大交通帶大物流 大物流帶大工業
[ 時間：2015-10-07 09:12 點擊： ]
大交通帶大物流 大物流帶大工業
——專訪安順市人大常委會副主任王躍
2月22日,安順市人大常委會副主任王躍就黃桶幺鋪現代物流園規劃的相關情況接受記者采訪。
王躍介紹,黃桶幺鋪現代物流園是貴州“十二五”規劃的特色產業園區和我省重點規劃建設的物流園區,并納入了國發2號文件重點建設項目,該園區位于安順市北部,集現代物流、民用航空、煤炭交易中心、承接產業轉移為一體的綜合園區,擬規劃面積為60至100平方公里,重點為安順市民用航空國家高技術產業基地和安順普定循環經濟工業基地創造物流條件,促進兩基地的融合發展,打造黔中極具影響力的區域物流中心。
王躍說,為加快黃桶幺鋪現代物流園區建設和發展步伐,形成大交通帶動大物流、大物流帶動大工業、大工業帶動大發展格局,安順市和普定縣就黃桶物流園建設和發展分別成立了領導小組,明確工作責任,強化工作落實,大力推進黃桶幺鋪現代物流園區建設步伐。
目前,央企招商項目中航安電煤炭黃桶儲備煤基地項目各項工作扎實有效推進,項目的前期工作已完成,預計3月份能夠動工興建,2013年達生產負荷的40%、120萬噸,實現銷售收入約6.1億元,毛利潤0.45億元。
為什么選擇了在黃桶幺鋪規劃建設現代物流園,而不是在其他地方建設?王躍認為,因為這里有三大優勢,首先是交通區位優勢突出,現代物流園地處黔中經濟區西端,坐擁黃桶火車站、普定火車站和化處火車站。距普定縣城5公里,距安順市城區25公里,距六枝特區所在地20公里,距鎮寧縣城25公里。南北向的隆(四川隆昌)百(廣西百色)鐵路和東西向的貴(貴陽)昆(昆明)鐵路交會在基地南端的黃桶火車站,普(定)安(順)高速和安(順)六(枝)高速與基地公路網相連。基地優越的區位決定了這里將成為西南地區連接北部灣最便捷的出海通道。隨著黃(桶)河(口)鐵路的建成,這里將成為東盟國家的鐵路通道。
再有一個優勢是基地周邊礦產資源十分豐富,儲量巨大,現已探明煤炭儲量53.28億噸,鉛鋅礦、白云石、石灰石、硅石等礦產資源儲量豐富。在基地內有豐富的水、電資源,目前還探明有石油儲量,并已開始深井勘查。在供水上,基地內有地表水資源量4410萬立方米,地下水資源量846萬立方米,在離基地約15公里的夜郎湖水庫總庫容42090萬立方米,安順電廠富余能力的9萬立方米,黔中水利樞紐工程已確定對基地年供水6360萬方；在供電上,有已建成裝機容量120萬千瓦的安順電廠,220千瓦普定變電站、110千瓦太平變電站、110千瓦新林變電站和基地專用110千瓦變電站,完全可以滿足中長期水電量的需求。
物流業靠什么支撐?大量的貨物進出。所以,第三個優勢是產業集聚,黃桶幺鋪現代物流園周邊聚集了安順經濟技術開發區民用航空產業基地、西秀工業園區、普定循環經濟工業基地和貴州黎陽高新區夏云工業園區等一批產業園,王躍對安順產業園如數家珍。
安順民用航空高技術產業基地:該基地整體布局是“一心三區”,即充分利用安順現有航空產業基礎,集中飛機制造及航空專業化生產資源,形成飛機制造核心區；以飛機制造為核心,以黃果樹機場為依托,在開發區南部建設航空關聯產業區,北部建設臨空產業區；平壩利用航空發動機制造基礎,積聚產業資源,建設航空發動機產業園區。目前,一批相關航空產業項目落戶基地,總投資超過20億元。其中,安吉精鑄項目總投資1.8億元,云馬產業園區項目總投資12.3億元,華夏民用飛機維修項目總投資1.2億元。
