中國(guó)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝15日在兩會(huì)“部長(zhǎng)通道”上表示，快遞三輪車(chē)成為制約快遞發(fā)展的突出問(wèn)題，要抓緊推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)地方出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定，讓快遞三輪車(chē)合規(guī)上路。
　　馬軍勝說(shuō)，中國(guó)的快遞市場(chǎng)主要以服務(wù)網(wǎng)購(gòu)為主，網(wǎng)購(gòu)的特點(diǎn)是量較大、包裹不大。每個(gè)快遞員一天投送包裹的標(biāo)準(zhǔn)是80到100個(gè)，基本上每天的荷重150公斤，兩人車(chē)裝不下，汽車(chē)又太浪費(fèi)。目前，三輪車(chē)是快遞員最合適的一個(gè)“馬掌”。不但中國(guó)在用，美國(guó)、歐洲也在用。
　　馬軍勝希望在城市管理和快遞三輪車(chē)通行之間找到“最大公約數(shù)”。2016年北京市安排5.7萬(wàn)輛快遞三輪車(chē)合規(guī)上路：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一保險(xiǎn)并加強(qiáng)管理。他希望這能在全國(guó)進(jìn)行推廣，讓快遞三輪車(chē)合規(guī)上路。
　　中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快車(chē)道。2012年，中國(guó)的快遞量是56億件，2016年發(fā)展到312.8億件，占世界總量的40%，且發(fā)展速度連續(xù)五年超過(guò)50%。

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