昆明“合力闖關”國際物流樞紐城
[ 時間：2017-07-20 08:23 點擊： ]
“隨著昆明交通運輸業的發展，物流業必將成為今后支持昆明發展的重要基礎產業。”昆明市委副書記、市長張祖林，5月7日在“2012物流全球論壇”上說，我們計劃到“十二五”末，昆明市社會物流總量的需求要達到2.38億、倉儲吞吐量達到1.2億，物流業增加值占GDP的比重將達到8%-12%。我們完全有信心把昆明建設成為“國際物流和重要的區域性國際物流樞紐城市”。
在這一目標下，昆明市各縣（市）區不僅紛紛參展本屆物流節，而且還把各自優勢突出、潛力大的項目擺上展臺，探討物流管理、物流經營的模式，為昆明物流業的健康、快速發展一齊“合力闖關”，向建區域性國際物流樞紐城市的目標邁進。
經開區三大物流企業參展
涉及保稅物流、鐵路集裝箱物流等重要領域
在6月6日至8日舉行的第八屆中國國際物流節上，昆明經開區共有“陸港國際物流”、“領航物流”、“星長征際商貿物流中心”三大項目參展，涉及保稅物流、鐵路集裝箱物流等重要領域。
經開區此次參展的三個物流項目中，“陸港國際物流”雖然啟動運行時間不長，但無論在政策配套還是硬件支持上都極具優勢，顯示出了較高的成長性。該項目依托云南省唯一的國家級出口加工區，以承接沿海港口功能內移，建設樞紐型國際陸地港口為己任，全力發展保稅物流。此外，云南陸港國際物流有限公司總經理王競慷表示：“陸港國際物流還將把國際貿易、國際貨運、保稅物流、物流金融、海關‘兩倉’業務、報關、報檢等業務整合在統一營運平臺上，有效延伸了‘一站式’服務的業務范疇，最大限度幫助企業提高效率、降低成本。”
云南星長征國際商貿物流中心則依托昆明集裝箱中心站強大的貨物吞吐量，將通過與國內外知名第三方物流企業形成戰略合作，并引入貨代、船代和船公司等，將鐵路、公路運輸優勢與海運相結合，打造公—鐵—海多式聯運的現代物流運作模式，進一步擴大貨物集散的輻射范圍。在本屆物流節上，項目方星長征集團分別與中國的銀行、協會和泰國、老撾等國的知名企業簽訂了全面啟動“10億元物流項目授信”、“中泰昆明農產品物流中心”、“泰國商貿物流中心”、“老撾商貿物流中心”等項目，為打造中國西部最大的多式聯運國際商貿物流中心，提速東盟自由貿易區合作進程進一步夯實了基礎。（記者劉瑞）
祿勸：今年內將啟動5個物流項目
作為傳統的農業縣，山地多、交通不發達一直制約著祿勸農產品的外運，但今年，隨著祿勸泛亞農產品商貿物流中心等5個物流項目的啟動，祿勸農產品等物資外運和內銷難題將得到極大的緩解。
祿勸年內將啟動的5個物流項目包括：日用消費品配送中心項目、農資市場及物流配送中心項目、農資市場及物流配送中心項目、祿勸汽車之家項目以及移民安置小區商鋪經營承包項目，總投資規模在8億元左右。其中，農資市場及物流配送中心項目預計投資在6000萬元左右，將建設一個集“農資配送”、“農技指導”、“農產品市場需求信息收集與發布”等為一體的的綜合中心。
“作為農業大縣，祿勸的農資需求量非常大，但祿勸至今也沒有一個真正意義上的規模化、規范化的農資市場和配送中心，市場散、亂、差的現象較為突出。”祿勸縣發展改革和經濟貿易局副局長李子泉說，在來參加此次物流節之間，他特地就全縣的物流發展現狀進行了摸底，但了解下來的情況并不理想，“統計出來14家物流企業，只有8家是正常運轉的，且多是只有2—3人的小公司，主要以托運貨物為主，談不上規模和專業。”
此外，作為昆明14個泛亞商貿物流中心項目之一的農資市場及物流配送中心項目，位于即將建設的昆武高速連接線與祿倘高速公路的進出口，規劃用地面積44.32公頃，預計總投資規模將達到6億元。目前，當地有關部門正在與昆明房興房地產開發有限公司洽談合作事宜，已在準備簽約前的各項工作。
“5個物流項目全部建成后，將對祿勸市場向現代化、信息化、規模化方向發展有著重要的推動作用。”祿勸縣委常委、常務副縣長鄭傳貴說，農資市場及物流配送中心項目建成后可以充分發揮專業市場在資源配置、信息集散、價格形成、引導生產、暢通農產品流通渠道等方面的作用，這對山地多、交通不發達的祿勸而言，其在促進農村經濟發展，帶動農民就業增收方面顯得尤為重要。
鄭傳貴表示，作為滇中城市經濟圈的北部增長極，建設區域性的物流中心可彌補滇中城市經濟圈城市鏈條中的塌陷環節。今后，將以祿武組團為核心，完成功能重組和集散新興城市功能，通過打造與“橋頭堡城市”相適應的商貿物流體系，最終形成大通道、大商貿和大市場。（記者殷雷）
