“目前，昆明市蔬菜、花卉在銷往省外的過程中，因缺乏專業的冷鏈物流配套設施造成的損失率大約在20%—30%左右，普通的物流運輸損耗可高達40%。”昆明市農業局蔬菜花卉處處長朱明雨表示。標準化、規模化冷鏈物流服務體系的缺失，極大地制約了本地蔬菜、花卉等特色產業的升級發展。 
　　來自農業部的測算顯示，我國糧食、馬鈴薯、水果、蔬菜的產后損失率分別為7%—11%、15%—20%、15%—20%和20%—25%，每年僅糧食損失量就高達500億公斤，遠高于發達國家的平均損失率。 
　　“產業發展到一定程度，就需要專業的物流體系。”云南錦苑花卉產業股份有限公司（以下簡稱錦苑花卉）副總裁楊佩云如是說。 
　　放眼云南冷鏈物流發展現狀，現有冷庫配套主要有昆明冷凍廠、王大橋冷庫、涼亭冷庫和呈貢周邊冷庫等，其余還是以企業自身需求配套為主的冷鏈物流服務體系。而昆明冷凍廠也向記者表達了場地受限、規模較小、冷凍品交易進出不便利、交易成本過高等發展難題。 
　　“國外蔬菜、花卉等農產品采摘后運輸的損耗率在5%以下，作為鮮切花和農產品出口大省，需要在冷鏈技術上提高特色產品的競爭力。”一業內人士表示，雖然目前政府及行業企業在冷鏈物流環節投入較多的是花卉及農產品，但與國外相比還存在較大差距。 
　　在今年第八屆中國國際物流節冷鏈專題會議上，云南星長征投資開發控股集團有限公司副總裁羅十紅提到，云南有溝通兩洋（印度洋、太平洋）、連接泛亞、交匯兩網（亞洲公路網與泛亞鐵路網）的地理優勢，但冷鏈物流倉儲、配送設施滯后，導致農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，限制了農產品進出口大宗貿易。因此急需建立一個高起點、標準化、國際化的冷鏈物流服務系統。 
　　目前，由昆明交通產業股份有限公司與昆明空港投資開發有限責任公司共同投資“昆明空港冷鏈物流產業園”項目正在如火如荼地進行，建成后將成為中國西南部及南亞地區最大的國際冷鏈物流商貿區；錦苑國際物流也正在規劃構建一個規模化、標準化、專業化的冷鏈物流中心，意在將冷鏈物流服務從單一的花卉延伸至其他行業；以冷凍冷藏食品為主的昆明市冷凍交易市場也計劃投資10億元左右進行搬遷改造，目前正在與相關部門對接規劃選址等問題…… 
　　如今，云南的蔬菜、鮮花、野生食用菌等特色農產品已經借助冷鏈物流的發展漂洋過海，走出了一條遠銷世界的成功之路。隨著橋頭堡建設的推進，云南面向東南亞、南亞的大通道優勢無可替代，更加急需構建標準化的冷鏈物流體系，進而進一步承擔起推進物流國際化的重任

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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