普定循環經濟工業基地:該基地是貴州“十一五”期間一批循環經濟試點工業基地之一,也是目前全省唯一一個以火電廠為核心的循環經濟工業基地。2009年,基地工業總產值22.5億元、工業增加值8.8億元、納稅總額4億多元。2010年,預計基地工業總產值達到26億元、增長13.5%。目前入園企業20家,其中規模以上工業企業15家。
西秀工業園區:該園區的布局模式采取交通干線放射發展和集中集團式,形成“一心、四軸、多組團”的速度推進空間結構形態。一心,即園區公共服務中心；四軸,即清黃高速公路、兩六公路、一號路、四號路和四條交通軸；多組團,即工業園區大道東西兩側形成五個工業組團,配套建設一個物流服務小區。園區產業發展主要以綠色食品工業、民族制藥工業、旅游產品工業、來料加工業為主。2009年,西秀工業園區生產總值8.52億元,預計2010年生產總值達10.5億元,目前入園企業13家,其中規模以上工業企業7家。
平壩夏云工業園區:該園區是全省首家規劃的一個純工業園,2005年10月,夏云工業園作為項目承接地并入黎陽高新區,黎陽高新區原規劃區域作為夏云工業園的生活基地和縣城南移的擴展地。2010年,園區引進項目9個,協議投資4.2億元,珠海新峰機電油有限公司等8家企業已投入生產。2009年創產值1.7億元,上繳稅收450萬元,解決夏云農場和附近剩余勞動力1200人。
這批園區對現代物流業的發展至關重要,讓大物流真正成為可能。
但黃桶幺鋪現代物流園目前仍處于研究規劃階段,要把圖紙變為現實,有一些困難尚待克服:首當其沖的是建設用地問題。雖然基地建設新增用地已納入全縣土地利用總體規劃修編大綱,但企業建設用地報批手續繁雜、周期太長,影響企業落地建設及投產進度；
其次基礎設施建設滯后。工業大道一期工程由縣人民政府向農發行貸款1.13億元,尚缺口縣政府匹配資金2600萬元。目前,支線路網、路燈安裝、供水、污水處理系統等基礎設施建設缺口資金達3.6余億元,工業大道一、二期建設資金缺口1億元,由于縣級財力有限,導致基地基礎設施建設明顯滯后；
最后是人才匱乏。基地建設和發展,特別需要懂經濟工作、能搞項目運作、資本營運的高素質人才,但目前都非常緊缺。
作為安順市人大常委會副主任,并直接參與過黃桶幺鋪現代物流園規劃建設工作,王躍建議,不妨走幾著棋:
抓住國發2號文件頒布契機,盡快取得鐵道部等國家部委的支持,啟動隆昌至百色貴州段鐵路建設,使黃桶幺鋪早日構建成十字形鐵路中心樞紐。
加強與省監獄管理局對接,做好太平監獄的遷建工作,力爭在今年完善所有遷建手續,遷建工程動工。推動工業基地及黃桶物流園區快速發展。
抓緊抓好招商引資。創新招商引資機制,強化招商引資隊伍建設,樹立大招商、招大商理念,招引大項目,提升基地工業項目支撐力和產業發展牽引力,力爭完成23億元的招商引資任務。
協助抓好安順電廠三期前期準備工作,力爭在2012年獲得國家發改委核準開工建設“路條”。完成安順黃桶儲備煤基地一期戰略項目的建成。按照國發2號文件明確的在貴州率先開展全國電力價格改革試點,對重要企業實行直供電的要求,搞好相關準備工作。
加強企業項目的協調服務、銜接配合等工作,讓中國航空技術國際控股有限公司煤炭物流園區、綜合物流園區及盤江投資控股集團有限公司年輸送1700萬煤炭皮帶運輸線早日落地,并指定專人及時跟進對接工作,爭取項目能夠落地。
