減輕了稅負(fù),但因從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人代開的增值稅發(fā)票載明的增值稅為3%,取得這種運(yùn)輸發(fā)票的增值稅一般納稅人也只能按照3%抵扣,而從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的一般納稅人提供的運(yùn)輸發(fā)票可以按11%抵扣,這導(dǎo)致增值稅一般納稅人不愿與從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人合作,從而壓縮了其生存空間。增值稅之所以在國(guó)際上受到廣泛歡迎,在于其具有獨(dú)特的優(yōu)越性,包括保持了稅收中性、籌集收入能力較強(qiáng)、征管效率較高等。對(duì)于整個(gè)物流搬家行業(yè)來說,這無(wú)疑是大把紅利也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。物流搬家企業(yè)要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理,完善財(cái)務(wù)管理制度,全面掌握可抵扣項(xiàng)目,盡可能取得可以抵扣的增值稅專用發(fā)票,以降低實(shí)際稅收負(fù)擔(dān)。物流搬家企業(yè)最難的是取得進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,所以在供應(yīng)商的選擇上,應(yīng)盡量選擇有一般納稅人資格的供應(yīng)商,能取得增值稅專用發(fā)票,減少稅率的差距。營(yíng)改增被官方稱之為“中國(guó)近年來最大、最復(fù)雜的稅制改革,也是結(jié)構(gòu)性改革的重要一步,將給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來多重利好”。物流搬家行業(yè)鏈條上的各級(jí)客戶在進(jìn)行增值稅抵扣,從而降低了客戶成本,刺激了市場(chǎng)需求。
  物流搬家業(yè)是“營(yíng)改增”新政首當(dāng)其沖的受影響者。據(jù)專家分析,首先應(yīng)改進(jìn)掛靠車輛原有的松散、粗放管理模式,將掛靠車輛的收支統(tǒng)一納入企業(yè)賬務(wù)進(jìn)行核算,以適應(yīng)營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策變化帶來的影響,降低“營(yíng)改增”帶來的實(shí)際稅負(fù)增加的可能性。
  目前,全世界已有超過70%的國(guó)家和地區(qū)實(shí)行了增值稅。可增加固定資產(chǎn)投入。“營(yíng)改增”產(chǎn)生的巨大減稅效果將助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。全面推行“營(yíng)改增”是力度很大的減稅措施,是積極財(cái)政政策的重要組成部分,將在宏觀調(diào)控中發(fā)揮突出作用。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在海陸空三種運(yùn)輸方式中,公路運(yùn)輸占到我國(guó)貨運(yùn)七成以上的運(yùn)量,隨著“營(yíng)改增”擴(kuò)大到物流搬家企業(yè),七成以上運(yùn)量都出現(xiàn)了稅負(fù)上漲的現(xiàn)象。
  物流搬家企業(yè)如何積極應(yīng)對(duì) 減少營(yíng)改增帶來的負(fù)面影響
  今年1月22日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)曾在全面推開“營(yíng)改增”座談會(huì)上指出,“營(yíng)改增”這個(gè)稅制改革是當(dāng)前的讓利,更是在培育未來的新動(dòng)能。固定資產(chǎn)可以抵扣增值稅,所以應(yīng)增加固定資產(chǎn)的投入,特別是車輛資源的投入,不但是購(gòu)入車輛時(shí)可以抵扣增值稅,后續(xù)的使用(燃油)和維護(hù)也可以抵扣增值稅。

來源:上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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