尋甸：千余份資料供不應求
走進尋甸形象展館，環視一周都是尋甸產業發展、工業發展、城鎮發展及文化旅游發展及招商引資環境的巨幅海報，“這次物流節我們并沒有組織企業來參展，一是考慮到尋甸物流企業規模較小，二是更希望將尋甸整個縣域情況及相關的投資指南展示出來。”尋甸縣展區現場工作人員告訴記者，物流節期間，每天都有100余客商前來了解尋甸的投資環境和招商引資項目，提前印制的1000多份宣傳資料也供不應求。
翻開尋甸縣印制的宣傳手冊，不僅可以詳細了解到尋甸縣域經濟情況、資源及產業優勢、園區發展規劃及、投資環境及優惠政策。其中值得一提的是，尋甸還重點推出了24個招商引資項目，涉及工業、農業、旅游、基礎設施及配套等項目，有意將尋甸的優勢資源及產業向省內外客商展示。
“物流節的舉辦使全國各地的物流企業及專業人士云集昆明，但尋甸更愿意將展示現有優勢資源及產業，以期望有合作意向的企業家前來尋甸投資發展，進而帶動整個縣域經濟的發展，才能加快尋甸物流產業的發展。”展區現場相關人員表示，物流產業的發展需要工業經濟進行支撐，所以首先要在工業發展上下工夫。目前，尋甸特色產業園也正在強力推進園區基礎設施及軟環境建設，力爭為前來投資的企業家營造一個良好的投資環境。（記者繆亞平報道）
四大產業園項目參展
嵩明：將建工業品物流中心
嵩明以“空港新城”定位在本屆物流節上的亮相，的確吸引了參會者的關注。展會上，嵩明主要展示、推薦的是四大產業園項目，它們分別是：擬在楊林工業園建的信息產業園和工業品商貿物流園，小街農業科技示范園和農產品泛亞商貿中心。
其中，昆明楊林工業品商貿物流園區是日前剛剛通過昆明市規委會審議的項目。楊林工業品商貿物流中心規劃建在楊林工業園東南側，設計面積總用地面積為58公頃，屬于昆明市主城區專業批發市場搬遷改造升級的十四個泛亞商貿物流園之一。楊林工業品商貿物流中心規劃以產業化、規模化、配套化的體系來組織，以第五代專業市場的特點來布置園區的功能布局模式，構建一個健全的產業鏈，具備“配送—交易—倉儲—物流—展示—金融服務”的功能。主要承接昆明主城工程機械、五金機電專業市場的搬遷。
在昆明大力發展工業、招商引資的幾年里，楊林工業園區以較好的區位優勢和較快的建設速度，成為大項目關注的焦點。工業產業發展迅速，在昆明省級工業園區中表現出強勁的勢頭。隨著這些續集項目的陸續開工投產，加上長水機場的啟動運營，楊林工業園區的優勢將進一步展現。工業品商貿物流園區的推進可謂是正當其時。 記者吳潔報道
官渡：民營物流企業特制英文展板
在本屆物流節上，官渡區內云南銀燕物流、空港冷鏈物流、中豪物流、新鐵物流、浩宏物流等物流企業集中亮相。其中，浩宏物流還專門設計制作了全英文展板，為國際同行提供了一個參觀學習的平臺。
走進官渡展館，浩宏物流WMS（倉儲管理系統）、TMS（運輸管理系統）、SAAS（銀企戰略合作系統）現場演示與體驗區，吸引了大批省內外客戶駐足體驗。記者采訪期間，一位來自省外的客商就正在咨詢三大系統的運行情況。
“三大核心技術充分展示了浩宏在物流信息運營方面的成果，特別是SAAS系統，更是該系統能夠實時對倉庫、貨場進行監控，并且配備有可360度旋轉的高精攝像頭，貨場內地每一個細節，均逃不脫系統的眼睛。”浩宏物流相關人員介紹，浩宏物流作為云南物流信息化的倡導者，在展會上主要通過實時演示以及實際操作體驗兩種方式，向廣大的客戶、同行展示了浩宏物流先進的物流理念及強大的物流信息化平臺。
上述人員透露，目前浩宏物流已能夠提供完善的物流信息運營系統及物流金融服務，構建以物流產業為核心的電子商務體系，將生產、貿易、倉儲、加工、分包、裝卸、配送、信息技術、金融服務等環節一體化運作，完善物流全產業鏈功能，已具備輻射全國、連接東盟的發展基礎。
“此次中國國際物流節在昆明的召開，不僅僅是浩宏的機會，同樣也是云南物流行業一個展示與交流、學習與提升的良好機會。”浩宏物流相關人員表示，下一步，浩宏物流將緊緊抓住“橋頭堡”建設機遇，投入云南物流產業新一輪發展熱潮中。（記者繆亞平報道）
宜良：通往“出海口”的要塞
“宜良是通往滇東南的交通要道，也是云南省前往廣西、廣東的最佳‘出海口’。”宜良縣副縣長、宜良工業園區管委會主任何健升說，隨著宜良工業的飛躍式發展，物流產業的發展迫在眉睫。因此，目前宜良正在加快物流園區的規劃建設工作，大力引進物流企業進駐宜良。
大工業助推大物流
