近幾年來，在浙江省委、省政府的高度重視和省交通運輸廳的大力支持下，舟山交通面貌發生了翻天覆地的變化。現在的舟山，是繼上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區之后的國家第四個新區，也是全國唯一以海洋經濟為主題的群島型新區，舟山群島新區開發開放已經上升為國家戰略。
　"交通就是物流"。夏省長畫龍點睛的這句話，點出了交通的要旨。這句話，跳出了一般意義上觀察事物的眼光，立意高遠。 
　　人便于行，貨暢其流，是交通發展的追求，更是政府為民的目標。我認為，物流不但具有社會屬性，更具有明顯的經濟屬性。從某種意義上，可以這么說：舟山，一切因交通而改變。
　　剛剛結束的舟山市第六次黨代會，已經把全力打造國際物流島、建設大宗商品儲運中轉加工交易中心，作為推進舟山群島新區建設的核心內容。舟山群島新區將全力構建國際一流的綜合樞紐港：充分利用舟山的深水岸線、戰略區位、航線通道、港域錨地等優勢，著力打造礦砂、煤炭、油品、液化、糧食和集裝箱六大基地；建設一批超大型、專業化、開放式、高效率的深水泊位和物流園區，提升大宗商品儲運中轉加工交易能力；重點推進黃澤山石油中轉儲運、國家石油儲備二期、鼠浪湖礦石中轉、光匯外釣油品、大浦口集裝箱碼頭二期、六橫煤電二期等一批重大港口物流項目。到2016年，港口吞吐能力達到4.5億噸，10萬噸級以上深水泊位達到24個。
　　舟山將做大做強大宗商品交易平臺。依托大宗商品的儲運中轉基地，引進一批背景雄厚、實力強大的大宗商品做市商、運營商和貿易商，不斷完善綜合配套設施，有序推出和做大做優一批交易品種。到2016年，大宗商品交易額達到2500億元以上，成為全國一流的大宗商品交易平臺。
　　目前，與物流相配套的舟山本島北向疏港公路及六橫、大衢、金塘疏港公路正在加快建設，六橫至梅山疏港公路正在有序開展前期工作，岱山至舟山本島疏港公路及舟山鐵路上島已開展規劃研究，岱山至洋山北向大通道已列入新區發展規劃，舟山港綜合保稅區前期建設、港航綜合商務區等正在加快推進。五年內力爭實現交通港航物流投資1000億元以上。
　　大港口、大航運、大路網是舟山群島新區建設發展的大舞臺，在省委、省政府的領導下，在省交通運輸廳的大力支持下，我們有理由相信，舟山將迎來一個生機勃勃的大物流時代。舟山，盛華可期！

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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