成本高、管理方式落后制約我國物流業發展
[ 時間:2017-05-31 07:55 點擊: ]
“我國物流業的成本比發達國家高出一倍,而單純實物配送的管理方式更是落后了近20年,這大大制約了我國物流業的發展。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進在2日舉行的第二屆全國物流與供應鏈職業經理人峰會上說。
蔡進表示,從全球看,目前我國物流業的水平相對較低。“從物流業成本占GDP成本的比重來看,我國目前的所占的比重是17.8%,而歐美所占的比重為8%—10%。”他說,我們必須在降低物流成本上下工夫
,如果能減少到發達國家的水平,意味著將會減少4萬多億元的成本,那么整個物流業所帶來的經濟效益、社會效益都會是空前的。
“我國物流業在國際上地位不高,另一個重要原因是管理方式落后。我們只是單純的實物配送,而國外采用了上下游互贏互利的管理模式,差了將近20年的水平。”他說。
對此,蔡進建議,要想改進物流產業的發展,就要從數量向質量提升,從規模的擴張向集約的方向過渡。“我們要提高物流業的管理水平和管理模式,加快推進和創新工業化管理方式,提高綜合運輸能力,在流程的優化、網絡化方面都要提高。”
蔡進表示,從全球看,目前我國物流業的水平相對較低。“從物流業成本占GDP成本的比重來看,我國目前的所占的比重是17.8%,而歐美所占的比重為8%—10%。”他說,我們必須在降低物流成本上下工夫
,如果能減少到發達國家的水平,意味著將會減少4萬多億元的成本,那么整個物流業所帶來的經濟效益、社會效益都會是空前的。
“我國物流業在國際上地位不高,另一個重要原因是管理方式落后。我們只是單純的實物配送,而國外采用了上下游互贏互利的管理模式,差了將近20年的水平。”他說。
對此,蔡進建議,要想改進物流產業的發展,就要從數量向質量提升,從規模的擴張向集約的方向過渡。“我們要提高物流業的管理水平和管理模式,加快推進和創新工業化管理方式,提高綜合運輸能力,在流程的優化、網絡化方面都要提高。”
來源:上海強生搬場運輸有限公司
上一篇:五大因素制約山東物流發展
下一篇:物流對于電子商務的重要作用