“十一五”期間，宜良縣委、縣政府結合該縣區位、交通、資源優勢，以“工業突破、園區建設、招商引資、城市開發”為工作重點，著力打造建材、冶金、化工、飼料、農產品等重點產業，工業園區提檔升格為省級工業園區，先后引進年產200萬噸水泥的金珠水泥公司、年產400萬噸水泥的紅獅水泥公司、50萬噸/年高強度鋼及60萬噸/年錳合金的巨利達鋼鐵公司等一批重大項目，完成陽電公司2×30萬千瓦機組擴建、金和鑄造公司及匯江水泥等一批傳統企業挖潛技改項目。
“工業突破”給宜良帶來了實實在在的變化。據統計， 2011年1—11月，宜良縣規模以上企業31戶（以主營業務收入2000萬元以上計），工業總產值完成49.24億元，同比增20.5%；工業增加值完成13.3億元，同比增16.2%。而據預測，到“十二五”末，全縣將實現生產總值125億元，年均增長13%
隨著工業經濟的快速增長，宜良的貨運量也在同步擴大。據統計分析顯示，2011年，宜良僅大綜產品產量達到451萬噸，到2015年將會達到1530萬噸；出廠物資運輸量2011年達到440萬噸，到2015年將達到1502萬噸；進廠物資運輸量2011年達到560萬噸，到2015年將達到630萬噸。其中水泥、重鈣、飼料、生鐵、鋼材、包裝、家具等工業產品必須通過南昆鐵路運出外銷，大量的工業原料采購也必須通過南昆鐵路運入。
據統計，宜良縣現已有貨物外運量約144萬噸/每年，約需車皮60節/天，運進量約171萬噸/每年，約需車皮53節/天，而在“十二五”期間，還將增加生鐵、鋼材貨運量110萬噸/年，飼料300萬噸/年，板材300萬噸/年，包裝產品60萬噸/年。
盡管有著如此巨大的貨運量，但是宜良卻沒有一家專門從事物流業的企業。
工業的大發展，讓物流業的發展迫在眉睫。
通向沿海的節點城市
據何健升介紹，為加速物流業發展，宜良按照“工業上山”的原則，以宜九公路為中軸，圍繞南昆鐵路、昆石高速、昆明大四環等交通路網，在宜良北古城片區規劃建設了“宜良物流產業園”。
5月7日，在本屆物流節上，宜良縣政府與昆明市滇中糧食貿易有限公司就“宜良物流產業園”一期正式簽署合作協議，由昆明滇中糧貿公司投資1.5億元，建設一個占地面積打70畝，集倉儲物流、加工、交易、糧食集散于一體的綜合物流服務園區。“該物流園區主要是為宜良飼料基地做配套建設。”宜良工業園區管委會稱，僅飼料基地每年的原材料和產品運量就大得驚人。
宜良飼料基地規劃面積1500畝，項目總投資30億元，年產飼料200萬噸，產值100億元。事實上，除工業外，素有“滇中糧倉”之稱的宜良，每年的糧食、花木貿易、家禽等商品的貨運量也很大。為此，宜良新修建“昆明泛亞種子交易市場”、“宜良花木城”等一批商貿實施，以滿足產業的大發展和產業結構調整。
“‘宜良物流產業園’一期工程將于今年內動工修建，規劃占地面積達400畝的二期工程，目前正與多家投資商正在接洽。”何健升說，宜良是云南通向沿海和東南亞、南亞國際大通道上的重要節點，是昆明通往滇東南的交通要道，昆河鐵路、南昆鐵路、昆石公路等橫穿全境。因此，選擇在宜良投資興業，發展物流產業，不僅具有區位優勢、交通優勢，更有工業產業的之稱。
目前，宜良縣正提請有關機構恢復南昆鐵路北古城站鐵路貨運業務，或望得到批準。（首席記者廖興陽）
安寧：漸成“物流城”
華天物流、東盟鋼鐵城、新亞美谷鐵路物流園，在物流節的5號展廳，安寧3個物流項目的亮相吸引了省內外眾多客商。不少客商在對物流企業的硬件設施感興趣的同時，也更加關注企業在物流方面的倉儲管理系統。
“倉儲管理系統（WMS）在倉儲物流業競爭發展的過程中扮演著舉足輕重的角色，但現有WMS在使用過程中還存在很多不盡如人意的地方，給倉儲物流管理思想造成許多困惑。”云南華天物流有限公司的工作人員告訴記者，華天物流運用先進的亙古倉儲物資管理技術突破傳統的WMS記賬式管理模式，在系統內部將貨權與實物分離管理，可以實現數據共享，動態跟蹤，實時對比和及時糾錯。
由云南華天物流有限公司投資建設的安寧國際物流園，擁有10萬平方米的現代化倉儲庫房、5萬平方米加工配送車間、8萬平方米室外倉儲貨場，3萬平方米商務辦公用房，2萬平方米停車場及配套的3萬平方米駕駛員客房。物流園具備對各類物資進行倉儲物流50萬噸、吞吐800萬噸、配送200萬噸的能力，可實現年加工配送物流產值3億元。
