“中國產品想要進入歐洲有很多壁壘，但拉脫維亞可以做拿鑰匙的人，幫中國產品打開走向歐洲市場的大門。”在昨日召開的中國新疆·拉脫維亞交通物流業商務研討會上，拉脫維亞交通部國務秘書卡斯帕斯·奧澤林斯表現出與新疆建立物流合作的強烈愿望。
　　雖然是第一次來新疆，但卡斯帕斯·奧澤林斯對新疆的情況卻很了解。“烏魯木齊剛剛成立了烏魯木齊航空公司，我們正在與烏航、南航、東航接洽，希望不遠的將來拉脫維亞可以和新疆某個地區通航。”

　　卡斯帕斯·奧澤林斯說，拉脫維亞戰略地位重要、地緣優勢顯著，有3個港口，還有機場，首都里加是波羅的海國家的地理中心。拉脫維亞與接壤的俄羅斯、俄聯邦國家及中亞地區采用同樣的鐵路軌距，與北歐及德國有很好的交通通透性。而中國新疆則是離海最遠的內陸地區，兩者的共同點是運輸走廊，都曾是絲綢之路的大通道，新亞歐大陸橋的這兩個點之間充滿了合作與交流的可能。

　　2008年，拉脫維亞成功與新疆進行了鐵路集裝箱試點運營，從烏魯木齊將番茄醬成功運至拉脫維亞里加港。“烏魯木齊的貨物兩周內可以運到歐洲，我們希望2008年的成功可以復制，今后新疆鐵路運輸通往歐洲國家時可以經由拉脫維亞，讓新疆開往拉脫維亞的鐵路運輸成為常態。”卡斯帕斯·奧澤林斯表示。

　　“拉脫維亞是新疆出口商進軍歐洲很好的一個平臺。”卡斯帕斯·奧澤林斯指出，“中國的成品商品運往歐洲的通關費用非常高，但新疆出口商可以將零件先運到拉脫維亞，重新組裝后再運往歐洲，這樣可以節省不少費用。”

　　另外，拉脫維亞對中國產品進口有很大稅制優惠。中國產品通過拉脫維亞出口到歐洲，增值稅是不會凍結的，可以推到歐洲的收貨方。作為一個綜合性的平臺，拉脫維亞可以提供交通物流服務，還可以作為中國企業進入歐洲的營銷地及工業外包目的地。

　　明年，拉脫維亞將擔任歐盟輪值主席國，對拉脫維亞是至關重要的一年，卡斯帕斯·奧澤林斯對當日與會的新疆代表團發出邀請，希望新疆能夠參加明年里加舉辦的打造歐亞交通多方式連接等會議。“我們是歐盟國家中離中國最近的國家，通過俄羅斯、哈薩克斯坦，從鐵路、公路都能抵達，我們期待與中國在交通、物流等領域合作。”

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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