“黑物流”低價搶市場 長春物流商欲湊錢建物流
[ 時間：2015-03-08 18:58 點擊： ]
物流行業(yè)的誠信缺失使其經(jīng)常成為3·15投訴中的“重災(zāi)區(qū)”。魚龍混雜的中小物流企業(yè)困擾著行業(yè)的健康發(fā)展。
散、亂、差制約了地方物流業(yè)發(fā)展，攜款潛逃、誠信缺失時有發(fā)生，部分物流商坦言，出現(xiàn)這樣的情況，并不是物流商們所愿看到的。
沒有規(guī)矩不成方圓，眼下物流業(yè)“國八條”出臺正是一個契機，籌建一個屬于本地物流企業(yè)自己的“園區(qū)”，已經(jīng)迫在眉睫。
26日，記者在采訪中獲悉，下一步長春物流協(xié)會將牽頭，以股份制的形式，由物流商湊錢建物流園區(qū)，啟動資金約為1億元人民幣。
“黑物流”低價搶市場
26日中午，剛剛吃完飯的長春某物流公司李經(jīng)理，在貨站的收款桌旁，一連抽了兩根煙。他邊抽煙邊翻看著公司的客戶聯(lián)系本，有很多老客戶很久沒有送貨了，這讓他心里有些難受。
“一些黑中介低價搶活兒，搶走了不少客戶。現(xiàn)在什么都在漲，可是物流費卻一分也不敢漲，但即便是這樣，客戶仍然大量的流失。”李經(jīng)理向記者抱怨，現(xiàn)在物流行業(yè)入門門檻較低，很多小型的配貨站以及以中介形式從事中間倒貨的經(jīng)營點，大都沒有注冊，所有的家當(dāng)就是一臺電腦，一臺快要報廢的大貨車，由于成本低，他們的訂單價格，往往要比需要繳納稅費的正規(guī)物流企業(yè)低出許多。他們不止擾亂了市場經(jīng)營秩序，由于不具備資質(zhì)的公司超出自己能力接活，也引發(fā)了很多矛盾，致使物流行業(yè)投訴較多。
“現(xiàn)在多數(shù)人對物流企業(yè)不理解，認(rèn)為物流業(yè)的本質(zhì)就是不誠信。”他說，在混亂的市場中，許多合法經(jīng)營的物流企業(yè)，也被背上黑鍋。
事實上，李經(jīng)理個人的困惑，確實具有普遍性。不少小物流企業(yè)及黑物流擾亂市場價格，亂搶活兒，其中游擊隊“黑物流”，更是沒有多長時間就要更換一個地方，有的甚至就在居民區(qū)中經(jīng)營，占道卸貨。
長春物流商王宏偉坦言，一些沒有合法手續(xù)的物流公司，“今天開業(yè)明天關(guān)門”的現(xiàn)象在物流行業(yè)可謂隨處可見。
一個億的園區(qū)投資沖動
“協(xié)會最近開會的時候，本地幾個比較有名氣的物流老板，聚在一起談了物流業(yè)今后的打算，他們都有一個想法，那就是要湊錢建物流園，現(xiàn)在計劃正在推進中。”長春物流協(xié)會綜合營業(yè)部部長劉國峰告訴記者，這個打算已經(jīng)醞釀很久了，長春這幾年經(jīng)濟發(fā)展得很快，物流作為城市經(jīng)濟發(fā)展的助推器，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀卻不是很樂觀，企業(yè)自律性很差，另外，沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
劉國峰承認(rèn)，生意人賺錢都不容易，長春物流商想要湊錢建物流園，的確是下了一番決心的，實際上，這么做，他們最想看到的是，物流業(yè)能有一個健康的經(jīng)營環(huán)境。
據(jù)他透露，下一步長春物流協(xié)會將牽頭，由物流商以股份制的形式湊錢建設(shè)物流園區(qū)，啟動資金大約在1億元人民幣。“一旦建成后，將大大提升物流企業(yè)的集約度，提高行業(yè)的自律性，在社會上形成樣板效應(yīng)。”劉國峰說。
據(jù)國家工商局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國共有注冊物流公司數(shù)量70多萬家。
若按經(jīng)營規(guī)模來劃分，其中80%為中小物流企業(yè)，而90%為中小民營物流企業(yè)。“長春經(jīng)過合法注冊的物流企業(yè)大約有3000家左右，非法的則無法統(tǒng)計。”劉國峰介紹。
長春打造誠信物流聯(lián)盟
如何規(guī)范市場？劉國峰表示，打造誠信物流聯(lián)盟刻不容緩。相關(guān)部門近日起將開展“大走訪”活動，對長春市物流企業(yè)進行摸底，此后將打造物流行業(yè)誠信聯(lián)盟。目前已有200家信譽好的物流企業(yè)加入了這個誠信信息庫。“這些物流企業(yè)正規(guī)、有一定規(guī)模優(yōu)勢，具有良好資質(zhì)，一些大型的物流企業(yè)甚至有獨立的運輸網(wǎng)絡(luò)，操作程序和技術(shù)手段都比較健全和先進，相對來說比較有保障，通過協(xié)會讓消費者遇到問題，有追溯的權(quán)利。”劉國峰說。
此外，針對部分物流企業(yè)攜貨款潛逃的情況，部分正規(guī)的物流企業(yè)已于2個月前開始引進銀聯(lián)POS機，嘗試通過第三方交易平臺來防控風(fēng)險。目前物流業(yè)沒有統(tǒng)一的第三方交易平臺，建立具有公信力的第三方平臺可以保證貨款安全。此外，針對“黑物流”擾亂市場這一現(xiàn)狀，目前長春物流協(xié)會開通了誠信自律電話。經(jīng)省通信管理局批準(zhǔn)，開設(shè)了96656專屬號段，現(xiàn)已正式開通。