安寧國際物流園只是安寧眾多物流產業中的一環，此前不久由云南省發改委批復建設的新亞美谷鐵路物流園項目，同樣吸引著眾多的眼球。該項目由中國航空國際控股有限公司、昆明鼎達投資有限公司和云南輝固工程建設有限責任公司共同投資建設，建成后可滿足每年數千萬噸的運量需求。
“項目不僅可以滿足大中型企業倉儲、中轉分撥配送及貨物快遞集散的多式聯運公路及鐵路運輸、倉儲配送等物流綜合功能，還將以‘生態產業鏈、產業融合’的理念打造園區的綜合配套服務設施。”安寧新亞美谷鐵路物流有限公司前期經理趙劍說，總投資40億元，全長25.32公里的新亞美谷鐵路物流園項目，為工業企業級鐵路，建成后不僅可滿足云天化、中石油安寧煉化等重大項目及安寧工業園區近遠期的運輸需求，還可拉動上下游產業的勞動就業，增加地方稅收，促進相關服務行業的繁榮。
事實上，華天物流、東盟鋼鐵城、新亞美谷鐵路物流園亮相本次物流節只是安寧近年來注重轉變經濟發展方式，全力打造立足全省的高端專業市場集群的一個縮影。作為昆明市經濟建設的“前沿陣地”之一，如今的安寧，已發展成為各大專業市場的集聚地：大西部石材城、中冠建材家居綜合市場、東盟玻璃工業產業園、時代正興商貿城、云南宏信鋼鐵物流、安寧華天物流園、東盟鋼鐵城、中聯鋼制品物流等一批專業市場項目的入駐，使得安寧漸成一座“物流之城”。（記者殷雷報道）
花絮“東風”校車賺眼球
一系列的校車事故，讓社會和公眾越來越多的重視校車。本次物流節上，除了長達20米的巨無霸甩掛車和售價高達150萬的福特眼鏡蛇車備受矚目外，室外展館一排明黃色的校車也賺足了市民的眼球。
現場展出的幾款校車中，匯集了來自東風、長安和大通等品牌的平頭校車和“長鼻子”校車。這些校車中的大部分均按照即將實施的新國標配置軟化處理的座椅、上下車扶手和墊腳、GPS定位系統等。云南云志通汽車銷售有限公司展臺的工作人員介紹，本次參展的主要是19至30座規格的校車，售價在13萬元到27萬元不等。參展的所有校車均按照國家標準，加強安全設計，并通過了碰撞、翻滾等安全實驗。“采購校車時車輛安全性能，以及是否達到國家標準是決定購買的關鍵。”一家曲靖市幼兒園負責人對展出校車詳細了解后，在物流節首日，就現場訂購了2輛30座的平頭校車。
“借助物流節的‘東風’，為這幾款校車產品的宣傳和銷售造勢。”云志通汽車展臺的工作人員告訴記者，這批校車前不久曾參加過專門的校車展，但由于規模有限效果并不好，所以他們希望借助本次物流節的高人氣，向外推銷他們的汽車。截至目前，該展位共收到了10多家客戶的購買意向，現場簽訂了3份售賣合同。（實習記者雷小葉報道）
省內外專家把脈云南智慧物流
如何推進先進物流管理系統在物流行業中的應用，強化物流企業信息化水平，為更多的企業提供信息技術解決方案。7日，來自省內外80余家物流企業及行內人士齊聚國際會展中心，共同探討云南智慧物流的發展方向。
“通過這樣的研討會，不僅能結交到省內外優秀的物流企業，還能聽取來自上海、南京、成都等地物流企業先進的物流管理經驗及技術。”昆明新馬幫網絡科技有限公司唐先生坦言有意借助物流節商機尋找合適的合作伙伴。西南財經大學工商管理學院物流管理系主任葉作亮則以“物流在云上—云南智慧物流供應鏈管理技術”為主題，詳細講解了供應鏈管理技術在智慧物流中的合理利用及現代物流與企業競爭力的密切聯系，為云南構建智慧物流提出了可行性的建議和意見。
昆明市工信委副主任謝介民表示，昆明作為“橋頭堡”戰略實施龍頭，物聯網產業的發展，具備了我國物聯網發展的一些共性特征并具有著同等的發展機遇。而昆明市也高度關注和重視物聯網產業發展，將其作為經濟轉型升級、工業化和信息化融合的推進器及現代新昆明建設和區域性國際城市建設的重要戰略組成部分，并希望加強昆明市物流產業與外界的交流合作，以促進昆明市物聯網發展盡快轉入以產品、產業、示范、商用、市場為核心內容的發展階段。（記者繆亞平)
食品企業搭上物流節順風車
宣傳、推介企業產品
本屆物流節展廳內，除了各家物流企業的展位外，還有許多從事食品生產、加工的企業。他們選擇搭上第八屆中國國際物流節的順風車，為自家的產品進行宣傳、推介。
在云南銀健食品有限公司的展臺前，選購產品的人群絡繹不絕。“他們的豆子色澤好、飽滿圓潤，看起來很不錯，就買了一點兒。”正在選購產品的一位女士說。
公司相關負責人表示：“我們之所以參展，主要是想借助國際物流節這個交流平臺，將我們的產品推廣到全國各個地區。”
而抱著同樣想法參展的食品企業，不僅是銀健公司。
