黑龍江打造東北亞國際物流發展核心區
[ 時間：2015-12-22 10:53 點擊： ]
《黑龍江省物流業發展“十二五”規劃》日前出臺。根據這個規劃，到2015年，物流業將成為促進黑龍江省經濟社會發展的先導產業，黑龍江省也有望成為東北亞國際物流發展核心區域之一。
這個重點打造哈大齊物流發展區、哈牡綏物流發展區、東部城市群物流發展區和沿邊物流發展帶“三區一帶”物流區域的區域性物流業規劃，與此前的國家發改委編制的《東北地區物流業發展規劃》相互印證，業內人士指出，這個規劃的出臺，使得黑龍江成為東北亞國際物流發展核心區的目標漸行漸近。
國家發改委2011年底組織編制的《東北地區物流業發展規劃》指出，新時期東北地區物流業已經具備了良好的發展基礎，但與老工業基地全面振興的要求相比，仍然存在一定差距。一是總體發展水平偏低，規模化、信息化、社會化程度不高。二是發展水平不均衡。三是多數企業仍采用傳統生產運營模式，社會物流需求釋放不夠，制約了物流業的發展。四是在跨區域基礎設施建設、大通關服務等方面，地區間統籌合作有待進一步加強。五是在跨境物流方面，需要加強東北亞相關國家間的協調溝通，提高物流效率和服務水平。
此番黑龍江出臺的物流業“十二五”規劃，針對上述問題，并以東北亞國際物流發展核心區為目標，提出了“三區一帶”的發展戰略。
據了解，此次規劃，把黑龍江獨特的地緣優勢上升為產業發展優勢，即所謂“沿邊物流帶”：根據不同國界區域，提出了以綏芬河(東寧)為節點，輻射穆棱、寧安、林口、虎林、密山、雞東等縣(市)東部沿邊物流帶，重點發展木材、建材、機電、輕紡等產業物流和保稅物流；江沿邊物流帶以同江(撫遠)為節點，輻射富錦、樺川等縣(市)，重點發展礦產、冶金、木材、食品等產業物流；北部沿邊物流帶，以黑河(漠河)為節點，輻射呼瑪、塔河等縣，重點發展石油、冶金、木材等產業物流。
規劃提出，要強化政策支持，全面清理向貨運車輛收取的各種收費、政府性集資、政府性基金和罰款項目，取消不符合規定的各種收費項目。規劃提出，要規范物流市場秩序，打破地區封鎖、行業壟斷、市場分割。要加大財政金融支持力度，提出要充分利用現有專項資金，支持全省物流體系的建設。
規劃提出要發揮行業社團組織作用，于民間資本參與物流基礎設施項目建設給予支持。
這個重點打造哈大齊物流發展區、哈牡綏物流發展區、東部城市群物流發展區和沿邊物流發展帶“三區一帶”物流區域的區域性物流業規劃，與此前的國家發改委編制的《東北地區物流業發展規劃》相互印證，業內人士指出，這個規劃的出臺，使得黑龍江成為東北亞國際物流發展核心區的目標漸行漸近。
國家發改委2011年底組織編制的《東北地區物流業發展規劃》指出，新時期東北地區物流業已經具備了良好的發展基礎，但與老工業基地全面振興的要求相比，仍然存在一定差距。一是總體發展水平偏低，規模化、信息化、社會化程度不高。二是發展水平不均衡。三是多數企業仍采用傳統生產運營模式，社會物流需求釋放不夠，制約了物流業的發展。四是在跨區域基礎設施建設、大通關服務等方面，地區間統籌合作有待進一步加強。五是在跨境物流方面，需要加強東北亞相關國家間的協調溝通，提高物流效率和服務水平。
此番黑龍江出臺的物流業“十二五”規劃，針對上述問題，并以東北亞國際物流發展核心區為目標，提出了“三區一帶”的發展戰略。
據了解，此次規劃，把黑龍江獨特的地緣優勢上升為產業發展優勢，即所謂“沿邊物流帶”：根據不同國界區域，提出了以綏芬河(東寧)為節點，輻射穆棱、寧安、林口、虎林、密山、雞東等縣(市)東部沿邊物流帶，重點發展木材、建材、機電、輕紡等產業物流和保稅物流；江沿邊物流帶以同江(撫遠)為節點，輻射富錦、樺川等縣(市)，重點發展礦產、冶金、木材、食品等產業物流；北部沿邊物流帶，以黑河(漠河)為節點，輻射呼瑪、塔河等縣，重點發展石油、冶金、木材等產業物流。
規劃提出，要強化政策支持，全面清理向貨運車輛收取的各種收費、政府性集資、政府性基金和罰款項目，取消不符合規定的各種收費項目。規劃提出，要規范物流市場秩序，打破地區封鎖、行業壟斷、市場分割。要加大財政金融支持力度，提出要充分利用現有專項資金，支持全省物流體系的建設。
規劃提出要發揮行業社團組織作用，于民間資本參與物流基礎設施項目建設給予支持。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