散、亂、差制約了地方物流業(yè)發(fā)展，攜款潛逃、誠信缺失時有發(fā)生，部分物流商坦言，出現(xiàn)這樣的情況，并不是物流商們所愿看到的。
沒有規(guī)矩不成方圓，眼下物流業(yè)“國八條”出臺正是一個契機，籌建一個屬于本地物流企業(yè)自己的“園區(qū)”，已經(jīng)迫在眉睫。
26日，記者在采訪中獲悉，下一步長春物流協(xié)會將牽頭，以股份制的形式，由物流商湊錢建物流園區(qū)，啟動資金約為1億元人民幣。
“黑物流”低價搶市場
26日中午，剛剛吃完飯的長春某物流公司李經(jīng)理，在貨站的收款桌旁，一連抽了兩根煙。他邊抽煙邊翻看著公司的客戶聯(lián)系本，有很多老客戶很久沒有送貨了，這讓他心里有些難受。
“一些黑中介低價搶活兒，搶走了不少客戶。現(xiàn)在什么都在漲，可是物流費卻一分也不敢漲，但即便是這樣，客戶仍然大量的流失。”李經(jīng)理向記者抱怨，現(xiàn)在物流行業(yè)入門門檻較低，很多小型的配貨站以及以中介形式從事中間倒貨的經(jīng)營點，大都沒有注冊，所有的家當(dāng)就是一臺電腦，一臺快要報廢的大貨車，由于成本低，他們的訂單價格，往往要比需要繳納稅費的正規(guī)物流企業(yè)低出許多。他們不止擾亂了市場經(jīng)營秩序，由于不具備資質(zhì)的公司超出自己能力接活，也引發(fā)了很多矛盾，致使物流行業(yè)投訴較多。
“現(xiàn)在多數(shù)人對物流企業(yè)不理解，認(rèn)為物流業(yè)的本質(zhì)就是不誠信。”他說，在混亂的市場中，許多合法經(jīng)營的物流企業(yè)，也被背上黑鍋。
事實上，李經(jīng)理個人的困惑，確實具有普遍性。不少小物流企業(yè)及黑物流擾亂市場價格，亂搶活兒，其中游擊隊“黑物流”，更是沒有多長時間就要更換一個地方，有的甚至就在居民區(qū)中經(jīng)營，占道卸貨。
長春物流商王宏偉坦言，一些沒有合法手續(xù)的物流公司，“今天開業(yè)明天關(guān)門”的現(xiàn)象在物流行業(yè)可謂隨處可見。
一個億的園區(qū)投資沖動
“協(xié)會最近開會的時候，本地幾個比較有名氣的物流老板，聚在一起談了物流業(yè)今后的打算，他們都有一個想法，那就是要湊錢建物流園，現(xiàn)在計劃正在推進中。”長春物流協(xié)會綜合營業(yè)部部長劉國峰告訴記者，這個打算已經(jīng)醞釀很久了，長春這幾年經(jīng)濟發(fā)展得很快，物流作為城市經(jīng)濟發(fā)展的助推器，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀卻不是很樂觀，企業(yè)自律性很差，另外，沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
劉國峰承認(rèn)，生意人賺錢都不容易，長春物流商想要湊錢建物流園，的確是下了一番決心的，實際上，這么做，他們最想看到的是，物流業(yè)能有一個健康的經(jīng)營環(huán)境。
據(jù)他透露，下一步長春物流協(xié)會將牽頭，由物流商以股份制的形式湊錢建設(shè)物流園區(qū)，啟動資金大約在1億元人民幣。“一旦建成后，將大大提升物流企業(yè)的集約度，提高行業(yè)的自律性，在社會上形成樣板效應(yīng)。”劉國峰說。
據(jù)國家工商局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國共有注冊物流公司數(shù)量70多萬家。
若按經(jīng)營規(guī)模來劃分，其中80%為中小物流企業(yè)，而90%為中小民營物流企業(yè)。“長春經(jīng)過合法注冊的物流企業(yè)大約有3000家左右，非法的則無法統(tǒng)計。”劉國峰介紹。
長春打造誠信物流聯(lián)盟
如何規(guī)范市場？劉國峰表示，打造誠信物流聯(lián)盟刻不容緩。相關(guān)部門近日起將開展“大走訪”活動，對長春市物流企業(yè)進行摸底，此后將打造物流行業(yè)誠信聯(lián)盟。目前已有200家信譽好的物流企業(yè)加入了這個誠信信息庫。“這些物流企業(yè)正規(guī)、有一定規(guī)模優(yōu)勢，具有良好資質(zhì)，一些大型的物流企業(yè)甚至有獨立的運輸網(wǎng)絡(luò)，操作程序和技術(shù)手段都比較健全和先進，相對來說比較有保障，通過協(xié)會讓消費者遇到問題，有追溯的權(quán)利。”劉國峰說。
此外，針對部分物流企業(yè)攜貨款潛逃的情況，部分正規(guī)的物流企業(yè)已于2個月前開始引進銀聯(lián)POS機，嘗試通過第三方交易平臺來防控風(fēng)險。目前物流業(yè)沒有統(tǒng)一的第三方交易平臺，建立具有公信力的第三方平臺可以保證貨款安全。此外，針對“黑物流”擾亂市場這一現(xiàn)狀，目前長春物流協(xié)會開通了誠信自律電話。經(jīng)省通信管理局批準(zhǔn)，開設(shè)了96656專屬號段，現(xiàn)已正式開通。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