云南云澳達堅果開發有限公司，就搭起展臺，為公司生產的有機堅果做起了宣傳。而云南白藥集團也帶來了新近推出的“紅瑞徠”系列滇紅茶產品，展臺一位負責人表示，將滇紅茶產品帶來，一方面是用于進行服務和接待。同時，也希望借由這次國際物流節的契機，為產品進行宣傳、推廣。
在這一目標下，昆明市各縣（市）區不僅紛紛參展本屆物流節，而且還把各自優勢突出、潛力大的項目擺上展臺，探討物流管理、物流經營的模式，為昆明物流業的健康、快速發展一齊“合力闖關”，向建區域性國際物流樞紐城市的目標邁進。
經開區三大物流企業參展
涉及保稅物流、鐵路集裝箱物流等重要領域
在6月6日至8日舉行的第八屆中國國際物流節上，昆明經開區共有“陸港國際物流”、“領航物流”、“星長征際商貿物流中心”三大項目參展，涉及保稅物流、鐵路集裝箱物流等重要領域。
經開區此次參展的三個物流項目中，“陸港國際物流”雖然啟動運行時間不長，但無論在政策配套還是硬件支持上都極具優勢，顯示出了較高的成長性。該項目依托云南省唯一的國家級出口加工區，以承接沿海港口功能內移，建設樞紐型國際陸地港口為己任，全力發展保稅物流。此外，云南陸港國際物流有限公司總經理王競慷表示：“陸港國際物流還將把國際貿易、國際貨運、保稅物流、物流金融、海關‘兩倉’業務、報關、報檢等業務整合在統一營運平臺上，有效延伸了‘一站式’服務的業務范疇，最大限度幫助企業提高效率、降低成本。”
云南星長征國際商貿物流中心則依托昆明集裝箱中心站強大的貨物吞吐量，將通過與國內外知名第三方物流企業形成戰略合作，并引入貨代、船代和船公司等，將鐵路、公路運輸優勢與海運相結合，打造公—鐵—海多式聯運的現代物流運作模式，進一步擴大貨物集散的輻射范圍。在本屆物流節上，項目方星長征集團分別與中國的銀行、協會和泰國、老撾等國的知名企業簽訂了全面啟動“10億元物流項目授信”、“中泰昆明農產品物流中心”、“泰國商貿物流中心”、“老撾商貿物流中心”等項目，為打造中國西部最大的多式聯運國際商貿物流中心，提速東盟自由貿易區合作進程進一步夯實了基礎。（記者劉瑞）
祿勸：今年內將啟動5個物流項目
作為傳統的農業縣，山地多、交通不發達一直制約著祿勸農產品的外運，但今年，隨著祿勸泛亞農產品商貿物流中心等5個物流項目的啟動，祿勸農產品等物資外運和內銷難題將得到極大的緩解。
祿勸年內將啟動的5個物流項目包括：日用消費品配送中心項目、農資市場及物流配送中心項目、農資市場及物流配送中心項目、祿勸汽車之家項目以及移民安置小區商鋪經營承包項目，總投資規模在8億元左右。其中，農資市場及物流配送中心項目預計投資在6000萬元左右，將建設一個集“農資配送”、“農技指導”、“農產品市場需求信息收集與發布”等為一體的的綜合中心。
“作為農業大縣，祿勸的農資需求量非常大，但祿勸至今也沒有一個真正意義上的規模化、規范化的農資市場和配送中心，市場散、亂、差的現象較為突出。”祿勸縣發展改革和經濟貿易局副局長李子泉說，在來參加此次物流節之間，他特地就全縣的物流發展現狀進行了摸底，但了解下來的情況并不理想，“統計出來14家物流企業，只有8家是正常運轉的，且多是只有2—3人的小公司，主要以托運貨物為主，談不上規模和專業。”
此外，作為昆明14個泛亞商貿物流中心項目之一的農資市場及物流配送中心項目，位于即將建設的昆武高速連接線與祿倘高速公路的進出口，規劃用地面積44.32公頃，預計總投資規模將達到6億元。目前，當地有關部門正在與昆明房興房地產開發有限公司洽談合作事宜，已在準備簽約前的各項工作。
“5個物流項目全部建成后，將對祿勸市場向現代化、信息化、規模化方向發展有著重要的推動作用。”祿勸縣委常委、常務副縣長鄭傳貴說，農資市場及物流配送中心項目建成后可以充分發揮專業市場在資源配置、信息集散、價格形成、引導生產、暢通農產品流通渠道等方面的作用，這對山地多、交通不發達的祿勸而言，其在促進農村經濟發展，帶動農民就業增收方面顯得尤為重要。
鄭傳貴表示，作為滇中城市經濟圈的北部增長極，建設區域性的物流中心可彌補滇中城市經濟圈城市鏈條中的塌陷環節。今后，將以祿武組團為核心，完成功能重組和集散新興城市功能，通過打造與“橋頭堡城市”相適應的商貿物流體系，最終形成大通道、大商貿和大市場。（記者殷雷）
尋甸：千余份資料供不應求
走進尋甸形象展館，環視一周都是尋甸產業發展、工業發展、城鎮發展及文化旅游發展及招商引資環境的巨幅海報，“這次物流節我們并沒有組織企業來參展，一是考慮到尋甸物流企業規模較小，二是更希望將尋甸整個縣域情況及相關的投資指南展示出來。”尋甸縣展區現場工作人員告訴記者，物流節期間，每天都有100余客商前來了解尋甸的投資環境和招商引資項目，提前印制的1000多份宣傳資料也供不應求。
