快遞柜行業(yè)經(jīng)過近幾年的醞釀，已初成氣候。快遞入柜，用戶即可根據(jù)自己的時間隨心取快遞，快遞員也省下時間增加攬件量，提升投遞效率，同時，這也降低了快遞公司的人力成本，在大型電商購物節(jié)期間，更解決了快件積壓、送貨慢等問題，進而提升用戶體驗。
雖然是應(yīng)快遞公司與電商發(fā)展的需求誕生，但目前快遞柜企業(yè)依然盈收困難，正積極探索新的盈利模式，除了線下柜體廣告和對快遞員收費以外，快遞柜企業(yè)開始與快遞公司全面直接合作，打通數(shù)據(jù)系統(tǒng)。一方面，快遞柜企業(yè)利用數(shù)據(jù)精確匹配資源，在快遞公司難投遞的區(qū)域布柜，更好地解決快遞公司的投遞效率問題，另一方面，整體合作利于提升快遞柜企業(yè)基于快遞投遞的盈收空間。
目前，快遞柜企業(yè)與快遞公司有多種合作形式，以e棧為例，主要有以下幾個方向：
數(shù)據(jù)互通
e棧與快遞公司系統(tǒng)層面合作，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過運單識別，追蹤快件各個時間節(jié)點的路徑，監(jiān)控最后100米快遞員的投遞情況，有效避免了虛假簽收的情況，實現(xiàn)快遞公司的全流程可視化管理。值得一提的是，e棧作為第三方平臺，對于快遞公司而言，具有很強的開放性與服務(wù)性，在運轉(zhuǎn)效率優(yōu)化及物流系統(tǒng)完善等方面有無限的探索合作可能。
高效運轉(zhuǎn)，多維度創(chuàng)盈
e棧與快遞公司多層次互通，向已合作的快遞公司收費，不再單獨向快遞員收費，對e棧而言，利于提升自身盈收空間；對于快遞員而言，通過快遞企業(yè)與e棧的長期戰(zhàn)略合作，從e棧獲取優(yōu)惠合作價格，從而減少快遞員日常投遞支出，提升投遞效率；對于快遞公司而言，各個快遞公司網(wǎng)點降低了對人力的依賴，提升運整體轉(zhuǎn)效率。e棧與快遞公司通過系統(tǒng)整合、公對公收費方式，實現(xiàn)各方高效運轉(zhuǎn)，多維度創(chuàng)盈。
優(yōu)化基礎(chǔ)合作，探索新功能
e棧整合快遞公司數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為難投遞的小區(qū)匹配快遞柜資源，解決快遞公司最后100米派件困難，提升快遞員的妥投率，從而提升整體運轉(zhuǎn)效率，減少快遞公司運營成本，這從很大程度上降低了用戶對快遞公司的投訴率。e棧已與EMS深、廣、佛達成寄件合作，為社區(qū)居民收寄件提供更便捷的體驗。未來，可在目前已有功能的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化，探索及延展出更多新功能，比如預(yù)約及承包柜格、晚間投遞等。
據(jù)快遞雜志數(shù)據(jù)參考，國家郵政局公布了2017年3月份郵政業(yè)消費者申訴情況，消費者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴22350件，環(huán)比下降14.5％，同比下降21.7％。主要快遞企業(yè)申訴率在逐步降低。快遞企業(yè)有效申訴率在逐步降低，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體優(yōu)化功不可沒，以韻達為例，韻達自營樞紐轉(zhuǎn)運中心+終端取派加盟”的扁平化運營模式優(yōu)勢得到發(fā)揮，并重金投入末端“最后一公里”建設(shè)，主要包括：自建門店、合作便利店、智能快遞柜等等。在科技和信息化方面，韻達起步早，發(fā)展水平也較高。2016年，韻達與e棧達成合作，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在提高精準(zhǔn)度、爭奪時效、提升服務(wù)品質(zhì)上有很大作用。
最后一公里的戰(zhàn)略布局，需綜合考量快遞公司、電商平臺、快遞柜企業(yè)、快遞員及用戶各方利益，最終實現(xiàn)多方共贏。行業(yè)變革加劇，新盈利模式探索不止，隨著多方資本介入，快遞柜市場的破竹之勢確實值得期待。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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