8月份,港口集裝箱運量突破3.91萬標箱，同比增長57.74%，創歷史新高;9月1日，“蕪湖港儲運股份有限公司”正式更名“安徽皖江物流(集團)股份有限公司”;同一天，作為安徽省內唯一試點港口，皖江物流朱家橋港正式啟動啟運港退稅政策……皖江物流正處轉型發展“進行時”。
　　今年以來，皖江物流搶抓國家建設長江經濟帶和安徽省委、省政府建設皖江段“黃金水道”重大歷史機遇，著力將煤炭物流、集裝箱物流培育成企業新的利潤增長點，增強物流產業轉型發展新動能。

　　作為安徽省外貿核心樞紐港，近年來皖江物流公司港口集裝箱量一直占全省70%以上。為培育集裝箱物流新的利潤增長點，該公司拓展集裝箱配套和物流鏈延伸業務，進一步增強港口物流服務增值能力。

　　目前，朱家橋外貿碼頭二期工程陸續建成并投入使用，集裝箱物流的硬件基礎設施更加完備。自身實力的增強一定程度上促進了對外合作步伐。7月11日，皖江物流公司與上港集團正式簽署協議，成立蕪湖港務有限責任公司。上港集團具有強大的資源優勢、先進的管理經驗和重要的國際影響力，雙方順利實現戰略合作，有助于公司提升集裝箱物流的管理層次、區域輻射能力和影響力，打造安徽通江達海的主樞紐港和上海洋山港的重要喂給港，對皖江經濟社會發展將起到重要的輻射帶動作用。

　　一系列政策利好帶來集裝箱業務的快速發展，目前皖江物流港口業務輻射范圍已達皖南、皖西、皖中地區，對全省主要外貿集裝箱生成地形成覆蓋。1—8月份集裝箱運量24.6萬標箱，同比增長29.5%。

　　煤炭物流是皖江物流打造的新的主要利潤增長點。該公司積極完善煤炭一體化的產業供應鏈服務，建立適應個性化需求的煤炭超市，努力轉型升級為長江煤炭綜合物流服務商。

　　目前，隨著裕溪口儲配煤系統已具備正式規模化、市場化運營的條件，公司完成對淮南礦業電燃公司100%股權收購。這將發揮電燃公司在市場開拓及渠道利用等方面的優勢，為煤炭儲配業務提供下游客戶渠道及上游原料采購渠道，逐步建立并完善一體化產業供應鏈。重點項目建設步伐不斷加快，裕溪口鐵路裝車系統改造項目基本完工，29號碼頭改擴建工程11月將開工建設，鎮江東港海進江換裝點相關工程正全速推進。該公司有關負責人表示，“未來公司將以港口為節點，通過鐵水聯運、水鐵聯運、水水換裝、水轉陸路等多種方式，逐步形成具備雙進雙出功能的煤炭儲備、精配、中轉、配送物流基地，實現煤炭物流效益最大化。”

　　在構建多功能現代物流體系，提升物流產業效率效益過程中，鐵路運輸業務起到關鍵支撐作用。鐵路運輸業務主要由鐵運分公司開展，所轄鐵路線272.5公里，具備7000萬噸的年運輸能力。目前，鐵運分公司已成為淮南礦區煤炭運輸服務的主要供應商，其鐵路線煤炭運量占淮南礦業煤炭外運量的80%以上。今年上半年，該分公司利潤完成全年計劃的52.49%。為進一步拓展利潤空間，該分公司強化管理、細化措施，充分挖掘內部潛力，強化成本費用控制，加快重點項目建設速度。目前，田集站擴能改造工程有序進行。

　　“當前公司轉型發展正在穩步推進中，未來發展還將面臨許多問題和挑戰。我們將緊緊抓住戰略機遇，順勢而為，推進業務轉型，著力管理模式升級，促進企業發展上新臺階，向企業、股東、員工交上一份合格、滿意的答卷。”公司有關負責人表示。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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