翻開尋甸縣印制的宣傳手冊，不僅可以詳細了解到尋甸縣域經濟情況、資源及產業優勢、園區發展規劃及、投資環境及優惠政策。其中值得一提的是，尋甸還重點推出了24個招商引資項目，涉及工業、農業、旅游、基礎設施及配套等項目，有意將尋甸的優勢資源及產業向省內外客商展示。
“物流節的舉辦使全國各地的物流企業及專業人士云集昆明，但尋甸更愿意將展示現有優勢資源及產業，以期望有合作意向的企業家前來尋甸投資發展，進而帶動整個縣域經濟的發展，才能加快尋甸物流產業的發展。”展區現場相關人員表示，物流產業的發展需要工業經濟進行支撐，所以首先要在工業發展上下工夫。目前，尋甸特色產業園也正在強力推進園區基礎設施及軟環境建設，力爭為前來投資的企業家營造一個良好的投資環境。（記者繆亞平報道）
四大產業園項目參展
嵩明：將建工業品物流中心
嵩明以“空港新城”定位在本屆物流節上的亮相，的確吸引了參會者的關注。展會上，嵩明主要展示、推薦的是四大產業園項目，它們分別是：擬在楊林工業園建的信息產業園和工業品商貿物流園，小街農業科技示范園和農產品泛亞商貿中心。
其中，昆明楊林工業品商貿物流園區是日前剛剛通過昆明市規委會審議的項目。楊林工業品商貿物流中心規劃建在楊林工業園東南側，設計面積總用地面積為58公頃，屬于昆明市主城區專業批發市場搬遷改造升級的十四個泛亞商貿物流園之一。楊林工業品商貿物流中心規劃以產業化、規模化、配套化的體系來組織，以第五代專業市場的特點來布置園區的功能布局模式，構建一個健全的產業鏈，具備“配送—交易—倉儲—物流—展示—金融服務”的功能。主要承接昆明主城工程機械、五金機電專業市場的搬遷。
在昆明大力發展工業、招商引資的幾年里，楊林工業園區以較好的區位優勢和較快的建設速度，成為大項目關注的焦點。工業產業發展迅速，在昆明省級工業園區中表現出強勁的勢頭。隨著這些續集項目的陸續開工投產，加上長水機場的啟動運營，楊林工業園區的優勢將進一步展現。工業品商貿物流園區的推進可謂是正當其時。 記者吳潔報道
官渡：民營物流企業特制英文展板
在本屆物流節上，官渡區內云南銀燕物流、空港冷鏈物流、中豪物流、新鐵物流、浩宏物流等物流企業集中亮相。其中，浩宏物流還專門設計制作了全英文展板，為國際同行提供了一個參觀學習的平臺。
走進官渡展館，浩宏物流WMS（倉儲管理系統）、TMS（運輸管理系統）、SAAS（銀企戰略合作系統）現場演示與體驗區，吸引了大批省內外客戶駐足體驗。記者采訪期間，一位來自省外的客商就正在咨詢三大系統的運行情況。
“三大核心技術充分展示了浩宏在物流信息運營方面的成果，特別是SAAS系統，更是該系統能夠實時對倉庫、貨場進行監控，并且配備有可360度旋轉的高精攝像頭，貨場內地每一個細節，均逃不脫系統的眼睛。”浩宏物流相關人員介紹，浩宏物流作為云南物流信息化的倡導者，在展會上主要通過實時演示以及實際操作體驗兩種方式，向廣大的客戶、同行展示了浩宏物流先進的物流理念及強大的物流信息化平臺。
上述人員透露，目前浩宏物流已能夠提供完善的物流信息運營系統及物流金融服務，構建以物流產業為核心的電子商務體系，將生產、貿易、倉儲、加工、分包、裝卸、配送、信息技術、金融服務等環節一體化運作，完善物流全產業鏈功能，已具備輻射全國、連接東盟的發展基礎。
“此次中國國際物流節在昆明的召開，不僅僅是浩宏的機會，同樣也是云南物流行業一個展示與交流、學習與提升的良好機會。”浩宏物流相關人員表示，下一步，浩宏物流將緊緊抓住“橋頭堡”建設機遇，投入云南物流產業新一輪發展熱潮中。（記者繆亞平報道）
宜良：通往“出海口”的要塞
“宜良是通往滇東南的交通要道，也是云南省前往廣西、廣東的最佳‘出海口’。”宜良縣副縣長、宜良工業園區管委會主任何健升說，隨著宜良工業的飛躍式發展，物流產業的發展迫在眉睫。因此，目前宜良正在加快物流園區的規劃建設工作，大力引進物流企業進駐宜良。
大工業助推大物流
“十一五”期間，宜良縣委、縣政府結合該縣區位、交通、資源優勢，以“工業突破、園區建設、招商引資、城市開發”為工作重點，著力打造建材、冶金、化工、飼料、農產品等重點產業，工業園區提檔升格為省級工業園區，先后引進年產200萬噸水泥的金珠水泥公司、年產400萬噸水泥的紅獅水泥公司、50萬噸/年高強度鋼及60萬噸/年錳合金的巨利達鋼鐵公司等一批重大項目，完成陽電公司2×30萬千瓦機組擴建、金和鑄造公司及匯江水泥等一批傳統企業挖潛技改項目。
