近日,濰坊港疏港鐵路項目獲省發改委審核批復,該項目的實施,將全面促進物流產業的快速發展。與此同時,隨著疏港鐵路建成投用、濰坊北部沿海交通樞紐工程加快推進,臨港物流掀起全面建設高潮,大物流產業正迅猛崛起,成為濱海經濟技術開發區經濟發展的又一“隆起帶”。

　　加快臨港物流園建設。濱海區臨港物流園規劃面積15平方公里,主要借助臨港優勢,重點發展現代物流、加工配送、配套服務等項目。濱海區努力在更高層次上引進物流項目,推動臨港物流產業加快集聚,同時全力推進基礎設施配套。自去年下半年開始啟動物流園建設以來,已完成投資5億元,調運土方300多萬方,短短半年多時間,園區內一期14公里長的七條道路全部完工并驗收通車,給排水、強弱電管網也基本建成,部分項目陸續開工建設,二期基礎設施工程已啟動,將投資6500萬元重點建設七條道路。其中,二期工程道路污水管道、過路管涵全部完工,雨水管道完成60%,備土完成60%,現已完成二期總工程量的30％。據介紹,臨港物流園建成后,將與緊鄰的森達美港形成互相聯動發展之勢,以港興園、以園帶港,有效帶動區域經濟快速發展。

　　腹地支撐助推物流產業崛起。森達美港的加快發展是臨港產業迅速壯大的主引擎,濱海區依托港口,充分發揮輻射和聯動效應,力促物流項目優質資源迅速聚集。森達美港在去年萬噸級碼頭投用后,貨物吞吐量持續攀升,今年前三季度完成吞吐量1280萬噸,全年有望完成2000萬噸。該港2萬噸級碼頭即將動工建設,“十二五”末吞吐量將突破5000萬噸。近期,森達美港成為交通運輸部公布的“十二五”期間新增的第一家對臺海運直航港口,物流產業發展優勢凸顯。濱海區還加快完善交通運輸網,剛剛批復的山東半島城市群城際軌道交通網規劃中,濰坊至東營和東營至煙臺2條城際軌道交通線路從濱海區經過,今年將開工,2015年有望貫通,將為大物流快速發展提供有力支撐。同時,濰坊機場遷建、大萊龍鐵路、榮烏高速、疏港公路、濱海綜合交通樞紐等交通要素的聚集也將全面提升濱海區物流產業發展載體,該物流園區正成為集專業化、規模化、集約化的區域性物流服務集散地。

　　物流項目規模化聚集。在保證基礎設施全面跟進配套的同時,濱海區給予重點項目的優惠政策,在臨港物流園全部可以享受。他們成立了臨港物流園管理辦公室,對入園的企業給予全程“保姆式”服務。目前,已有30多個項目確定入駐,協議總投資額150多億元,黃河三角洲濰坊濱海交通樞紐物流園、魯中交運物流、中鹽物流等11個項目已開工建設。為保證落戶項目的建設進度,該園區實行項目建設、設計雙管齊下的快速推進機制,大力發展第三方物流,推動現有企業主輔業分離。為推動物流產業持續健康發展,濱海區還將重點引進和培養物流專業人才和管理人才,加快海洋交通物流研發平臺和藍色經濟信息服務平臺建設,全力提高物流產業發展的支撐能力。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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