亞洲因素已成為世界航運業物流業重要力量
[ 時間：2015-06-29 08:20 點擊： ]
香港政府高官指中國的內需市場為物流業帶來巨大機遇，香港物流及航運業將受惠。
據香港電臺報道，昨天，首屆亞洲物流及航運會議在香港舉行，香港政府運輸及房屋局局長鄭汝樺致辭時表示，現今階段，雖然環球經濟前景并不明確，但亞洲經濟發展保持良好勢頭，中國大陸消費市場日益強大，香港物流及航運業將受惠于這巨大機遇。
她指出，去年經香港轉口至大陸的貨物總額達到8610億港元（1451億新元），10年間增長超過一倍，而由大陸經香港轉口到世界各地的貨物，達到1.1150萬億港元，累積增幅47%。
鄭汝樺認為香港擔當雙重角色，促進進出大陸的雙向貨物運送，香港要維持競爭優勢，物流及航運業界要提高質量。
香港貿發局總裁林天福發言說，物流業對香港經濟有莫大貢獻，是推動香港成為國際貿易樞紐的重要動力。“物流服務占本地生產總值5%，為香港提供20萬個職位，占香港勞動人口6%。”
他支持，中國大陸、東盟（亞細安）國家及印度經濟起飛，推動亞洲經濟增長。而國民消費力強勁，吸引更多外國商品進口，令貨物流向起了重大變化，由以往主要“由東輸往西”，逐漸變得更為平衡。世界貿易組織（WTO）的數據顯示，去年北美及歐洲出口到亞洲地區的增長分別是27%及22%。
中國交通運輸部副部長徐祖遠昨天在會議上也指出，亞洲因素已發展成為世界航運、物流業不可忽視的重要力量。目前，亞洲國家和地區船隊的總載重噸占全球總量的逾四成，與歐美總和相當。而世界集裝箱吞吐量排名前十位的港口，亞洲占了前九位；排名前二十位的港口，亞洲占了十五位?？梢?，無論從運輸需求、港口條件還是船隊規模，亞洲在國際航運、物流領域均占有日益重要的地位。
徐祖遠表示，當前，受世界經濟復蘇步伐放緩、市場運力供求不平衡以及經營成本上漲等多重因素影響，全球海運業總體低迷，市場低位徘徊，而且還要較長一段時間才能走出這塊沼澤地。
另據報道，東方海外主席及行政總裁董建成于亞洲物流及航運會議后表示，面對航運業處于低潮，特別是歐洲航線，集團預計于本季將會降低運量約20%，但強調現階段的運量仍較2008年為佳。
他指出，亞洲區表現良好，例如中東、澳大利亞等地區，但現在航運低迷，若情況再持續轉壞，集團將會嘗試與客戶商討調高運費。
有超過500位來自各地的政府官員、學者、業界精英及其他行業代表在“亞洲物流及航運會議”上，多角度探討物流、航運及供應鏈管理的最新發展和機遇。
據香港電臺報道，昨天，首屆亞洲物流及航運會議在香港舉行，香港政府運輸及房屋局局長鄭汝樺致辭時表示，現今階段，雖然環球經濟前景并不明確，但亞洲經濟發展保持良好勢頭，中國大陸消費市場日益強大，香港物流及航運業將受惠于這巨大機遇。
她指出，去年經香港轉口至大陸的貨物總額達到8610億港元（1451億新元），10年間增長超過一倍，而由大陸經香港轉口到世界各地的貨物，達到1.1150萬億港元，累積增幅47%。
鄭汝樺認為香港擔當雙重角色，促進進出大陸的雙向貨物運送，香港要維持競爭優勢，物流及航運業界要提高質量。
香港貿發局總裁林天福發言說，物流業對香港經濟有莫大貢獻，是推動香港成為國際貿易樞紐的重要動力。“物流服務占本地生產總值5%，為香港提供20萬個職位，占香港勞動人口6%。”
他支持，中國大陸、東盟（亞細安）國家及印度經濟起飛，推動亞洲經濟增長。而國民消費力強勁，吸引更多外國商品進口，令貨物流向起了重大變化，由以往主要“由東輸往西”，逐漸變得更為平衡。世界貿易組織（WTO）的數據顯示，去年北美及歐洲出口到亞洲地區的增長分別是27%及22%。
中國交通運輸部副部長徐祖遠昨天在會議上也指出，亞洲因素已發展成為世界航運、物流業不可忽視的重要力量。目前，亞洲國家和地區船隊的總載重噸占全球總量的逾四成，與歐美總和相當。而世界集裝箱吞吐量排名前十位的港口，亞洲占了前九位；排名前二十位的港口，亞洲占了十五位?？梢?，無論從運輸需求、港口條件還是船隊規模，亞洲在國際航運、物流領域均占有日益重要的地位。
徐祖遠表示，當前，受世界經濟復蘇步伐放緩、市場運力供求不平衡以及經營成本上漲等多重因素影響，全球海運業總體低迷，市場低位徘徊，而且還要較長一段時間才能走出這塊沼澤地。
另據報道，東方海外主席及行政總裁董建成于亞洲物流及航運會議后表示，面對航運業處于低潮，特別是歐洲航線，集團預計于本季將會降低運量約20%，但強調現階段的運量仍較2008年為佳。
他指出，亞洲區表現良好，例如中東、澳大利亞等地區，但現在航運低迷，若情況再持續轉壞，集團將會嘗試與客戶商討調高運費。
有超過500位來自各地的政府官員、學者、業界精英及其他行業代表在“亞洲物流及航運會議”上，多角度探討物流、航運及供應鏈管理的最新發展和機遇。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