“工業突破”給宜良帶來了實實在在的變化。據統計， 2011年1—11月，宜良縣規模以上企業31戶（以主營業務收入2000萬元以上計），工業總產值完成49.24億元，同比增20.5%；工業增加值完成13.3億元，同比增16.2%。而據預測，到“十二五”末，全縣將實現生產總值125億元，年均增長13%
隨著工業經濟的快速增長，宜良的貨運量也在同步擴大。據統計分析顯示，2011年，宜良僅大綜產品產量達到451萬噸，到2015年將會達到1530萬噸；出廠物資運輸量2011年達到440萬噸，到2015年將達到1502萬噸；進廠物資運輸量2011年達到560萬噸，到2015年將達到630萬噸。其中水泥、重鈣、飼料、生鐵、鋼材、包裝、家具等工業產品必須通過南昆鐵路運出外銷，大量的工業原料采購也必須通過南昆鐵路運入。
據統計，宜良縣現已有貨物外運量約144萬噸/每年，約需車皮60節/天，運進量約171萬噸/每年，約需車皮53節/天，而在“十二五”期間，還將增加生鐵、鋼材貨運量110萬噸/年，飼料300萬噸/年，板材300萬噸/年，包裝產品60萬噸/年。
盡管有著如此巨大的貨運量，但是宜良卻沒有一家專門從事物流業的企業。
工業的大發展，讓物流業的發展迫在眉睫。
通向沿海的節點城市
據何健升介紹，為加速物流業發展，宜良按照“工業上山”的原則，以宜九公路為中軸，圍繞南昆鐵路、昆石高速、昆明大四環等交通路網，在宜良北古城片區規劃建設了“宜良物流產業園”。
5月7日，在本屆物流節上，宜良縣政府與昆明市滇中糧食貿易有限公司就“宜良物流產業園”一期正式簽署合作協議，由昆明滇中糧貿公司投資1.5億元，建設一個占地面積打70畝，集倉儲物流、加工、交易、糧食集散于一體的綜合物流服務園區。“該物流園區主要是為宜良飼料基地做配套建設。”宜良工業園區管委會稱，僅飼料基地每年的原材料和產品運量就大得驚人。
宜良飼料基地規劃面積1500畝，項目總投資30億元，年產飼料200萬噸，產值100億元。事實上，除工業外，素有“滇中糧倉”之稱的宜良，每年的糧食、花木貿易、家禽等商品的貨運量也很大。為此，宜良新修建“昆明泛亞種子交易市場”、“宜良花木城”等一批商貿實施，以滿足產業的大發展和產業結構調整。
“‘宜良物流產業園’一期工程將于今年內動工修建，規劃占地面積達400畝的二期工程，目前正與多家投資商正在接洽。”何健升說，宜良是云南通向沿海和東南亞、南亞國際大通道上的重要節點，是昆明通往滇東南的交通要道，昆河鐵路、南昆鐵路、昆石公路等橫穿全境。因此，選擇在宜良投資興業，發展物流產業，不僅具有區位優勢、交通優勢，更有工業產業的之稱。
目前，宜良縣正提請有關機構恢復南昆鐵路北古城站鐵路貨運業務，或望得到批準。（首席記者廖興陽）
安寧：漸成“物流城”
華天物流、東盟鋼鐵城、新亞美谷鐵路物流園，在物流節的5號展廳，安寧3個物流項目的亮相吸引了省內外眾多客商。不少客商在對物流企業的硬件設施感興趣的同時，也更加關注企業在物流方面的倉儲管理系統。
“倉儲管理系統（WMS）在倉儲物流業競爭發展的過程中扮演著舉足輕重的角色，但現有WMS在使用過程中還存在很多不盡如人意的地方，給倉儲物流管理思想造成許多困惑。”云南華天物流有限公司的工作人員告訴記者，華天物流運用先進的亙古倉儲物資管理技術突破傳統的WMS記賬式管理模式，在系統內部將貨權與實物分離管理，可以實現數據共享，動態跟蹤，實時對比和及時糾錯。
由云南華天物流有限公司投資建設的安寧國際物流園，擁有10萬平方米的現代化倉儲庫房、5萬平方米加工配送車間、8萬平方米室外倉儲貨場，3萬平方米商務辦公用房，2萬平方米停車場及配套的3萬平方米駕駛員客房。物流園具備對各類物資進行倉儲物流50萬噸、吞吐800萬噸、配送200萬噸的能力，可實現年加工配送物流產值3億元。
安寧國際物流園只是安寧眾多物流產業中的一環，此前不久由云南省發改委批復建設的新亞美谷鐵路物流園項目，同樣吸引著眾多的眼球。該項目由中國航空國際控股有限公司、昆明鼎達投資有限公司和云南輝固工程建設有限責任公司共同投資建設，建成后可滿足每年數千萬噸的運量需求。