——專訪安順市人大常委會副主任王躍
2月22日,安順市人大常委會副主任王躍就黃桶幺鋪現代物流園規劃的相關情況接受記者采訪。
王躍介紹,黃桶幺鋪現代物流園是貴州“十二五”規劃的特色產業園區和我省重點規劃建設的物流園區,并納入了國發2號文件重點建設項目,該園區位于安順市北部,集現代物流、民用航空、煤炭交易中心、承接產業轉移為一體的綜合園區,擬規劃面積為60至100平方公里,重點為安順市民用航空國家高技術產業基地和安順普定循環經濟工業基地創造物流條件,促進兩基地的融合發展,打造黔中極具影響力的區域物流中心。
王躍說,為加快黃桶幺鋪現代物流園區建設和發展步伐,形成大交通帶動大物流、大物流帶動大工業、大工業帶動大發展格局,安順市和普定縣就黃桶物流園建設和發展分別成立了領導小組,明確工作責任,強化工作落實,大力推進黃桶幺鋪現代物流園區建設步伐。
目前,央企招商項目中航安電煤炭黃桶儲備煤基地項目各項工作扎實有效推進,項目的前期工作已完成,預計3月份能夠動工興建,2013年達生產負荷的40%、120萬噸,實現銷售收入約6.1億元,毛利潤0.45億元。
為什么選擇了在黃桶幺鋪規劃建設現代物流園,而不是在其他地方建設?王躍認為,因為這里有三大優勢,首先是交通區位優勢突出,現代物流園地處黔中經濟區西端,坐擁黃桶火車站、普定火車站和化處火車站。距普定縣城5公里,距安順市城區25公里,距六枝特區所在地20公里,距鎮寧縣城25公里。南北向的隆(四川隆昌)百(廣西百色)鐵路和東西向的貴(貴陽)昆(昆明)鐵路交會在基地南端的黃桶火車站,普(定)安(順)高速和安(順)六(枝)高速與基地公路網相連。基地優越的區位決定了這里將成為西南地區連接北部灣最便捷的出海通道。隨著黃(桶)河(口)鐵路的建成,這里將成為東盟國家的鐵路通道。
再有一個優勢是基地周邊礦產資源十分豐富,儲量巨大,現已探明煤炭儲量53.28億噸,鉛鋅礦、白云石、石灰石、硅石等礦產資源儲量豐富。在基地內有豐富的水、電資源,目前還探明有石油儲量,并已開始深井勘查。在供水上,基地內有地表水資源量4410萬立方米,地下水資源量846萬立方米,在離基地約15公里的夜郎湖水庫總庫容42090萬立方米,安順電廠富余能力的9萬立方米,黔中水利樞紐工程已確定對基地年供水6360萬方；在供電上,有已建成裝機容量120萬千瓦的安順電廠,220千瓦普定變電站、110千瓦太平變電站、110千瓦新林變電站和基地專用110千瓦變電站,完全可以滿足中長期水電量的需求。
物流業靠什么支撐?大量的貨物進出。所以,第三個優勢是產業集聚,黃桶幺鋪現代物流園周邊聚集了安順經濟技術開發區民用航空產業基地、西秀工業園區、普定循環經濟工業基地和貴州黎陽高新區夏云工業園區等一批產業園,王躍對安順產業園如數家珍。
安順民用航空高技術產業基地:該基地整體布局是“一心三區”,即充分利用安順現有航空產業基礎,集中飛機制造及航空專業化生產資源,形成飛機制造核心區；以飛機制造為核心,以黃果樹機場為依托,在開發區南部建設航空關聯產業區,北部建設臨空產業區；平壩利用航空發動機制造基礎,積聚產業資源,建設航空發動機產業園區。目前,一批相關航空產業項目落戶基地,總投資超過20億元。其中,安吉精鑄項目總投資1.8億元,云馬產業園區項目總投資12.3億元,華夏民用飛機維修項目總投資1.2億元。
