10月31日，在《2013年航運物流業薪酬福利調研報告》發布會上，來自中外航運物流企業的人力資源精英齊聚一堂，沒有了往年聚會的輕松從容，反而縈繞著慘淡愁云：往年調薪幅度高于其他主要行業的航運物流業今年卻有墊底的趨勢。 
　　據調查統計，今年航運物流業調薪幅度平均值為8.2%，略低于去年8.3%的平均值。幾乎可以忽略不計的降幅還不至于讓業界人“愁眉苦臉”，但明年調薪平均幅度要下降近1個百分點的預計讓人苦惱不已。
　　報告顯示，今年世界經濟持續陰霾，歐美等主要經濟體失業率屢創新高，居民消費意愿持續下跌導致世界貿易量持續走弱，加上中國工廠出口訂單嚴重萎縮，航運企業普遍反映第三季度集裝箱運輸需求旺季不旺。
　　于是，我國航運物流企業不得不“開源節流”，通過控制成本來渡過航運“寒冬”，在不斷上漲的CPI中，許多人只能“勒緊腰帶過日子”。
　　今年的報告還對應屆畢業生薪酬做了調研，2013年航運物流業應屆本科畢業生平均起薪為3187元，遠低于上海綜合薪酬調研的應屆本科生起薪。許多應屆生頻頻更換“東家”，甚至直接跨專業就業。分析數據顯示，薪資待遇、個人發展空間、抗壓能力差和不能勝任工作是導致應屆生離職的重要原因。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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