自2001年我國加入世界貿易組織(WTO)以來的10年，是我國物流業從起步期加快向成長期轉型的10年。10年來，在國家產業政策支持下，我市物流業發展迅速，特別是北侖物流走出了一條特色發展道路，成為區域經濟的重要支撐。寧波物流看北侖，2010年度北侖317家內資物流企業通過年檢，資產總額27.44億元，凈資產13.84億元，銷售收入33.68億元，納稅額9403萬元，凈利潤9406萬元，分別比上一年度增長69%、61%、58%、114%、152%、295%，物流業成就斐然。 
　　物流企業群體加速成長
　　10年來，我國政府日益重視和支持現代物流業發展，物流產業地位顯著提升。而依托于北侖洋洋大港，北侖的物流業發展更趨神速，現代物流業已經成為促進當地經濟發展的一個支柱產業。 
　　從登記數據看，近三年，北侖新設物流企業數和注冊資本額出現大幅增長。2008年新設31家，注冊資本19379萬元；2009年新設94家，注冊資本41968萬元；2010年新設140家，注冊資本48876萬元；而2011年前三季度新設數也已達105家，注冊資本46632萬元。
　　截至今年9月30日，北侖區共有物流企業444家，注冊資本合計25.99億元人民幣。其中內資企業435家，注冊資本18.83億元，近三成的企業注冊資本在500萬元以上。大量港口物流和航運企業的落戶，港口物流業的增加值已占現代服務業增加值的33%以上。
　　從經濟總量和增加值看，交通運輸倉儲業的經濟總量一直穩定增長，其增加值比重從2001年到2010年一直保持在30%左右。今年上半年實現增加值28.6億元，同比增長18.1%，比上年同期提高了4個百分點，比寧波市行業增幅高出4.4個百分點，增加值占服務業增加值的比重為28.9%。
　　企業開展增值服務實現轉型升級
　　據統計，今年上半年寧波港口貨物吞吐量達20826.3萬噸，同比增長7.5%；集裝箱吞吐量完成708.12萬標準箱，同比增長13.7%，均創歷史同期新高。港口業務量的增長帶動了傳統物流企業紛紛拓展物流流程，加快向綜合物流服務商轉型，業務從單一的堆場、運輸向貨代、配送、倉儲及國際海運延伸。寧波富邦物流有限公司為“亞洲漿紙業”提供從廢紙運輸到成品銷售的一整套物流管理和服務，年營業額可達3億元；寧波港鈴與物流有限公司將當地原料、制品和零售等10多家企業的物流業務整合起來，形成鏈狀商品供應系統。寧波宏達貨柜儲運有限公司建立了供應鏈管理公司，利用企業現有的倉儲、運輸、配送、流通加工等服務資源與制造型企業進行銜接，為企業制訂物流方案，實現部分或全部物流服務外包。北侖區從貨物“中轉站”向上延伸到制造、運輸物流，向下延伸到倉儲、交易物流，據統計，北侖物流業去年創出110億元收入，總額居全市首位。
　　物流園區助推高端物流項目建設
　　梅山保稅港區依托梅山的港口優勢和保稅功能，加快建設高端國際物流產業集聚區。其中，1#—5#集裝箱碼頭工程、中外運梅山保稅港區國際物流中心等7個項目列入今年市重點工程項目名單。截至9月30日，共有46家物流企業進駐梅山保稅港區，注冊資本達3.12億元，占今年全區新設物流企業的44%、67%。
　　在北侖規劃建設的現代國際物流園區和集運中心，普洛斯、中外運等國際知名企業紛紛入駐，充分發揮國際國內物流網絡的優勢，為客戶提供物流供應鏈管理和個性化物流系統解決方案，延長物流鏈，增強核心競爭力。隨著船舶交易、進口酒、石化、金屬礦產品等十大大宗商品交易市場相繼成立，依托港口進出口大宗貨物和第四方物流市場的優勢，整合了冷鏈、危險品運輸、傳統道路運輸、倉儲、配送、信息服務等物流功能，將原來分散的運輸企業、倉儲和小型市場集中整合于1處，實現了商品流通和物流分離。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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