11月6日消息據香港明報財經報道，中外運(0598)母公司中外航長航旗下廣西及柳州的分公司負責人，疑因涉抵押騙貸被公安控制。受同系公司負面消息拖累，中外運昨日上午洗倉式急瀉近3成，更于中午宣布停牌，停牌前報5.15元，跌12.8%，半日成交額已有10.5億元，成交量2.12億股更是自上市首日以來最高；另一同系上市公司中外運航運(0368)雖沒停牌，但亦跌2.3%至2.12元。
　　相關分析
　　中外運傍晚發澄清通告，指報道所述的廣西公司所存在的違規行為，與中外運的運營概無關聯，將于今日復牌。
　　據《第一財經日報》報道指，從事物流倉儲業務的中外運廣西公司，涉及騙貸情況類似今年6月發生的“青島港事件”。
　　涉騙貸50多億人民幣
　　由客戶將存放于倉庫的貸物抵押予銀行貸款，廣西公司作擔保，他們卻透過同一批貨重復抵押、夸大貸物存量及虛假挪用第三方貨物抵押等方式騙貸，例如擅自將他人存放的白糖以鋼材名義抵押給銀行，讓鋼材經銷商騙貸上億元。再者，有些擔保是私下交易，并沒經過上級審批。估計截至8月，廣西公司涉及的問題擔保個案有70多宗，貸款額50多億元(人民幣，下同)。
　　傳由中外運托管因而揭發問題
　　報道指不僅廣西公司，遼寧、湖南、寧夏等多個地方分公司亦有類似情況，涉及貸款額超過百億元，如果銀行或其他受害者訴諸法律，中外運長航可能要損失約30億元。由于中外運本身亦從事物流倉儲業務，令其股價受同系公司消息的刺激最大，不過報道稱，之所以騙貸事件曝光，正是母公司今年初決定由中外運托管像廣西公司之類從事綜合物流業務的分公司，才揭出一連串問題。
　　根據中外運今年2月通告，將先后分兩批托管由母公司交予的同系企業至2016年，包括出事的廣西公司、以及其他地區公司，中外運只收取管理費。而值得注意是，據廣西公司網站的信息，今年5月，母公司曾派出財務總監羅丹丹，聯同信貸業務部和風險管理部人員前赴廣西及柳州“調研”財務及資金情況。
　　大摩：澄清后股價料回升
　　大摩直言只要公司澄清及解決有關問題，能為未來獲注資鋪路，影響正面，更斷言45日內股價會有八成機會上升。美銀美林則指，中外運只收取母企每年1000萬元的托管費用，一旦廣西公司被起訴，相信只會是母公司負上責任。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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