“項目不僅可以滿足大中型企業倉儲、中轉分撥配送及貨物快遞集散的多式聯運公路及鐵路運輸、倉儲配送等物流綜合功能，還將以‘生態產業鏈、產業融合’的理念打造園區的綜合配套服務設施。”安寧新亞美谷鐵路物流有限公司前期經理趙劍說，總投資40億元，全長25.32公里的新亞美谷鐵路物流園項目，為工業企業級鐵路，建成后不僅可滿足云天化、中石油安寧煉化等重大項目及安寧工業園區近遠期的運輸需求，還可拉動上下游產業的勞動就業，增加地方稅收，促進相關服務行業的繁榮。
事實上，華天物流、東盟鋼鐵城、新亞美谷鐵路物流園亮相本次物流節只是安寧近年來注重轉變經濟發展方式，全力打造立足全省的高端專業市場集群的一個縮影。作為昆明市經濟建設的“前沿陣地”之一，如今的安寧，已發展成為各大專業市場的集聚地：大西部石材城、中冠建材家居綜合市場、東盟玻璃工業產業園、時代正興商貿城、云南宏信鋼鐵物流、安寧華天物流園、東盟鋼鐵城、中聯鋼制品物流等一批專業市場項目的入駐，使得安寧漸成一座“物流之城”。（記者殷雷報道）
花絮“東風”校車賺眼球
一系列的校車事故，讓社會和公眾越來越多的重視校車。本次物流節上，除了長達20米的巨無霸甩掛車和售價高達150萬的福特眼鏡蛇車備受矚目外，室外展館一排明黃色的校車也賺足了市民的眼球。
現場展出的幾款校車中，匯集了來自東風、長安和大通等品牌的平頭校車和“長鼻子”校車。這些校車中的大部分均按照即將實施的新國標配置軟化處理的座椅、上下車扶手和墊腳、GPS定位系統等。云南云志通汽車銷售有限公司展臺的工作人員介紹，本次參展的主要是19至30座規格的校車，售價在13萬元到27萬元不等。參展的所有校車均按照國家標準，加強安全設計，并通過了碰撞、翻滾等安全實驗。“采購校車時車輛安全性能，以及是否達到國家標準是決定購買的關鍵。”一家曲靖市幼兒園負責人對展出校車詳細了解后，在物流節首日，就現場訂購了2輛30座的平頭校車。
“借助物流節的‘東風’，為這幾款校車產品的宣傳和銷售造勢。”云志通汽車展臺的工作人員告訴記者，這批校車前不久曾參加過專門的校車展，但由于規模有限效果并不好，所以他們希望借助本次物流節的高人氣，向外推銷他們的汽車。截至目前，該展位共收到了10多家客戶的購買意向，現場簽訂了3份售賣合同。（實習記者雷小葉報道）
省內外專家把脈云南智慧物流
如何推進先進物流管理系統在物流行業中的應用，強化物流企業信息化水平，為更多的企業提供信息技術解決方案。7日，來自省內外80余家物流企業及行內人士齊聚國際會展中心，共同探討云南智慧物流的發展方向。
“通過這樣的研討會，不僅能結交到省內外優秀的物流企業，還能聽取來自上海、南京、成都等地物流企業先進的物流管理經驗及技術。”昆明新馬幫網絡科技有限公司唐先生坦言有意借助物流節商機尋找合適的合作伙伴。西南財經大學工商管理學院物流管理系主任葉作亮則以“物流在云上—云南智慧物流供應鏈管理技術”為主題，詳細講解了供應鏈管理技術在智慧物流中的合理利用及現代物流與企業競爭力的密切聯系，為云南構建智慧物流提出了可行性的建議和意見。
昆明市工信委副主任謝介民表示，昆明作為“橋頭堡”戰略實施龍頭，物聯網產業的發展，具備了我國物聯網發展的一些共性特征并具有著同等的發展機遇。而昆明市也高度關注和重視物聯網產業發展，將其作為經濟轉型升級、工業化和信息化融合的推進器及現代新昆明建設和區域性國際城市建設的重要戰略組成部分，并希望加強昆明市物流產業與外界的交流合作，以促進昆明市物聯網發展盡快轉入以產品、產業、示范、商用、市場為核心內容的發展階段。（記者繆亞平)
食品企業搭上物流節順風車
宣傳、推介企業產品
本屆物流節展廳內，除了各家物流企業的展位外，還有許多從事食品生產、加工的企業。他們選擇搭上第八屆中國國際物流節的順風車，為自家的產品進行宣傳、推介。
在云南銀健食品有限公司的展臺前，選購產品的人群絡繹不絕。“他們的豆子色澤好、飽滿圓潤，看起來很不錯，就買了一點兒。”正在選購產品的一位女士說。
公司相關負責人表示：“我們之所以參展，主要是想借助國際物流節這個交流平臺，將我們的產品推廣到全國各個地區。”
而抱著同樣想法參展的食品企業，不僅是銀健公司。
云南云澳達堅果開發有限公司，就搭起展臺，為公司生產的有機堅果做起了宣傳。而云南白藥集團也帶來了新近推出的“紅瑞徠”系列滇紅茶產品，展臺一位負責人表示，將滇紅茶產品帶來，一方面是用于進行服務和接待。同時，也希望借由這次國際物流節的契機，為產品進行宣傳、推廣。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
