今年前三季度，湖州市港航局以加快轉變發展方式和推進水運業轉型升級為主線，加大運力結構調整力度，引導和鼓勵經營戶淘汰落后產能，發展內河集裝箱運輸，水運物流業呈現良好發展態勢。 
　　一是推進集裝箱運輸。湖州第一家集裝箱運輸企業——安吉川達船務有限公司從去年12月16日試營運以來，集裝箱運輸業務平均每天開航一班，至今年9月底，共完成吞吐量7026標箱，每標箱平均比公路集卡運輸便宜250元，水運優勢集中體現。該企業目前有5艘、150標箱集裝箱船舶，現又正在新建2艘各36標箱集裝箱船舶，下一步計劃再新建4艘各48標箱集裝箱船舶，預計明年上半年集裝箱船舶運力將達到400標箱。 
　　二是大力發展本港運力。不斷深化銀企合作，努力搭建水運物流發展的融資平臺，共為514艘船舶辦理16384萬的銀行貸款；水運運力仍延續前2年發展勢頭，新入港船舶數量不斷增加，運力規模增速較快，全市新增船舶423艘、14.9萬載重噸。截止9月底，全市擁有本港注冊營運船舶5417艘、150.82萬載重噸，單船平均噸位達到282載重噸，運力規模和單船平均噸位分別較去年末增長5.7%和8.5%。 
　　三是加快調整運力結構。結合湖州船閘改建期間水上交通管制工作，強化對營運船隊的現場監管，要求所有進入湖州航區航行的船隊申領通行證和安裝GPS，既有效保障了主干線航道的通航安全，又有效打擊了少數船隊存在的非法經營行為，累計淘汰拖船10艘、駁船96艘。大批新建船舶投入營運，全市擁有200噸級以上船舶3514艘、125.53萬載重噸，分別占全市總運力的65%和83%，營運船舶平均船齡縮減至6.9年；特種船舶達到205艘、4.72萬載重噸（占全省內河特種船舶的78.7%），運力結構進一步優化，轉型升級成效明顯。 
　　四是規范船舶交易管理。轉變船舶交易市場觀念，規范交易管理，提升服務質量，方便雙方交易后船舶辦證。推出第三方資金托管平臺，避免船舶交易過程中騙買騙賣現象發生，保障交易雙方買賣資金安全，市場協助監督買賣雙方履行船款支付船舶交接手續。截止9月底，共交易船舶362艘、77248總噸，交易金額15230萬元。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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