義烏昨開通至中亞五國國際集裝箱專列
[ 時間：2014-10-23 15:31 點擊： ]
昨天下午4時，在鐵路義烏西站，隨著火車一聲長鳴，滿載著義烏市場商品的“義新歐”（義烏—中亞五國）國際集裝箱專列，開始了長達1萬余公里的長途旅行。
“義新歐”（義烏-中亞五國）國際集裝箱專列首發(fā)，標志著浙江義烏直達中亞的國際鐵路聯(lián)運物流大通道基本建成。這是義烏響應“新絲綢之路”國家戰(zhàn)略，進一步深化國際貿(mào)易綜合改革試點，在上海鐵路局的大力支持下，開通的以義烏為起點，經(jīng)新疆阿拉山口等邊境口岸，直達中亞、歐洲等國家和地區(qū)的鐵路集裝箱運輸大通道。
“這是繼2013年開通‘義烏—寧波北侖’的海鐵聯(lián)運專列后的又一條重要國際集裝箱專列，是新絲綢之路上的一條綠色長龍。”上海鐵路局金華鐵路貨運中心主任陳章兒說，通過開通更多的國際集裝箱專列和鐵海聯(lián)運班列, 既要“借海出洋”，也要“借陸出境”，以鐵路國際集裝箱運輸，前往歐亞、中亞、東盟自貿(mào)區(qū)等，為把義烏打造成為鐵路物流中心、全國鐵路集裝箱專辦站打下基礎。
義烏成為新絲綢之路的起點，與匯集了7萬多個商鋪的市場密不可分。在這里，經(jīng)營著170多萬種商品，日客流量21萬余次，商品出口到219個國家和地區(qū)，年出口標準集裝箱超過77萬個。
由于中亞地處內(nèi)陸，沒有直接的出口通道和出海口，小商品一般都通過鐵路或公路出口至中亞各國。但在以往，義烏小商品出口中亞國家渠道并不暢通。2013年4月，義烏市政府聯(lián)合義烏海關，積極推動鐵路義烏西站海關監(jiān)管點的設立和試運行，開通了義烏至阿拉山口及霍爾果斯的海鐵集裝箱國際聯(lián)運線路，從而打通了小商品出口的鐵路運輸通道，極大地提高了出口中亞國家的便利性。
道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通……這使義烏與歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊。義烏海關工作人員表示，義烏至阿拉山口、霍爾果斯口岸的鐵路集裝箱運輸線路自去年4月底試運行以來，中亞五國已成為義烏外貿(mào)出口的重要目的地。出口中亞五國的義烏小商品金額在2013年達到了6,723萬美元，同比增長50.87%，義烏海關監(jiān)管中亞五國的集裝箱量由2012年的52標箱爆發(fā)式的增長至2013年的618標箱。
“此趟專列上的商品都采購自義烏市場，主要有飾品、玩具及其它工藝品、機械設備等。從義烏出發(fā)后，將直奔位于新疆的阿拉山口邊境口岸，行程約有4600公里。然后由此轉(zhuǎn)關，開往哈薩克斯坦的阿拉木圖，再分撥至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國，最遠行程在10000公里以上，路上行駛時間約為6天。”義烏市天盟實業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東說，“該專列開通后，以后在義烏家門口即可直接將商品送至中亞各國及歐洲等地。”
新絲路，新起點。為進一步加強義烏與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，義烏市加大“義新歐”扶持力度，與中亞、中東歐等地區(qū)建立更為緊密的經(jīng)貿(mào)合作機制，全力打造絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路重要支點，將“義新歐”建成安全、便捷、全天候、大運量的綠色通道。
目前，義烏正加快發(fā)展國際陸港功能，著力構建陸路、鐵路、海運、航空立體物流體系，致力實現(xiàn)與沿海港口、沿邊口岸的“無縫對接”，建設具有“始發(fā)港”和“目的港”功能的義烏港，以進一步完善市場物流支撐體系。據(jù)悉，義烏市在2013年已被列為國際陸港城市和國家二級物流園區(qū)布局城市，航空口岸列入國家口岸開放年度審理計劃。