普定循環經濟工業基地:該基地是貴州“十一五”期間一批循環經濟試點工業基地之一,也是目前全省唯一一個以火電廠為核心的循環經濟工業基地。2009年,基地工業總產值22.5億元、工業增加值8.8億元、納稅總額4億多元。2010年,預計基地工業總產值達到26億元、增長13.5%。目前入園企業20家,其中規模以上工業企業15家。
西秀工業園區:該園區的布局模式采取交通干線放射發展和集中集團式,形成“一心、四軸、多組團”的速度推進空間結構形態。一心,即園區公共服務中心；四軸,即清黃高速公路、兩六公路、一號路、四號路和四條交通軸；多組團,即工業園區大道東西兩側形成五個工業組團,配套建設一個物流服務小區。園區產業發展主要以綠色食品工業、民族制藥工業、旅游產品工業、來料加工業為主。2009年,西秀工業園區生產總值8.52億元,預計2010年生產總值達10.5億元,目前入園企業13家,其中規模以上工業企業7家。
平壩夏云工業園區:該園區是全省首家規劃的一個純工業園,2005年10月,夏云工業園作為項目承接地并入黎陽高新區,黎陽高新區原規劃區域作為夏云工業園的生活基地和縣城南移的擴展地。2010年,園區引進項目9個,協議投資4.2億元,珠海新峰機電油有限公司等8家企業已投入生產。2009年創產值1.7億元,上繳稅收450萬元,解決夏云農場和附近剩余勞動力1200人。
這批園區對現代物流業的發展至關重要,讓大物流真正成為可能。
但黃桶幺鋪現代物流園目前仍處于研究規劃階段,要把圖紙變為現實,有一些困難尚待克服:首當其沖的是建設用地問題。雖然基地建設新增用地已納入全縣土地利用總體規劃修編大綱,但企業建設用地報批手續繁雜、周期太長,影響企業落地建設及投產進度；
其次基礎設施建設滯后。工業大道一期工程由縣人民政府向農發行貸款1.13億元,尚缺口縣政府匹配資金2600萬元。目前,支線路網、路燈安裝、供水、污水處理系統等基礎設施建設缺口資金達3.6余億元,工業大道一、二期建設資金缺口1億元,由于縣級財力有限,導致基地基礎設施建設明顯滯后；
最后是人才匱乏。基地建設和發展,特別需要懂經濟工作、能搞項目運作、資本營運的高素質人才,但目前都非常緊缺。
作為安順市人大常委會副主任,并直接參與過黃桶幺鋪現代物流園規劃建設工作,王躍建議,不妨走幾著棋:
抓住國發2號文件頒布契機,盡快取得鐵道部等國家部委的支持,啟動隆昌至百色貴州段鐵路建設,使黃桶幺鋪早日構建成十字形鐵路中心樞紐。
加強與省監獄管理局對接,做好太平監獄的遷建工作,力爭在今年完善所有遷建手續,遷建工程動工。推動工業基地及黃桶物流園區快速發展。
抓緊抓好招商引資。創新招商引資機制,強化招商引資隊伍建設,樹立大招商、招大商理念,招引大項目,提升基地工業項目支撐力和產業發展牽引力,力爭完成23億元的招商引資任務。
協助抓好安順電廠三期前期準備工作,力爭在2012年獲得國家發改委核準開工建設“路條”。完成安順黃桶儲備煤基地一期戰略項目的建成。按照國發2號文件明確的在貴州率先開展全國電力價格改革試點,對重要企業實行直供電的要求,搞好相關準備工作。
加強企業項目的協調服務、銜接配合等工作,讓中國航空技術國際控股有限公司煤炭物流園區、綜合物流園區及盤江投資控股集團有限公司年輸送1700萬煤炭皮帶運輸線早日落地,并指定專人及時跟進對接工作,爭取項目能夠落地。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