“義新歐”（義烏-中亞五國）國際集裝箱專列首發(fā)，標志著浙江義烏直達中亞的國際鐵路聯(lián)運物流大通道基本建成。這是義烏響應“新絲綢之路”國家戰(zhàn)略，進一步深化國際貿(mào)易綜合改革試點，在上海鐵路局的大力支持下，開通的以義烏為起點，經(jīng)新疆阿拉山口等邊境口岸，直達中亞、歐洲等國家和地區(qū)的鐵路集裝箱運輸大通道。
“這是繼2013年開通‘義烏—寧波北侖’的海鐵聯(lián)運專列后的又一條重要國際集裝箱專列，是新絲綢之路上的一條綠色長龍。”上海鐵路局金華鐵路貨運中心主任陳章兒說，通過開通更多的國際集裝箱專列和鐵海聯(lián)運班列, 既要“借海出洋”，也要“借陸出境”，以鐵路國際集裝箱運輸，前往歐亞、中亞、東盟自貿(mào)區(qū)等，為把義烏打造成為鐵路物流中心、全國鐵路集裝箱專辦站打下基礎。
義烏成為新絲綢之路的起點，與匯集了7萬多個商鋪的市場密不可分。在這里，經(jīng)營著170多萬種商品，日客流量21萬余次，商品出口到219個國家和地區(qū)，年出口標準集裝箱超過77萬個。
由于中亞地處內(nèi)陸，沒有直接的出口通道和出海口，小商品一般都通過鐵路或公路出口至中亞各國。但在以往，義烏小商品出口中亞國家渠道并不暢通。2013年4月，義烏市政府聯(lián)合義烏海關，積極推動鐵路義烏西站海關監(jiān)管點的設立和試運行，開通了義烏至阿拉山口及霍爾果斯的海鐵集裝箱國際聯(lián)運線路，從而打通了小商品出口的鐵路運輸通道，極大地提高了出口中亞國家的便利性。
道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心相通……這使義烏與歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊。義烏海關工作人員表示，義烏至阿拉山口、霍爾果斯口岸的鐵路集裝箱運輸線路自去年4月底試運行以來，中亞五國已成為義烏外貿(mào)出口的重要目的地。出口中亞五國的義烏小商品金額在2013年達到了6,723萬美元，同比增長50.87%，義烏海關監(jiān)管中亞五國的集裝箱量由2012年的52標箱爆發(fā)式的增長至2013年的618標箱。
“此趟專列上的商品都采購自義烏市場，主要有飾品、玩具及其它工藝品、機械設備等。從義烏出發(fā)后，將直奔位于新疆的阿拉山口邊境口岸，行程約有4600公里。然后由此轉(zhuǎn)關，開往哈薩克斯坦的阿拉木圖，再分撥至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國，最遠行程在10000公里以上，路上行駛時間約為6天。”義烏市天盟實業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東說，“該專列開通后，以后在義烏家門口即可直接將商品送至中亞各國及歐洲等地。”
新絲路，新起點。為進一步加強義烏與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，義烏市加大“義新歐”扶持力度，與中亞、中東歐等地區(qū)建立更為緊密的經(jīng)貿(mào)合作機制，全力打造絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路重要支點，將“義新歐”建成安全、便捷、全天候、大運量的綠色通道。
目前，義烏正加快發(fā)展國際陸港功能，著力構建陸路、鐵路、海運、航空立體物流體系，致力實現(xiàn)與沿海港口、沿邊口岸的“無縫對接”，建設具有“始發(fā)港”和“目的港”功能的義烏港，以進一步完善市場物流支撐體系。據(jù)悉，義烏市在2013年已被列為國際陸港城市和國家二級物流園區(qū)布局城市，航空口岸列入國家口岸開放年度審理計劃。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
